福克斯时尚高性价比家轿 福克斯对比现代朗动
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【亚讯车网 www.yescar.cn】家用紧凑型车多为普通居家消费者打造，时尚的造型以及运动的元素对于越来越追求抢眼的消费者是不可缺少的。下面编辑就对比两款这样的时尚家轿，来让大家详细了解。
外观对比
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新款福克斯的车标要比老款大上一号，更具立体感，在进气格栅下还隐藏这高科技装备（AGS进气格栅主动关闭系统），大嘴式进气格栅具有主动关闭功能，通过利用百叶窗式叶片，来控制经过格栅为冷却系统和发动机舱降温的气流。当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度，这同样能帮助降低油耗。像这样的配置，一般只有在宝马5系、7系等豪华车型上才能看到。而新福克斯装备的这个系统也是同级车中的首创。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯的前大灯采用当下流行的鹰眼式设计，但比较遗憾的是只有在2.0L车型上均可选配HID氙气自动感应前大灯+自动清洗装置、智能弯道辅助照明功能、前大灯水平自动调节、LED行车灯等高科技配置。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯比起经典福克斯侧面取消了防擦条，同时车身腰线设计更加上扬。使新福克斯看上去运动感更强。另外新福克斯的尾部一改经典福克斯平直设计，设计立体感更加强。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯车尾聚集了居多运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯，这些要素十足的体现出全新福克斯的运动元素。同时全新福克斯在车型配置也更加完善，配备了倒车雷达。只是我们此次试驾的三厢车型相比两厢版就显得比较温顺，厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计，在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化基本不大，车身比老款略长一点，而宽和高则小于老款车型。轴距方面也与老款并无明显变化，所以在后排空间方面也与老款车型持平。不过在B柱与后车门边框部分采用了“钢琴漆”喷涂提升车辆再外观上的不少档次，在整体外观确实让人有一种焕然一新的感觉。（新福克斯三厢车身尺寸——分别为长4534mm、宽1823mm、高1483mm，新旧款轴距均为2648mm）
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
前大灯内部设计的镀铬亮条，是这套大灯总成的灵魂所在。或许线条在其中起到了很大作用，开过这么多车，朗动的大灯所表现出来的神韵，并不是司空见惯的。可能是由于定位和成本的限制，朗动并没有将镀铬条设计成LED日间行车灯，如果能够采用这种设计，恐怕会引起欣赏者们的另一阵骚动。
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
朗动的前脸设计向我们表露出了很多内容，这种饱满中线条丰富的设计，已经开始在现代很多新车身上开枝散叶。单从设计角度而言，这种看似夸张的设计，其实并不会显得过于另类，想想满大街跑的索八和IX35你就会发现，它们虽然不会在车群中显得有多抢眼，但绝不会被淹没其中默默无闻。
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
朗动敦实的尾部造型与前脸并不相同，它没有表现出过多的前瞻感，但紧凑而动感的整体设计，却也让这款时尚的小车增加了些许厚重感。1.8L顶配版本同时为使用者提供四点式倒车雷达，以及倒车影像功能，增加用车安全性。
内饰对比
【新福克斯1.6AT尊贵版】
福克斯的内饰以灰色米色为主色调，中控上的仿钢琴面板让整体更加漂亮，中控上的面板采用仿皮质的塑料材质，手感并不会太生硬，整体内饰设计比较偏向科技与运动但又不失家用气息。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
运动风格十足的四幅式方向盘，左右两端的方向盘按键样式设计居然是一样的，左边的按钮为行车电脑的操控，右边的为中控显示屏的操作，方向盘内部左右两端还有仿换挡拨片设计的按钮，让方向盘整体运动感更强烈。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
仪表盘采用炮筒式设计，白底蓝字的“非主流”设计抢眼且运动感十足，仪表盘中间的小屏幕显示行车电脑等信息。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
【新福克斯1.6AT尊贵版】
中控区的仿钢琴面板与银色装饰的空调设计科技感十足，中控区上的“SONY”字样很吸引人眼球，但繁多的按钮实际使用起来需要一定时间去适应，中控显示屏尺寸不大但显示清晰，空调分区旋钮采用了小部分的镀铬装饰，中央液晶显示屏更加清晰直观。
2012款 朗动
现代朗动内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。
2012款 朗动
往往一提到年轻和动感，我们最先想到的都是三辐式方向盘，但朗动却背道而驰，试图用一个四辐式方向盘将你征服，至于征服你所需要的时间有多久，就要看不同人对其不同的看法了，知道就我个人而言，这个过程很短暂。
2012款 朗动
2012款 朗动
现代为朗动提供了过于优厚的舒适性配置，之所以称之为过于优厚，是因为在提供双区自动空调的基础之上，还提供了前排座椅加热功能，如果你觉得这些还并不足以满足你的需求，那么主驾座椅通风功能的加入，会让所有同级别车型哑口无言。
2012款 朗动
2012款 朗动
朗动的座椅设计的并不是很厚，但实际使用时可以提供充足的舒适度，搭配座椅通风加热功能使用，可以获得更佳的舒适度。主驾座椅配备了八向电动调节和电动腰部支撑功能，副驾为手动调节，前排驾乘空间表现比较出色，身高1米8的人员不会感到拘谨。
2012款 朗动
后排座椅只提供了两个头枕，中间座位地板比较平整，三人乘坐也可以保证中间乘客的舒适度，只是没有配备中央头枕。后排出风口对于一款家用车来说是很重要的配置，而后排地板的平整式设计，同样增添了中间乘客的舒适度。
2012款 朗动
唯一美中不足的是，朗动的后排座椅无法放倒，这样也就限制了行李箱储物能力的拓展性，使用者仅可通过中央的小型开口放置较长的物品。行李箱内部的布局也并不算规整，仅可应付日常简单储物。
动力对比
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6LTi-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们本次所试驾的车型为1.6L车型，该引擎最大功率92Kw，峰值扭矩则为159N.m。但从发动机数据方面来看还不错，但实际驾驶起来并没有给我们带来多少惊喜，只能算是1.6L排量车型的正常表现吧。起步初段当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm的时候，动力输出感觉略显乏力。随着油门的加大，变速箱能很好的感知驾驶者的意图，及时通过降挡来拉高发动机转速，并转速稳定在3000-3500rpm的范围，从而使得该车在60-100km/区间的加速表现还算不错。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯采用了Powershift干式6速双离合自动变速箱，一般比较多配备在小功率、低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点也是有的，比如在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会像DSG一样有小问题，在目前所使用中的车型里还没有遇到这种情况。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架独立悬架的设计，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为SLA多连杆独立悬挂，良好的操控性是必须要有扎实的底盘做支撑的。福克斯车系的运动基因依然原封不动甚至变本加厉的体现在这款新福克斯上。
2012款 朗动
2012款 朗动
2012款 朗动
六速手自一体变速器的配备，对于经济性和驾驶平顺性而言有着很大帮助，但也或多或少限制了发动机的动力分配，这也是1.8LNu发动机的动力表现并不激进的原因之一。不过既然是一款主打家用的轿车，我们大可不考虑动力方面的问题，朗动较为出色的静谧性给我留下了较深的印象，车外噪音基本都可以得到很好的控制。
编辑点评：
如果您不在意配置的话，福特福克斯包括经典福克斯都具备很高的性价比优势，价格设计非常合理，而操控及动力也是他们的亮点所在；现代朗动更为时尚的造型面向较年轻的消费者，主打丰富配置的朗动也很可能会在未来家轿市场一展拳脚。
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