10万最超值之选 现代悦动对比大众新捷达
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第1页:现代悦动/大众新捷达外观对比 | 第2页:现代悦动/大众新捷达内饰对比 | 第3页:现代悦动/大众新捷达动力对比 | 第4页:点评现代悦动与大众新捷达 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】10万元拥有不少超值的车型,在合资车之中,现代悦动以及全新的大众捷达,都属于高性价比之选,他们的销量也长盛不衰。下面我们对这两款车进行详细的对比,看您中意哪款。
外观对比
悦动 亚讯车网 www.yescar.cn
2011款悦动与现款车型相比,外观的变化最为直接,变化的重点主要集中在前脸的造型上。前脸最为吸引眼球的就是全新的大面积镀铬中网,造型上更多的采用了现代流体雕塑的设计理念,风格上与瑞纳、新索纳塔保持了一致。
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大灯的设计保持了先款车型的轮廓,只是里面的结构发生了一些改变。波浪形的镀铬装饰条将大灯与其它灯组划分开来,车灯结构的改变让新悦动看起来精神了许多。遗憾的是,没能将透镜和流行的LED行车灯融入其中,如果有了这两项改进外观上一定会更加吸引人。
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新悦动侧面造型与现款并没有发生太大的变化,取消了防擦条使车身看上去更具有整体感。后视镜的造型也比新悦动的变化之一。新悦动的轮胎规格为195/65R15,与现款车型完全相同。轮毂的造型采用了双五辐花瓣状,与现款相比显得更加动感一些。
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雾灯的造型改变比较大,有之前的三角形换成了圆形,柳叶形装饰板与车灯上扬的造型想呼应,镀铬装饰条配合中网的镀铬装饰也提升了档次感。保险杠与进气隔栅呈U型设计,增加了视觉上的冲击力。
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相比前脸,车尾的造型变动并不明显,只有车灯的样式上发生了改变。整体轮廓更加偏向柳叶状,尾灯的功能分割也进行了重新调整,倒车灯被移到了车灯的上面。车灯的白色部分与中间的镀铬装饰相连,如同整体贯穿车尾一样,显得车身更宽,样式与新索纳塔的尾灯相似度非常高。
【新捷达】
【新捷达】
【新捷达】
全新捷达的外形设计免不了大众家族式设计,当然也很多人会说这是大众的“套娃”设计,不过捷达的整体设计平庸又简洁,与那款“捷达教练车”相比同样是走了家用路线。
内饰对比
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新悦动的内饰设计并没有明显的改动,仪表台的样式保持了之前的设计,配色仍然是更多国人喜爱的上深下浅。不过,在经过对比后,我们发现新悦动的一些细节变化使人感觉到更加偏向了人性化,例如:中控台时钟上方的突起更多,使在光线较强的时候也能清晰的观察时间。
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2011款悦动的钥匙也升级为折叠钥匙,样式与瑞纳一样,终于摆脱了之前过时的设计。不过只有单一的遥控中央门锁的功能,对于同价位的车型,遥控开启后备箱已经被广泛的应用,希望厂家能够将此功能加入其中。
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在功能上,新悦动增加大灯高度可调,夜晚行车使车灯的照射范围更加合理。在车门内饰板上,我们会经常碰到的上半部分全部采用了深色调皮革材质,比现款车型具有更好的耐脏程度,也更加方便清理。除了车门内侧,前排中央扶手、点烟器周围也都使用了深色设计,2011款悦动在人性化设计上要考虑的更加细致。
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前排储物空间上的表现还是不错的,车门和手刹旁边都有杯架,中控台下面有个带盖的储物盒,提供了一定的私密性,排挡杆前面的储物槽下面还设计了防滑垫。当看到后排的时候,却让人感到一些意外,除了中央扶手上的两个杯架意外就再也没有储物空间了,相比前排的乘客,后排似乎缺少了一些关注程度。
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2011款悦动的音响系统除了之前的AUX接口外,新悦动还增加了USB借口,使用上更加符合当下年轻人的口味。中控台的空调出风口和空调旋钮增加了镀铬装饰条,提升了车内的档次感。
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2011款悦动的后备厢空间里面还算规整,尺寸也完全可以满足我们使用。后排中央扶手部分可以与后备厢相通,适合放置一些细长的物品。其实设计师考虑的也挺周到,但是为什么就不能让后排座椅靠背放到呢?相信这也是很多朋友对于悦动不太满意的地方吧!2011款悦动的后备厢开启方式有从车内或者用钥匙从车外开锁两种方式。
【新捷达】
全新捷达的设计风格依旧简洁,这与老款车型的理念相同。但是不同的是全新捷达设计走年轻运动化路线,会让每一位看到它的人有理由将目光在车上停留片刻,感受这款车和20年前不一样的风格。
【新捷达】
全新捷达采用了激光焊接技术,让整车钢性更强,车市钣金缝隙均匀,体现了较高的工艺水准。遗憾的没有配备无骨雨刷,而后倒车雷达也为三点式,同平台的新POLO为四点式,精确度此次没有经过测试,不知道具体有没有偏差。三、内饰:设计没有大惊喜实用为先
【新捷达】
【新捷达】
与俊朗的外形相比,内饰带给我们的惊喜并不多。对于一直关注和了解大众车系的朋友来说全新捷达的内饰设计都是在情理之中。做工方面我比较满意,这个价位的车车内除了座椅几乎很少能触摸到软性的东西也是在情理之内。
【新捷达】
【新捷达】
【新捷达】
而全新捷达和老捷达一样,后排座椅不能放倒。而按照目前的情况来说,这并不是主流的设计,影响了车主要装载较长物品时的便利性。后行李仓空间较大,能满足一般家庭对空间的需求。
动力对比
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2011款悦动将继续沿用现在的1.6L发动机,其最大功率为90kW(123马力),最大扭矩为155N·m,与之搭配的变速箱也是之前的5速手动和4速自动两种。除此以外,2011款悦动还将搭载一台1.8L发动机。
【新捷达】
【新捷达】
官方公布的全新捷达1.6L手动挡车型的0-100km/h的加速时间为10.8秒,对于这款小型车来说,已经非常快了。1挡起步时会感觉有些吃力,升挡后“肉”劲有明显改善,正常驾驶可以随心所欲。但是如果想加速超车,就要舍得踩油门将发动机转数提升至3000转/分换挡,可以获得不错的动力。
【新捷达】
【新捷达】
电子助力系统让全新捷达的转向手感偏轻,路感不是很清晰。悬架调校偏向舒适,但是有足够的韧性,行驶在多弯的山路上,与全新的ESP车身稳定系统相配合,保证了接近极限下车身的姿态。让这款前驱入门级家轿也有一定的驾驶乐趣,并不枯燥。
点评现代悦动与大众新捷达
全新捷达带有诚意的做工以及更为上档次的外形相信会吸引到消费者购买;而现代悦动则更注重燃油等方面的表现,其外形在现在来看仍显得时尚动感。两款车都适合年轻消费者驾驶,捷达的售价门槛更低,而悦动的高性价比是其受欢迎的主要原因。
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