思域绿色操控是亮点 亚讯车网试新东本思域
经历八代车型的演变，第九代思域（车型 团购）以更加运动时尚的姿态展现在我们面前，增加的绿色驾驶辅助系统有效地降低排放并且提高燃油经济性，此次亚讯车网编辑试驾的为2012思域自动TYPE-S版车型，售价为17.58万，接下来跟随编辑一同试驾第九代思域。
经历八代车型的演变，第九代思域（车型 团购）以更加运动时尚的姿态展现在我们面前，增加的绿色驾驶辅助系统有效地降低排放并且提高燃油经济性，此次亚讯车网编辑试驾的为2012思域自动TYPE-S版车型，售价为17.58万，接下来跟随编辑一同试驾第九代思域。
外观：运动化的空气动力学设计
【第九代思域的车身尺寸】
第九代思域（车型 团购）的车身尺寸为长4535mm，宽1755mm，高1450mm，轴距为2670mm，比起上一代车身长增加了30mm，而轴距却减少了30mm，其实这样的车身尺寸变化让整车线条延续性更好，特别是车顶可以设计得更为流线型。
【第九代思域的前脸】
第九代思域沿用上一代“V”字形镀铬包围的车标设计，发动机盖上的两条车鼻线与大灯下斜切的保险杠设计相互配合，更显得运动阳刚。
【第九代思域的大灯】
第九代思域（车型 团购）大灯向后延展的纵向距离越来越小，起到提拉大灯的作用，使原本就犀利的氙气大灯更加有神，并且匹配了大灯清洗功能。
【第九代思域的前脸下包围】
第九代思域椭圆形的雾灯镀铬包围，“W”型的下包围设计似乎已成流行，在新速腾身上也能看到，有很强烈的攻击运动感。
【第九代思域的侧面】
第九代思域（车型 团购）腰线从车头向上延伸至车尾，车身侧面仅有门把手为镀铬装饰，简单更显时尚，硕大的后视镜集成了转向灯。
【第九代思域的轮胎】
立体切割的五双幅式铝合金轮毂非常漂亮，搭配17寸的米其林轮胎，更彰显运动气息。
【第九代思域的尾部】
第九代思域尾部的保险杠在左右做了内凹的“V“设计，肌肉感十足，并且在行李厢顶部运用了扰流的小尾翼，更显动感，在后排头枕中央还设置了刹车灯。
外观小结：
第九代思域（车型 团购）的外观设计既动感又时尚，符合空气动力学的设计也一定地提升了燃油经济性，前后保险杠、发动机盖上的线条与小扰流尾翼的运动会设计，更富于阳刚味的外型，无形中扩展了男性消费者的市场。
内饰：人机工学设计但用料一般
【第九代思域的中控全图】
第九代思域（车型 团购）的内饰以黑色为主色调，上浅下黑渐变，中控台偏向驾驶员倾斜设计，人机工学设计做得不错。
【第九代思域的方向盘】
第九代思域三幅式方向盘下幅为“V”型银色装饰，左右两端方向盘多功能按钮为行车电脑、音响及定速巡航控制，并且在方向盘内侧还内置了蓝牙电话控制。
【第九代思域的换挡拨片】
作为思域（车型 团购）TYPE-S版，必不可少的运动元素就是换挡拨片。
【第九代思域的双层仪表盘】
第九代思域延续上一代思域双层式的仪表盘设计，并且显示更大更为清楚，在上层时速表左边增加了智能化多功能显示系统，集行车电脑、音响、倒车影像的屏幕，下层以红色为主色调设计的转速表，显示清晰且让人有驾驶的欲望。
【第九代思域的“ECON”系统和一键启动按钮】
第九代思域（车型 团购）的ECON智能化绿色驾驶辅助系统与一键启动系统坐落在驾驶位的两端，“ECON”系统编辑将在下方的试驾篇中着重介绍。
【第九代思域的中控台】
向驾驶员倾斜的人机工学中控台值得称赞，并且按键都是非常大且显眼，只是整体塑料感太强。
【第九代思域的车门质感】
第九代思域的车门扶手处用了皮质的材料，其它均为塑料材料。
【第九代思域的行李厢和油箱开启键】
第九代思域（车型 团购）的坐落在驾驶座左下方的行李厢和油箱开启键需要一定时间的适应，向下按是油箱盖开启，向上拉是打开行李厢。
【第九代思域的刹车油门踏板】
镀铬的刹车油门踏板运动感十足，这样的运动化设计可以轻易勾起人的驾驶欲望。
【第九代思域的天窗】
第九代思域（车型 团购）的天窗虽然不算大，但是打开后乘坐舱的采光度更好。
【第九代思域的音响表现】
编辑用自己所携带U盘播放高质演唱会MP3，发现第九代思域的音响表现足够给力。
内饰小结：
第九代思域（车型 团购）的内饰设计既时尚又符合人机工学，虽然以硬材质塑料为主，但是该软的地方都为软质，只能说设计师很聪明，整体做工还是值得称赞的。
空间：乘坐舒适储物丰富
【第九代思域的前排座椅】
第九代思域（车型 团购）电动调节的前排座椅乘坐舒适，有一定倾斜角度的头枕会让人怀疑这样的设计的舒适性，但实际使用起来很符合人体工学头部非常舒适，身高180cm的乘客调整好座椅头部、腿部都有足够的空间。
【第九代思域的中央扶手箱空间】
第九代思域（车型 团购）的中央扶手箱空间不错，里面还内置了USB接口，中控台下有AUX接口，下方还有个可以放置手机之类的储物槽，中央可调整式杯架让乘客可以很好的利用这一小块空间。
