起亚K3家族前脸更时尚 起亚K3对比大众宝来
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【亚讯车网 www.yescar.cn】家族式的前脸是目前多家车企所盛行的，这不仅提高了车型档次感，在时尚程度上也不会落单。今天编辑就推荐两款这样的车型，分别是起亚K3与大众宝来。
外观对比
起亚K3
起亚K3定位于紧凑型家用轿车，与朗动出于同门兄弟，而K3外形设计更加前卫、时尚、动感。
起亚K3
起亚K3属于标准的A级紧凑车型，车身尺寸分别为：4600mm、1780mm、1445mm，轴距达到了2700mm，相比同系K5的轴距仅少了95mm，这点非常重要，毕竟在很大程度上，轴距的长短与空间大小紧密相关，这也是国人如今选车的最重要因素之一。
起亚K3
与家族兄弟一样的“虎啸式”前脸同样也是K3外形的设计精髓，不过与K5不同的是，K3的前进气隔栅改为更加霸气的直瀑式设计网，并且四周采用了镀铬设计来勾勒线条，使得K3的前脸更具有吸引力。
起亚K3
前大灯的设计不难看出有些宝马3系的影子，而采用LED日间行车灯作为灯眉的设计也是K3的一大亮点，而且还采用只有高配车型才配备的HID氙气大灯。起亚K3的雾灯加入了镀铬装饰，时尚感得到了更好的提升。
起亚K3
起亚K3的外后视镜设计非常精致，并集成了转向灯功能，同时还可以实现电动折叠功能非常方便。
起亚K3
起亚K3的侧面线条非常简洁流畅，俯冲的车头与腰线都营造了运动气息。起亚K3的尾部线条看上去很有层次感，镀铬装饰条的加入不仅提升了整车的档次，也显得线条更加丰富。K3是起亚首次在尾灯采用了环形LED灯带设计，点亮后效果更加柔和，夜晚可识别性很高。
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全新宝来这次的改款，同样将外观回归到了大众的家族式脸谱中来。
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从大灯的线条以及雾灯与中网采用了分离式设计,还是很容易和不久前上市的新朗逸区分出来的
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全新宝来前大灯继续使用卤素灯泡，而转向灯集成在大灯的下半部分。不过并没有加入日间行车灯。大灯的造型略带弧度，与新朗逸区别比较明显。
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侧面线条与老款宝来基本保持了一致，不过在细节方面为了呼应新的造型还是做了相应的处理，如翼子板上更加凌厉的腰线。而在轴距方面也与老款保持一致。
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老款宝来的前脸部分呈现给人更多的是圆润线条，而全新宝来几乎将其抹除，取得代之的是成熟与稳重。从侧面看全新宝来，整体线条与现款车型并没有太大的不同，同时新车的外后视镜集成转向灯功能。
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全新宝来的尾灯设计为了进一步向家族化靠拢改为L型，同时取消了LED灯组改为卤素光源。
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尾灯造型和老款基本保持一致，不同的是内部的LED灯泡不见了，重新回归了普通灯泡。
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内饰对比
起亚K3
在内饰设计方面由于定位不同，K3与K5区别明显。K3中控整体的整合度很高，并且十分简洁，按键的整体布局采用时下流行的偏向驾驶员一侧突出的设计，不仅方便驾驶员操控，也使车内显得更为紧凑合理。此外，在1.6L/1.8L的顶配车型还配备了中央多媒体大屏。
起亚K3
起亚K3方向盘采用了真皮包裹，握感舒适性很好，三幅式多功能方向盘上的按键一应俱全，可以在手不离开方向盘的前提下，操作大部分的设备，并且在高配车型上还配备了换挡拨片，更增强了运动感。
起亚K3
仪表盘则为简单的炮筒形，采用的是冷色调的背光，简洁易读是它的最大特点。
起亚K3
双温区自动空调配有两个旋钮，可以单独显示个温区的温度信息。
起亚K3
后排增加的空调出风口，这样的配置对于经常使用后排家庭用户来说，是一项非常实用的配置。
起亚K3
起亚K3采用了打孔真皮座椅，柔软度不错，但包裹性一般，比较适合家庭使用，驾驶室视野较好。2700mm的轴距给起亚K3带来超越同级的腿部空间。由于前排车顶的曲线较高，K3的前排空间十分优秀。不过有得必有失，注重流畅动感的外形曲线，一定会牺牲一部分后排空间，尤其是后排的头部空间。
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全新宝来的内饰布局变化较大，采用了一体贯穿式的仪表台，比老款布局更加合理，整体与新迈腾相似，风格看上去更加豪华，层次感更强。
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全新宝来的座椅方面，在主驾驶位支持六向手动调节，副驾驶位则为四向手动调节，别具一格的旋钮调节精度更准确。另外座椅纹路经过重新处理后拥有不错的包裹性。
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动力对比
起亚K3
起亚K3
动力部分，起亚K3与朗动采用相同动力总成，并搭载1.6升与1.8升两款发动机，其中1.6L车型最大功率为93.8Kw，最大扭矩为155.5Nm，与之匹配6速手动与6速手自一体变速器；1.8L发动机最大功率为107Kw，最大扭矩为175Nm，与之匹配6速手自一体变速器。
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动力方面，全新宝来采用的依旧是人们熟悉的1.4T发动机和1.6L自然吸气发动机，1.4T发动机可以在1750-3500rpm内爆发出220nm的最大扭矩，与之匹配的依旧是7速DSG变速器、6速手自一体变速器和5速手动变速器。实拍车型为5速手动变速器。
编辑点评：
起亚K3是综合表现比较让人满意，同时拥有起亚最新家族设计特征的它也成为瞩目的焦点。但就目前消费者的需求来看，以卖相获得成功并非容易，较为中庸的水平未来可能不会有超出市场预期的惊人表现，更多可能是获得“四平八稳”的销量成绩，来稳步提升起亚在华的份额。宝来车型的销量占一汽-大众总销量的23%左右，不难看出，该车型在一汽-大众产品阵容中的重要位置。因此，一汽-大众也需要再为宝来延续生命周期，从而稳固市场份额。如今，改头换面的新宝来上市后，将继续担任一汽-大众中端紧凑型车的角色，并承担着一汽-大众“走量”的任务。
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