高端品牌精做工 英菲尼迪G系对比DS5

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】国外的高端品牌，素来就对车型由内到外进行精致做工，这样既对得起车型的档次，也更能够吸引消费者。今天我们就详细对比两款这样的车型——英菲尼迪G系和DS5，供大家浏览。

　　外观对比

英菲尼迪G25

　　确实，用优雅温润来形容英菲尼迪G25并不为过，据厂家称G25的外观是采用仿生学设计，设计灵感来源于猫科动物，乍看一下确实有如豹般，整车多弧线的设计很有绅士的“态度”，当然有着运动范的轮圈与双排气管设计的它似乎在告诉着我们，它并没有那么简单。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　G25的车侧延续了车头的设计风格，从前翼子板延伸至加油口处的腰线、内凹设计的裙线，还有这款非常漂亮的五幅轮毂，共同营造出了“英菲尼迪式”的运动感，轮胎采用的是普利司通泰然者ER33的轮胎，是一款集高速性、操控性及排水性的综合型轮胎，其轮胎规格为225/55R17。

英菲尼迪G25

　　G25车尾的保险杠包围采用了内凹设计，车尾的行李厢盖外边沿向上微微翘起，并且做了镀铬装饰，只是不得不说的是当你开启行李箱盖时，这个翘起的地方并不能成为你拉起行李箱盖的支点，你只能用手贴着行李厢壁往上使劲，直到行李箱盖下沿露出再用另外一支手拉起，这点确实不方便。

雪铁龙DS5

雪铁龙DS5

　　DS5与雪铁龙C5(图片|报价|团购)出自同一平台，长宽高分别为：4530mm/1850mm/1508mm，轴距为2727mm。前脸采用了DS系列的家族式设计，车身有点类似于MPV的设计风格。

雪铁龙DS5

　　DS5车头造型采用重叠前脸设计，在前脸的造型方面，最为显眼的就是前大灯，复杂的线条和重叠的组合，这让它看起来与如今其他车型有着鲜明的对比，另外就是进气格栅的设计符合全新DS家族风格，硕大的镀铬雪铁龙人形标志异常醒目，给人的第一印象非常深刻。

雪铁龙DS5

　　车顶采用高强度三片式钢化玻璃全景天窗，并经过黑化处理，可惜没有设计开启功能稍显遗憾，后视镜采用了黑白搭配设计，并集成了转向功能，更增强行车的安全性。

雪铁龙DS5

　　引进版车型只有两款可选的18英寸Canaveral样式轮毂与17英寸Hobbart为标配，高配的DS5采用了18寸德国马牌轮胎，及选装了18寸Canaveral灰色轮毂。

雪铁龙DS5

　　DS5的车尾的造型感觉很像SUV，简约的设计与形状怪异的尾灯搭配之后更多了些概念车的韵味。

　　内饰对比

英菲尼迪G25

　　一坐进英菲尼迪G25车内，给人第一感觉是内饰整体风格延续了外观温润的设计，车内以黑色为主色调，中控饰板与中控区搭配了金属银装饰，整体的氛围很有运动感但又不是过于强烈张扬，这符合了它运动型家轿的定位，优雅又不失动感。

英菲尼迪G25

 　　G25的方向盘采用三幅式设计，这个方向盘相较于常见的日系中型车尺寸偏小一号，真皮包裹的方向盘握起来质感不差，由于直径的关系方向盘在掉头的时候转动起来也显得非常轻盈，方向盘的按键繁多，左边为音响控制与蓝牙电话，右方为定速巡航设置。

英菲尼迪G25

　　仪表盘采用白底白指针的设计，蓝色冷光的环形背光让仪表盘显得不至于太单调，中央的行车电脑有瞬时油耗显示，但显示屏调节按键被设置在仪表盘罩上，有点不符合我们国人的使用习惯，车友们最好在停车的时候调整好显示。

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　中控台的7英寸显示屏包括了音响、空调、保养、燃油经济性以及导航信息显示，中控的按键台有一定的角度倾斜，这让车内乘客一眼就可以看到按键且操作更加符合人机工学，屏幕的亮度可以在不同环境下进行白天夜晚的明暗度一键切换，这也是一个很方便很贴心的设计。

雪铁龙DS5

　　DS5内饰设计前卫视觉效果科技感超强,繁多的功能按键真的会令你目不暇接,同时内饰的整体用料极其讲究.包括手共缝制的真皮部分：方向盘、档杆还有中控台面板的软质材料等，都可感受到DS5的非凡品质。

