捷达热门新货该选谁 大众新捷达对比现代朗动
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【亚讯车网 www.yescar.cn】热门新货改选谁，百姓在选择首辆车时，喜爱购置十分成熟且拥有不错性价比的老车，本期对比评测编辑就将新捷达同现代朗动进行对比，他们配置比较全面，且价格十分亲民，让我们来一探究竟。
外观对比
【新捷达】
【新捷达】
【新捷达】
全新捷达的外形设计免不了大众家族式设计，当然也很多人会说这是大众的“套娃”设计，不过捷达的整体设计平庸又简洁，与那款“捷达教练车”相比同样是走了家用路线。
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
前大灯内部设计的镀铬亮条，是这套大灯总成的灵魂所在。或许线条在其中起到了很大作用，开过这么多车，朗动的大灯所表现出来的神韵，并不是司空见惯的。可能是由于定位和成本的限制，朗动并没有将镀铬条设计成LED日间行车灯，如果能够采用这种设计，恐怕会引起欣赏者们的另一阵骚动。
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
朗动的前脸设计向我们表露出了很多内容，这种饱满中线条丰富的设计，已经开始在现代很多新车身上开枝散叶。单从设计角度而言，这种看似夸张的设计，其实并不会显得过于另类，想想满大街跑的索八和IX35你就会发现，它们虽然不会在车群中显得有多抢眼，但绝不会被淹没其中默默无闻。
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
现代的全新家族设计之所以有足够吸引人的魅力，尾部线条在其中的作用功不可没，虽然整体造型呈现前冲的姿态，但朗动看起来却并不飘，在粗壮轮眉线条的装点下，车身重心很低，给人一种很扎实的感觉。
2012款 朗动1.8L 自动尊贵型
朗动敦实的尾部造型与前脸并不相同，它没有表现出过多的前瞻感，但紧凑而动感的整体设计，却也让这款时尚的小车增加了些许厚重感。1.8L顶配版本同时为使用者提供四点式倒车雷达，以及倒车影像功能，增加用车安全性。
内饰对比
全新捷达的设计风格依旧简洁，这与老款车型的理念相同。但是不同的是全新捷达设计走年轻运动化路线，会让每一位看到它的人有理由将目光在车上停留片刻，感受这款车和20年前不一样的风格。
【新捷达】
【新捷达】
全新捷达采用了激光焊接技术，让整车钢性更强，车市钣金缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。遗憾的没有配备无骨雨刷，而后倒车雷达也为三点式，同平台的新POLO(图片|报价|团购)为四点式，精确度此次没有经过测试，不知道具体有没有偏差。三、内饰：设计没有大惊喜实用为先
【新捷达】
【新捷达】
与俊朗的外形相比，内饰带给我们的惊喜并不多。对于一直关注和了解大众车系的朋友来说全新捷达的内饰设计都是在情理之中。做工方面我比较满意，这个价位的车车内除了座椅几乎很少能触摸到软性的东西也是在情理之内。
【新捷达】
【新捷达】
【新捷达】
而全新捷达和老捷达一样，后排座椅不能放倒。而按照目前的情况来说，这并不是主流的设计，影响了车主要装载较长物品时的便利性。后行李仓空间较大，能满足一般家庭对空间的需求。
2012款 朗动
现代朗动内饰方面的变化同样是颠覆的，单纯的用科技感、时尚感之类的词语，已经不足以形容现代目前对于内饰设计的想法。朗动的内饰设计风格时尚中流露着活力，我可以很负责人的说一句，它的设计与居家没有一点关系，朗动的内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的对称给人一种焕然一新的感受。
2012款 朗动
往往一提到年轻和动感，我们最先想到的都是三辐式方向盘，但朗动却背道而驰，试图用一个四辐式方向盘将你征服，至于征服你所需要的时间有多久，就要看不同人对其不同的看法了，知道就我个人而言，这个过程很短暂。
2012款 朗动
2012款 朗动
现代为朗动提供了过于优厚的舒适性配置，之所以称之为过于优厚，是因为在提供双区自动空调的基础之上，还提供了前排座椅加热功能，如果你觉得这些还并不足以满足你的需求，那么主驾座椅通风功能的加入，会让所有同级别车型哑口无言。
2012款 朗动
2012款 朗动
朗动的座椅设计的并不是很厚，但实际使用时可以提供充足的舒适度，搭配座椅通风加热功能使用，可以获得更佳的舒适度。主驾座椅配备了八向电动调节和电动腰部支撑功能，副驾为手动调节，前排驾乘空间表现比较出色，身高1米8的人员不会感到拘谨。
2012款 朗动
后排座椅只提供了两个头枕，中间座位地板比较平整，三人乘坐也可以保证中间乘客的舒适度，只是没有配备中央头枕。后排出风口对于一款家用车来说是很重要的配置，而后排地板的平整式设计，同样增添了中间乘客的舒适度。
2012款 朗动
唯一美中不足的是，朗动的后排座椅无法放倒，这样也就限制了行李箱储物能力的拓展性，使用者仅可通过中央的小型开口放置较长的物品。行李箱内部的布局也并不算规整，仅可应付日常简单储物。
动力对比
【新捷达】
【新捷达】
官方公布的全新捷达1.6L手动挡车型的0-100km/h的加速时间为10.8秒，对于这款小型车来说，已经非常快了。1挡起步时会感觉有些吃力，升挡后“肉”劲有明显改善，正常驾驶可以随心所欲。但是如果想加速超车，就要舍得踩油门将发动机转数提升至3000转/分换挡，可以获得不错的动力。
【新捷达】
【新捷达】
电子助力系统让全新捷达的转向手感偏轻，路感不是很清晰。悬架调校偏向舒适，但是有足够的韧性，行驶在多弯的山路上，与全新的ESP车身稳定系统相配合，保证了接近极限下车身的姿态。让这款前驱入门级家轿也有一定的驾驶乐趣，并不枯燥。
2012款 朗动
2012款 朗动
2012款 朗动
六速手自一体变速器的配备，对于经济性和驾驶平顺性而言有着很大帮助，但也或多或少限制了发动机的动力分配，这也是1.8LNu发动机的动力表现并不激进的原因之一。不过既然是一款主打家用的轿车，我们大可不考虑动力方面的问题，朗动较为出色的静谧性给我留下了较深的印象，车外噪音基本都可以得到很好的控制。
编辑点评：
两款车在动力、底盘等方面都基本相当，而新捷达尺寸更大，内部也更显简洁，至于他们在市场中的表现，新捷达即将公布的市场售价也许会有着直接的反应，现代朗动更为时尚的造型面向较年轻的消费者，主打丰富配置的朗动也很可能会在未来家轿市场一展拳脚。
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