昂科拉ENCORE15万上下选SUV 别克昂科拉对比奔腾X80
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| 第1页：昂科拉/奔腾X80外观对比 | 第2页：昂科拉/奔腾X80内饰对比 | 第3页：昂科拉/奔腾X80动力对比 | 第4页：点评别克昂科拉与奔腾X80 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】尽管紧凑型SUV奔腾X80还未上市，不过可以估量其售价大概在12-18万左右，这与合资品牌小型SUV别克昂科拉有着重叠的价格。今天我们就详细对比这两款车型，看同等价位购买哪款更合适。
外观对比
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昂科拉是上海通用汽车别克旗下首款都市SUV，紧凑型设计使其面向更多主流年轻人群体。昂科拉的尺寸并不大，长宽高分别为：4278mm、1774mm、1646mm，轴距为2555mm，看上去很像是一款别克昂科雷的缩小版。但别克为其融入了家族化式样元素，时尚前卫的风格让昂科拉充分展现出动感阳刚和青春活力。
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采用直瀑式中网，是别克家族最为标志性的设计元素，也最具辨别度。
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昂科拉采用感应式钻石蓝投射大灯，这个在别克的G18车型上也有配备。无论是造型上还是使用中，都极具科技元素。
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头灯下方也增加了黑色装饰，增加了头部的层次感，也起到了降低重心的作用。前雾灯采用了透镜设计，并且加入了镀铬做为装饰，在造型上显得更加前卫时尚。
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发动机盖上嵌入了镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓。而别克传统的发动机盖赛热孔也得到了传承，不过没有实际作用，仅做为装饰用。
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昂科拉丰富的车身线条凸显整车的饱满圆润，上挑的腰线与下倾的车顶，营造出更具运动的氛围。
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昂科拉车尾曲线相比车头较为简单，黑色包围的比重明显略多了些，尾部的识别显示了昂科拉其国产的身份，及顶配车型的AWD四驱标示。
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尾灯造型也与前大灯相呼应，圆润的造型美观耐看，唯一的遗憾就是没有采用LED光源。
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昂科拉车尾部还配备了四个探头加倒车影像功能，让车主在停车泊位时更加方便。
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昂科拉采用了7辐铝合金轮毂，抛光式设计非常抢眼，轮胎尺寸为：215/55 R18 轮胎品牌为：普利司通轮胎，保证了舒适性与安全性，并且全系标配。
奔腾X80 亚讯车网 www.yescar.cn
奔腾X80基于马自达6的平台进行开发，在外形上充满了时尚气息，但却不失稳重感。在车身尺寸上，奔腾X80长宽高分别为4586mm/1820mm/1662mm，轴距2675mm。X80定位于紧凑型SUV，仅从第一印象来讲，是非常吸引年轻消费者的。
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三横线式镀铬中网使前脸显示出一种硬朗却不失时尚的风格，上端中部的弯曲同下方一汽的品牌LOGO线条一致，更加显现出质感。
奔腾X80实拍图解 亚讯车网 www.yescar.cn
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LED日间行车灯使X80的外观更显档次感和时尚感，氙气大灯附带清洗装置，大灯灯眉跟随LED灯组向后拉伸，非常流畅。
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奔腾X80的雾灯则镶嵌于多边形的镀铬条之中，与进气格栅相呼应。
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从侧面来看，奔腾X80上方线条十分流畅，与两翼子板相连的下方腰线并不是十分明显。车后门门框在把手处向后突出一部分，则正对应了前大灯的灯眉。
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从正副驾驶的门把手可以看出，奔腾X80拥有无钥匙进入系统，这也是在自主SUV之中较为少见的科技配置。
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在车门上方有一条镀铬条由侧面一直向后延伸，并与车后窗下方的线条相衔接。
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实拍的奔腾X80尾部采用自然吸气发动机，并没有关于排量的信息，不过从上海车展展出的X80尾部标识上来看，未来其也将搭载1.8T版本车型，在动力上将更为强劲。
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奔腾X80前后均有下护板，与车型整体设计相融，凸显几分硬派风格。
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轮胎方面，奔腾X80的轮胎品牌为17寸的韩泰达奈普系列，轮胎采用五辐式轮毂，样式比较特别，且有几分动感。备胎则同样采用全尺寸备胎和铝合金轮毂，十分厚道。
内饰对比
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昂克拉内饰搭配以黑色为主，搭配马鞍棕色装饰，凸显了它的定位：年轻、时尚的主打个性化路线。没有使用老气的木纹内饰，并精心点缀了镀铬装饰，大大提升了车内的时尚感。除此之外，昂科拉还可以提供灰色及黑色两种内饰配色以供选择。
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昂克拉的整个中控台均有软性材质所覆盖，手感出众，各功能区域的接缝也比较均匀 工艺水准完全接近豪华品牌。
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昂科拉采用三幅式真皮方向盘大小适中，还特意为大拇指设计了凹槽，使得握感更加出色，棕色的缝线也使得看上去精致高档很多。方向盘右侧集成了多媒体功能按键，还可以选装加热功能。
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仪表盘则采用别克车型的传统样式，对称的双炮筒式设计让仪表看起来更运动，冰蓝色背光也让人眼前一亮，数据的读取也变得更加清晰。