雪铁龙DS5

雪铁龙DS5

　　DS5整体内饰采用不规则的设计理念，与外观相同的多元化，并且在细节化的修饰也十分到位。

雪铁龙DS5

　　DS5采用运动式方向盘握感扎实，并集成娱乐、车辆信息等控制按钮，不过在这款车型上没有配备换挡拨片，实属遗憾。

雪铁龙DS5

　　方正的仪表盘作为主要线条设计，同时采用液晶面板显示屏搭配设计科技感十足，仪表灯氛围显示极具动感，并且数据读取清晰让人一目了然。

雪铁龙DS5

雪铁龙DS5

　　人机交互系统在今后的车型中将起到主导的作用，更加便捷的操作方式同时也会提升一定的驾驶安全。DS5所配备的info-drive系统，与奔驰、宝马及奥迪品牌的功能相似，操作按键位于变速箱后方。另外后部集成了车窗、门锁开关的按钮，布局与保时捷的设计相似。6速手自一体的变速器来自于爱信，自身特点就是换挡平顺，大致的感觉与所熟知的C5车型较为接近。

　　空间对比

英菲尼迪G25

英菲尼迪G25

　　保持前排座椅的前后位置不变，后排座椅对于身高180cm的编辑来说刚好够用，腿部空间如图所示刚刚好，而头部空间方面，由于G25在后排乘客头部为上方的天花板处做了内凹的弧形设计，为后排乘客创造了更好的头部空间。

英菲尼迪G25

　　后排车门上居然没有储物槽，好在后排中央扶手箱有两个杯架和前排座椅背后的储物网格，足够后排乘客的日常使用。

雪铁龙DS5

　　DS5车顶全景天窗，分为三个独立的天窗设计别出心裁，天窗控制区被设计在前排横梁中间，较多的功能按键极具科技感，令你感觉置身与飞机驾驶舱一般。

雪铁龙DS5

　　DS5的前排的头部空间宽裕，皮座椅皮质手感一流，并且有较强的承托性。前排座椅不仅腿部支撑能伸缩，更是带有了按摩功能。

雪铁龙DS5

　　后排座椅与前排一样，同样采用真皮包裹，而且整体向后微微倾斜，后排的乘客同样可以得到一个很舒适坐姿，值得称赞。

雪铁龙DS5

　　后备厢空间与大多两厢车相当，由于车身尾部类似于旅行版车型的设计，C柱斜度较低，所以尾箱空间拥有468L的空间，后排座椅支持4/6拆分放倒，可以进一步提升车内储物的灵活性，而容积方面也绝对可以满足大多数家庭用车的需求。 

　　动力对比

英菲尼迪G25

　　英菲尼迪G25匹配的是一台2.5升V6发动机，气门结构为双顶置凸轮轴(DOHC)与连续可变气门正时控制系统(CVTCS)，优化了进气和排气，实际驾驶起来给力，特别是把转速提到三四千转左右，动力就开始真正喷发出来，当然这时发动机避免不的狂躁了起来。

英菲尼迪G25

　　搭配这款发动机的不是我们在日系车中常见的那套CVT无级变速箱，而是7速的手自一体变速箱，厂商称这款变速箱拥有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依次调整换档动作，这款变速箱在实际驾驶起来其换挡顿挫感并不明显，而且动力也是随着换挡线性的加减，当然如果你不满意这温柔的表现，切换手动模式用换挡拨片来控制换挡时机，我想热衷于激烈驾驶的车主们会很是喜欢。

雪铁龙DS5

雪铁龙DS5

　　DS5采用了一台1.6THD缸内直喷双涡流涡轮发动机，最大输出功率120kW（163PS），峰值扭矩为240Nm，最高车速202km，并搭配了带有运动及雪地模式的6速手自一体变速器。

　　编辑点评

　　两款车都带有一些运动特点，英菲尼迪G25采用后驱模式，让喜爱驾控的消费者得到更好的操作体验，另外，优秀的外观不仅限于年轻人的目光，成功商务人士驾驶也同样合适，该在手能让我们拥有十足的面子；而DS5则不同，更显激进个性的造型会得到更多特立独行的消费者的认可，两厢型中型车尚属少见，实际操控上，能够给你带来不同其他车型的感受。

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