外型更加漂亮 试驾北京现代新车朗动
【亚讯车网】朗动，一个让人陌生的名字，但只要你深入了解，你会发现它又是那么的熟悉，没错，它的前两代就是我们非常熟悉的悦动和伊兰特，接下来跟随编辑一起试驾这款全新款的北京现代朗动。 【北京现代朗动】 前大灯内部设计的镀铬亮条，是这套大灯总成的灵魂所在。或许线条在其中起到了很大作用，开过这么多车，朗动的大灯所表现出来的神韵，并不是司空见惯的。可能是由于定位和成本的限制，朗动并没有将镀铬条设计成LED日间行车灯，如果能够采用这种设计，恐怕会引起欣赏者们的另一阵骚动。 【北京现代朗动】 【北京现代朗动】 朗动的前脸设计向我们表露出了很多内容，这种饱满中线条丰富的设计，已经开始在现代很多新车身上开枝散叶。单从设计角度而言，这种看似夸张的设计
【北京现代 朗动】
朗动首先搭载了1.8LNu引擎，这台拥有107kw最大功率以及175Nm最大扭矩输出的发动机，可以为朗动提供足够充沛的动力输出效果。在引擎动力输出效果调校上，北京现代并没有将它调的过于奔放，不过油门的响应并不存在什么滞后感，轻盈释放的初段加速动力，表现出色。
【北京现代 朗动】
朗动的定位要高于悦动，而动感的造型设计，不免会让人将其与运动联想到一起。作为一款主打家用，但试图拥有一定运动基因的全新车型来说，朗动的悬架调校要比悦动更加出色。紧急并线时，车辆在悬架的支撑下，并没有表现出过大的侧倾，轻盈的驾驶感觉，也让这款车操控起来比较简便。
【北京现代 朗动】
【北京现代 朗动】
六速手自一体变速器的配备，对于经济性和驾驶平顺性而言有着很大帮助，但也或多或少限制了发动机的动力分配，这也是1.8LNu发动机的动力表现并不激进的原因之一。不过既然是一款主打家用的轿车，我们大可不考虑动力方面的问题，朗动较为出色的静谧性给我留下了较深的印象，车外噪音基本都可以得到很好的控制。
【北京现代 朗动】
朗动的悬架调校同样给我留下了很深的印象，它一改悦动那种只求舒适的调校方式，增加了悬架的韧性，这也使得朗动在转向或经过颠簸路面时，侧倾并不明显。朗动的方向盘转向助力比较轻盈，只是当方向盘处于正中位置时，左右10度左右大方向，会感觉到一股力在向反方向拽方向盘，不知量产后是否还会有这种情况。
编辑点评：
朗动、悦动、伊兰特三代同堂销售这种局面第一次出现在国内车市，而朗动要突出前两者必须有一定的本事，但必须承认的是它是一辆很称职的家用车，但朗动的价格到底会如何？这吸引了很多人的关注，而继续主打韩系性价比，相信会跟同级别对手造成极大的压力，让我们拭目以待它的上市。
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