奥迪Q3小身段大能量 奥迪Q3/斯巴鲁XV对比
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【亚讯车网 www.yescar.cn】奥迪Q3将国产上市的消息近期收到了消费者的关注，国产之后的Q3一定会在价格上拉低入手门槛，而本期对比，编辑就将目前进口销售的奥迪Q3同跨界SUV斯巴鲁XV进行对比，这两款四驱SUV究竟表现如何呢？请浏览下文。
外观对比
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
奥迪家族的所有车型都喜欢在车灯上做文章，Q3当然也不会例外。大灯总成的最外侧是一圈线状的LED日间行车灯，与前大灯完美的融合到了一起，这种设计让奥迪Q3的前脸看起来更加的简洁。除了前大灯让人感到新意十足外，Q3的进气格栅也会让您被感清新，传统的倒梯形大嘴进气格栅，在Q3上被演化成了倒梯六边形格栅，其力量感更强，十分凶悍。
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
奥迪Q3的侧面线条没有太夸张的设计，腰线上扬角的度也不大，但是肌肉感很强，这样的风格与奥迪Q5有几分相似。奥迪Q3的车顶行李架和后视镜设计也与家族车型相似，具有较强的科技感。在轮毂方面，高功版车型配备了18英寸的铝合金轮圈，复杂的线条显得张弛有度，ds">优雅之气由内而发。至于轮胎方面奥迪Q3配备马牌专门为城市SUV而设的CROSS CONTACT UHP轮胎，前后尺寸均为235/50 R18。
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
奥迪Q3的尾部很厚重，相对车头设计温和了许多。腰线上方，前后门侧窗与尾门自然地连贯成为整体，这样设计的好处是让视觉效果压低了整车重心，很好突出了静态速度感，而尾部网状保险杠设计则是“S line”运动版特有的装备，与双尾喉搭配上动感十足。至于尾灯设计上，个人认为可以算是尾部的一个亮点，虽然与奥迪Q5有些相似，但是Q3的线状LED让其看起来科技感更强。大面积的扰流板让尾部看起来立体感十足，同时也保证了奥迪Q3 0.32的风阻系数。
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
斯巴鲁XV是基于斯巴鲁翼豹而来的跨界车型，在逐渐成熟的国内市场，跨界车的需求也日渐增长，这是每一个重视中国市场的厂商都能看到的，斯巴鲁XV的出现一是降低了斯巴鲁SUV的购买门栏，再则也是巩固斯巴鲁森林人在国内市场的地位。
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
SUV车型厚重、立体、粗壮的线条在这个角度得以体现，对于一款霸气的SUV车型来说，斯巴鲁XV要显得小巧很多，而对于家用车型为主的SUV车型来说，斯巴鲁XV恰到好处，而水平对置、全时四驱注定了会成为他颠覆小巧与家用的传统定位。
【2013款斯巴鲁XV】
原厂轮胎搭载了来自优科豪马的GEOLANDAR系列SUV专用胎，这个炫丽的造型势必会成为斯巴鲁XV又一个经典的传承，轮胎尺寸225/55R17。
内饰对比
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
奥迪Q3的驾驶舱延续了家族理念，乍眼一看与Q5十分相似，但是在细节处理上更加偏向于年轻化。全新设计的方向盘、球形排挡杆头、金属按钮以及大面网眼金属装饰面板都为Q3的驾驶舱带来了时尚气息，同时也完全符合动感运动的定位。
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
奥迪Q3的中控台采用“S”型的布局，这样设计不仅方便驾驶员进行操作，而且还增加了车内立体感，使得车内空间更加宽敞。MMI操作系统位于中控台中央，使用起来十分顺手。中控台最上为可折叠的7英寸彩色高清晰显示屏，但比较遗憾的是该显示屏为手动开启，缺少了少许的科技感。
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
行李箱的空间组合很灵活，后排4比2比4的比例放倒能满足各种关于日常驾车储物的需求。座椅全部放倒以后，SUV车型的空间优势则进一步体现出来，驾车出游的情况下，带一床薄薄的被子放倒后排座椅能让孩子美美的睡上一觉，当然这件事没多少人会真的这么干。
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
在斯巴鲁XV的内饰部分，我们并没有看见太多偏向于家用的装饰材质，比如镀铬材质的装饰条、木质装饰条等等，相反的以衬托运动基调为主的黑色占据了绝大部分空间。
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
能为驾驶带来更多乐趣的换档拨片在斯巴鲁XV身上也属标配，这玩意在SUV里算不上稀罕物，但也绝对不是任何SUV车型都能装配上的，斯巴鲁XV的骨子里还是离不开他运动的本色。
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
位于中控台上方的显示屏为驾驶者提供了更多的车辆信息，从油耗到车辆驱动状况等等，均有非常清晰的图文显示，而在每一次驾驶结束时电脑所提供的里程、油耗的相关数据能给予驾驶者一个相对的参考。
【2013款斯巴鲁XV】
【2013款斯巴鲁XV】
斯巴鲁较早的部分车型一直采用让人觉得不可思议的4AT变速器，而斯巴鲁XV的CVT对于斯巴鲁来说也算是个飞跃，全新纵置链条式无级变速器Lineartronic具有轻便、紧凑、低能耗、宽变速比等优势，有效提升了环保和驾驶性能。
动力对比
2012款 Q3 40 TFSI（运动型）
搭载了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速仅为6.9秒。同时该款发动机还具备了燃油经济的特性。
【2013款斯巴鲁XV】
引擎盖带有很厚的隔音隔热棉，配置上可圈可点，只是手动型的引擎盖支撑杆依旧那么日系。厚重的盖子会让弱小的女士车主很吃力。斯巴鲁XV配备了2.0升水平对置发动机最大功率(kw/rpm)：110/6200，最大扭矩(n.m/rpm)：196/4200。百公里油耗7.4升。
点评奥迪Q3与斯巴鲁XV
奥迪Q3在操控和动力性能上都有着不错的表现，不过目前过高的售价让许多消费者望而却步，而斯巴鲁XV则保持了家族式的强越野能力，其高性价比受到大家欢迎，不过在空间方面的表现略显局促，尚需改进。
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