福克斯美系家轿王者之争 福特福克斯对比科鲁兹
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【亚讯车网 www.yescar.cn】美系的紧凑家轿之中，福克斯、科鲁兹都在国内畅销榜的前列，这两款美系轿车拥有时尚、运动且非常安全耐用等的特色，今天编辑就对福克斯和科鲁兹进行详细对比解读。
福克斯/科鲁兹外观对比
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新款福克斯的车标要比老款大上一号，更具立体感，在进气格栅下还隐藏这高科技装备（AGS进气格栅主动关闭系统），大嘴式进气格栅具有主动关闭功能，通过利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流。当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这同样能帮助降低油耗。像这样的配置，一般只有在宝马5系(图片|报价|团购)、7系等豪华车型上才能看到。而新福克斯装备的这个系统也是同级车中的首创。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯的前大灯采用当下流行的鹰眼式设计，但比较遗憾的是只有在2.0L车型上均可选配HID氙气自动感应前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能、前大灯水平自动调节、LED行车灯等高科技配置。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯比起经典福克斯侧面取消了防擦条，同时车身腰线设计更加上扬。使新福克斯看上去运动感更强。另外新福克斯的尾部一改经典福克斯平直设计，设计立体感更加强。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯车尾聚集了居多运动元素(图片|报价|团购)，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的体现出全新福克斯的运动元素。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。只是我们此次试驾的三厢车型相比两厢版就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化基本不大，车身比老款略长一点，而宽和高则小于老款车型。轴距方面也与老款并无明显变化，所以在后排空间方面也与老款车型持平。不过在B柱与后车门边框部分采用了“钢琴漆”喷涂提升车辆再外观上的不少档次，在整体外观确实让人有一种焕然一新的感觉。（新福克斯三厢车身尺寸——分别为长4534mm、宽1823mm、高1483mm，新旧款轴距均为2648mm）
科鲁兹 2012款 1.6SL MT
科鲁兹简洁、个性鲜明，给人感觉充满激情并富有朝气;车身侧面线条动感凌厉，融入了跑车的元素(图片|报价|团购);车尾车尾给人留下饱满厚实的印象，尾灯在造型上与前大灯呼应，显得晶莹剔透。有充裕的车内空间，给驾驶者提供一个舒适的车内环境。
科鲁兹 2012款 1.6SL MT
科鲁兹长宽高分别为4598*1797*1477mm，轴距2685mm。
福克斯/科鲁兹内饰对比
【新福克斯1.6AT尊贵版】
福克斯的内饰以灰色米色为主色调，中控上的仿钢琴面板让整体更加漂亮，中控上的面板采用仿皮质的塑料材质，手感并不会太生硬，整体内饰设计比较偏向科技与运动但又不失家用气息。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
运动风格十足的四幅式方向盘，左右两端的方向盘按键样式设计居然是一样的，左边的按钮为行车电脑的操控，右边的为中控显示屏的操作，方向盘内部左右两端还有仿换挡拨片设计的按钮，让方向盘整体运动感更强烈。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
仪表盘采用炮筒式设计，白底蓝字的“非主流”设计抢眼且运动感十足，仪表盘中间的小屏幕显示行车电脑等信息。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
中控区的仿钢琴面板与银色装饰的空调设计科技感十足，中控区上的“SONY”字样很吸引人眼球，但繁多的按钮实际使用起来需要一定时间去适应，中控显示屏尺寸不大但显示清晰，空调分区旋钮采用了小部分的镀铬装饰，中央液晶显示屏更加清晰直观。
【雪佛兰科鲁兹】
科鲁兹的用料材质高档，制造和装嵌工艺相当优良，内饰颜色将营造不同的车内氛围，提供给车主不同的驾乘感受。盾形的中控台设计造型前卫，V形的中控台布局使内饰非常协调。科鲁兹在配置方面只能说是一般，高配车型上的自动大灯、自动空调、感应雨刷、电加热座椅等一概没有。
科鲁兹 2012款 1.6SL MT
前排头部空间表现尤其出色，以我们身高180cm的编辑来体验，都还有一掌半的余量，差不多有十几厘米的程度。前排只有正驾驶可以调节座椅的高低，而且调节的范围还挺大，像我这种身高（164CM）又比较喜欢高视线的女性都可以找到适合自己的驾姿。前排座椅靠背和座垫两侧都有很强力的包裹与支撑，能将驾驶者的身体包在其中，软硬度也比较适中，舒适性与运动感兼具。
科鲁兹 2012款 1.6SL MT
后排头部空间实际表现一般，跟多数紧凑型车基本持平，能有三四指的余量。不过，考虑到科鲁兹的车身高度偏低一些，能做到这样的头部空间其实已经相当不错。后排腿部空间并没有充分地展示出长轴距的优势，这想必也跟前面我们说过的后备厢较深有直接关系。同时，科鲁兹的后排靠背和座垫厚实度还可以，乘坐感觉蛮舒服的。
福克斯/科鲁兹动力对比
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6LTi-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们本次所试驾的车型为1.6L车型，该引擎最大功率92Kw，峰值扭矩则为159N.m。但从发动机数据方面来看还不错，但实际驾驶起来并没有给我们带来多少惊喜，只能算是1.6L排量车型的正常表现吧。起步初段当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm的时候，动力输出感觉略显乏力。随着油门的加大，变速箱能很好的感知驾驶者的意图，及时通过降挡来拉高发动机转速，并转速稳定在3000-3500rpm的范围，从而使得该车在60-100km/区间的加速表现还算不错。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯采用了Powershift干式6速双离合自动变速箱，一般比较多配备在小功率、低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点也是有的，比如在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会像DSG一样有小问题，在目前所使用中的车型里还没有遇到这种情况。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架独立悬架的设计，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为SLA多连杆独立悬挂，良好的操控性是必须要有扎实的底盘做支撑的。福克斯车系的运动基因依然原封不动甚至变本加厉的体现在这款新福克斯上。
【雪佛兰科鲁兹】
动力方面，2012款科鲁兹保持不变，仍提供1.6L自然吸气、1.8L自然吸气以及1.6L涡轮增压三种动力选择。传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速器，1.6T车型匹配6速手动变速器。
点评福克斯与科鲁兹
作为美系畅销家轿，福克斯在运动方面更加出色，独立后悬挂使其在操控、稳定性方面具有更大的优势，适合喜爱运动的消费者，同时，福克斯经典版的高性价比也深受消费者的追捧；而除1.6T运动版科鲁兹外，1.6L、1.8L排量的科鲁兹更加适合家用，时尚的外形也使该车一直保持年轻活力，适合的消费人群更加广泛。
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