继续引领SUV市场 实拍解析新东本CR-V

　　要说2012年中最重磅的SUV车型是谁？编辑在这里会毫不犹豫的推荐--东风本田CR-V，原因大家应该很清楚，CR-V从正式登入国内市场以来，就与几个大家最不想听到的“加价”、“排队等候”“加配销售”等词语沾边，即便如此，CR-V还是一路高歌，供不应求。时过境迁，随着新CR-V上市时间的临近，新CR-V的命运将如何？我们不妨先来看看亚讯车网编辑给对新CR-V的静态实拍。

　　外观：全新脸孔 整车更加稳重

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前脸整体更加大气稳重，发动机盖上的线条没有上一代那么明显，而只是简单又淡淡的线条勾勒，而镀铬条状装饰的进气格栅才是前脸的主角，条状装饰逐条向下缩短，形成向前冲的视觉错觉感。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的大灯与上一代相比大了不少，大灯内的LED日间行车灯和转向灯合为一个分区，共同包裹住了氙气大灯，层次感十足，而整体向后延伸的眼眉提拉设计，更是让灯组显得炯炯有神，不经意看到大灯还以为被全新CR-V”怒视”，所表现出来的气场惊人。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的前脸的下包围为黑色的塑料防擦设计，整体中间凹两边凸，为流行的顺滑设计，线条蜿蜒却又显得肌肉感十足。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的侧面并没有用夸张的腰线设计，但在车顶与尾部的设计更加大胆，从侧面看全新CR-V给人感觉不像是一辆SUV，而是更像一辆被抬高底盘的MPV，有这样的感觉是因为车顶线一直延伸到车的最尾部才做一个切角下降的设计造成的，虽然看起来像MPV但这样的设计无疑给全新CR-V创造了更大的车内空间。

【全新款CR-V】

　　尾灯与侧窗尾部呈同样弯角设计，这样更有层次感同时整体性更强。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的轮毂采用的是10幅带立体切割的铝合金轮毂，轮胎为17寸的邓禄普轮胎，胎宽为225mm，扁平比为65,，属于偏城市舒适驾驶的轮胎。

【全新款CR-V】

　　当高位刹车灯亮起时与扰流鲨鱼鳍天线配合更是动感十足。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的尾部设计更加饱满，黑色的尾窗和下包围与白色的车身“黑白配”更加和谐，车标下的镀铬横条与前脸的镀铬进气格栅相呼应，被设计在保险杠包围的两个灯组更是让尾部动感不已，使整体力量感十足。

【全新款CR-V】

　　全新CR-V的车身尺寸为长4550mm，宽1820mm，高1685mm，轴距为2620mm，相比旧款只是稍稍增加了高度和长度，轴距等并没有变化。

　　外观小结：

　　全新CR-V的外观更是大气沉稳、力量感十足，前后的黑色包围有设计感更有防擦的保护作用，车顶线一直延伸到车的最尾部才做一个切角下降的设计，虽然看起来像MPV但这样的设计无疑给全新CR-V创造了更大的车内空间。

　　内饰方面：用料不足 整体风格满足大众口味

　　新CR-V保持了与外观同样的升级和改进，在延续本田家族风格设计的基础上，通过细节上的修饰和新颖设计达到了不错的效果，相信如此设计一定能吸引更多消费者的选择。不过在用料方面，东风本田表现出来的水准似乎还在原地踏步，在这个价格区间的大部分同级别车型上，中控台都采用手感不错的软质塑料，而新CR-V继续坚“硬”！

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　与新思域相同的三幅式方向盘手感良好、并配备了多功能按键，从拍摄车辆的型号来看，应该属于低配车型，方向盘也仅采用，磨砂处理的所料材质，在高配车型应该有真皮包裹。

【全新款CR-V】

　　黑白双色搭配的仪表组合，看起来很清晰，方便驾驶者迅速读取相关信息。不过编辑觉得缺乏亮点，但也不是绝对，在夜间整个仪表盘展示的效果还是不错，尤其是在灯光开启的情况下，你会觉得这组仪表非常适合CR-V。

【全新款CR-V】

　　中控的布局对新CR-V来说是一大亮点，较老款笔直生硬的中控线条来看，新CR-V无疑变得更加时尚和前卫。各个功能区的按键也体现出合资车的制造工艺，操作起来得心应手。

【全新款CR-V】

　　在方向盘基柱左侧有个显眼的绿色的按钮，它就是ECON自动节能模式的开关按钮，并且是新款思域全系标配。在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速拉提转速。然而在ECON模式开启下，用相同的幅度踩踏油门，发动机转速的拉升也较为缓和，让发动机的加速动作显得平顺柔畅，尽量杜绝驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能。
 

　　ECON自动节能模式解释：就是按下ECON键瞬间，显示屏上的绿色树叶标识首先让驾驶者意识到，车辆已经进入了低碳环保的驾驶模式。接下来，ECU、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行试驾者的意图，以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性；空调也处于节能状态，通过降低风扇运转的电压，智能调整制冷工况，使空调进入节能模式，减轻发动机负担。同时，在车速表上也会以绿、蓝、红三种颜色实时显示当前行驶状态的油耗量。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　低配车型上配备了双色绒布座椅，这也符合常理。不过从舒适性来讲，较上代车型有了明显改进的地方，尤其是前排座椅对驾乘者腰部和肩部的支撑得到了进一步提升。后排感觉一般，但空间不错，可以满足家庭成员的集体出行。

【全新款CR-V】

　　在很多合资车都纷纷把全尺寸备胎变成非全尺寸备胎的今天，新CR-V还是比较厚道的，起码可以能减少车主行车路上爆胎的后顾之忧吧！

　　内饰及配置小结：如果你要问编辑会不会选择新CR-V，编辑一定会告诉你：会。原因就是内饰，结合新CR-V车型和特性，这样的内饰造型不能说完美和极致，但一定能满足大众化的口味。

　　动力方面：新瓶装老酒 留有遗憾

　　要说新CR-V还有哪些遗憾，很多人一定会说动力匹配方面，不错，编辑也是这么认为。在如今涡轮增压和双离合横行市场的情况下，新CR-V所搭载的发动机和变速箱已经显得落伍了，不过还好，实际动力有所提升，算是给广大消费者一个小小的安慰吧。

【全新款CR-V】

【全新款CR-V】

　　在动力方面，新CR-V搭载了代号为R20A7和K24Z8两种型号发动机，并对发动机进行了重新调校，使动力得到了进一步提升。具体变化为：2.4L发动机功率由125kW/5800rpm提升为140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L车型发动机功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩没有变化，只有最高扭矩在4300rpm时才能达到。

　　编辑点评：作为一款混迹国内SUV市场多年的元老级车型，CR-V的更新换代无疑备受关注，从车辆的实拍中我们可以明显看到，新CR-V加入了许多消费者青睐的元素，而正是这些新元素的融合，编辑有理由相信，新CR-V一定会延续上代车型在市场上的热销趋势，获得更多消费者的选择。即便新CR-V有些诸如用料、变速箱等部分硬件没有得到实质上的改变，但编辑依旧看好“她”，当然，要是这些未改变的硬件在本月22日的价格公布上得到合理的等价交换，还消费者一个更加亲民的价格，那将是欢天喜地的好事。

　　特别鸣谢本次实拍车辆提供商

　　东风本田深业店

　　销售热线：4008112233-9807

　　地址：深圳市宝安区龙华工业西路与建设路交汇处(龙华供电所旁、龙华车管所斜对面)