【第九代思域的前排其它储物空间】
【第九代思域后排中央扶手箱杯架】
第九代思域其它的储物空间表现不错，如可以放置矿泉水大小的车门储物格、手套箱和后排中央扶手箱的杯架等。
【第九代思域的后排头部空间表现】
第九代思域（车型 团购）的后排只有两头枕设计，身高180cm的编辑在车内头部空间只有两指左右，稍显局促。
【第九代思域的后排腿部空间表现】
第九代思域在前排座椅不调整的情况下，编辑的后排腿部空间有一拳，后排腿部空间够用。
【第九代思域的行李厢空间】
第九代思域（车型 团购）的行李厢空间为440L，足够日常生活使用，并且后排能四六分割放倒，可以更灵活扩充更大的储物空间。
【第九代思域的逃生拉环】
第九代思域还在行李厢盖上设置了逃生拉环，并用了夜光材料让被困于行李厢的人轻易找到拉环逃脱。
空间小结：
第九代思域（车型 团购）的储物空间丰富，可分割放倒的后排座椅对于行李厢空间是一个很好的扩充，而乘坐空间上前排足够身高为180cm的乘客使用，而后排就稍显局促，并且只有两头枕的设计对于乘坐后排中央的乘客照顾不足，但总体空间还是表现不错的。
动力总成与试驾心得：省油与运动随心变
动力总成：2.0L发动机+5速手自一体
【第九代思域的变速箱】
第九代思域（车型 团购）的五速手自一体变速箱有运动模式“S”挡，是使用方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡，挡把的设计很符合人体工学弧形设计，握上去贴服手操作轻松。
【第九代思域的发动机】
第九代思域TYPE-S版车型的发动机为2.0L直列四缸i-VTEC发动机，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。
【第九代思域的扰流底盘和底盘悬挂】
第九代思域（车型 团购）的扰流底盘很符合空气动力学设计，底盘悬挂为前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。
试驾表现：
【第九代思域的倒车雷达和倒车影像】
四点式倒车雷达和倒车影像兼并的使用让倒车时更为安全，这在许多车型上市很少见的，看到影像同时也可看到倒车雷达橙色的预警报道。
【第九代思域的ECON智能化绿色驾驶辅助系统】
第九代思域（车型 团购）ECON智能化绿色辅助系统，以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性，空调也处于节能状态，减轻发动机负担，如果驾驶者深踩油门踏板时，ECON系统会切入油门的控制，自动减缓加油的幅度，虽然加速表现部分被压抑，但换取的是实实在在的省油。
【第九代思域的转向力度】
第九代思域的方向盘转向很轻，女生驾驶也可以非常轻松掌控思域。
【第九代思域试驾悬挂表现】
第九代思域（车型 团购）的悬挂表现不错，能很好地过滤掉起伏不平的路面，只是悬挂对于过弯时车身侧倾的支撑稍显不足。
【第九代思域S挡驾驶】
第九代思域在S挡下使用换挡拨片驾驶，动力会完全爆发出来，特别是在起步与中段降档加油更是明显。
【第九代思域的城市驾驶】
第九代思域（车型 团购）在城市中驾驶轻松，深踩油门可以轻易超车，令人意想不到的是，轻擦刹车制动效果来得异常明显，也就是我们常讲的刹车够“硬”。
动力总成和试驾表现小结：
可以说第九代思域（车型 团购）的动力表现与试驾感受一直让编辑处于惊喜状态，成熟的动力总成，不错的底盘悬挂调教，比较给力的刹车效果，ECON智能化绿色辅助系统和“S”挡下使用换挡拨片，省油与运动随心变。
优点：
1. 时尚阳刚且多处空气动力学设计的外型；
2. 向驾驶位倾斜设计的人机工学设计的中控台；
3. 全尺寸铝合金备胎的配置值得称赞；
4. 延续上代的双层式仪表盘设计并且加入了智能化多功能显示系统；
5. 四点式倒车雷达和倒车影像相配合的倒车系统安全系数高；
6. ECON智能化绿色驾驶辅助系统实现最佳的燃油经济性；
7. 方向盘转向很轻，女生驾驶也可以非常轻松掌控；
8. 使用换挡拨片驾驶，不单有运动感且动力性能会爆发出来；
9. 刹车足够“硬”，制动效果明显。
【第九代思域的俯视图】
不足：
1. 内饰运用了大量的硬塑材料；
2. 后排乘坐空间稍显局促。
3. 过弯时车身侧倾的支撑稍显不足。
【第九代思域的侧面图】
车型总结：
第九代思域（车型 团购）更加时尚富于运动感的外型让更多男性消费者喜爱，车内虽然运用了大量的硬塑材料，但聪明的设计师在扶手等乘客第一接触的地方运用了皮质包裹，一定的提升了车内的做工品质，ECON智能化绿色驾驶辅助系统与运动挡下使用的换挡拨片是本款思域的亮点，省油绿色与运动的结合体相信会吸引不少车主的眼光。
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