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中控顶部为7英寸高清彩色液晶屏在领先型及旗舰型为标配，该液晶显示屏集成了导航、倒车影像、多媒体娱乐等功能，并采用了触屏设计，其余车型则可以选装。
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多媒体控制区域的按键及旋钮做工精细、手感出色，不过较密集的按键，显得有点复杂 在行车时的操作会略显不便。
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昂科拉高配车型还配备了自动双区空调，在这个价位的车型中并不多见。
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采用“7”字形机械式手刹 看起来造型设计独特。
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即便是昂科拉顶配车型，也未配备一键式无钥匙启动系统，让人不免有点小小遗憾。
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昂科拉的马鞍棕色真皮座椅，视觉效果出众，有效的提升了车内的豪华感。
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座椅的支撑性与包裹性也表现的不错，保证了长途驾驶的舒适性，同时驾驶席右侧还配备了中央扶手，能适当的缓解驾驶疲劳。唯一的不足在于，昂科拉并未配备电动座椅调节功能，您只能手动调节了。
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由于轴距仅有2555mm使得昂科拉后排乘坐空间看起来并不宽裕，不过后排座椅的头枕较大，保证了头部的舒适性。
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后排座椅还支持4/6比例放倒，因此后备箱空间由原本533L扩展为1372L，,更具实用性。
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内饰设计方面，设计者也对奔腾X80下了很大的功夫，一条总体呈“凹”字形的银色装饰贯穿左右，突出的中控台与内陷的彩色大屏，使层次感十分鲜明。
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三幅式的方向盘握感不错，方向盘上的蓝牙电话、定速巡航、行车电脑设置以及音响系统一应俱全，方便在驾驶时操作。
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双炮筒式的仪表盘设计颇显运动化色彩，行车电脑液晶显示屏位于转速表和车速表的中心处。
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中控台及附近密集的按键体现出其在自主车型中的优势所在，集成了一键启动系统、GPS导航、座椅加热和空调的双温区控制等的功能。
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同时，奔腾X80还配备了随动转向大灯、ESP车身稳定系统和电动驻车功能，这也都是同级别车型中并不常见的。
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眼镜盒、后座车灯以及儿童锁等设计也是体贴入微，相当的人性化。
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有网友表示奔腾X80并没有后座出风口，其实不然。奔腾X80的后座出风口，同奔腾旗下B50一样设计在座椅下方，这样的设计会令人有些许遗憾。毕竟设在下方的出风口风量并不大，而且不能调整风向角度‘同时，对于喜爱在车内放置大包围脚垫的车主，也将会造成很大的影响。
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奔腾X80在黑色座椅上采用了红色的缝合线，一眼望去就是运动车型的特征，而至于实际感受，编辑认为还是比较舒适的。
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在储物空间方面，奔腾X80的车门下方、前后座中央，乃至后备箱两侧，在设置有储物格的同时，都分别设计有杯架。
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从车尾打开来看，行李箱的空间还是相当可观的，后排座椅可以4:6放倒，放倒后的内部长宽高分别为1875mm/1060mm/780mm，日常装载大物件不是问题。同时行李箱另设一个12V电源，使用车载电器极为便利。
动力对比
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昂科拉配备了全新的1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，具有双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，峰值扭矩为200Nm/1850-4900rpm，动力表现达到了2.0L自然吸气发动机水平，并且达到最大扭矩的转速更低，在加速时的表现自然比2.0L自然吸气发动机更好。此外，9.5:1的压缩比使其可以放心使用93号汽油，不必为油品适应性担心。
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别克Encore采用了Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其设计独特，行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。
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奔腾X80搭载2.0L和2.3L排量两种发动机，型号分别为CA4GD1、CA4GD3，未来还将搭载1.8T涡轮增压发动机，本次实拍车型为2.3L排量，同2.3L的奔腾B90车型采用相同动力。
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奔腾X80的自动挡车型采用6速手自一体变速器，另据了解，其手动版的变速箱也将会采用6个档位。
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悬挂系统上，奔腾X80采用了前麦弗逊/后多连杆的四轮独立式悬架，这对于乘坐舒适性和操控性起到了更积极的作用。另据了解，该车目前并未配备四驱版本，作为城市用SUV，越野能力是次要的。
编辑点评
奔腾X80在配置上极为丰富，合资的技术底蕴也使其有一种合资车型的潜质，大家可等待其具体售价公布；而别克昂科拉虽然空间稍小，不过品牌优势以及更为时尚活力的表现也非常适合年轻消费者购买。
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