时尚/实用 试驾东风日产二代启辰 R50
【亚讯车网】应该有不少朋友对于东风日产旗下的启辰品牌或多或少的都有一定的了解。该品牌是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，并同时于今年4月份的北京车展上推出了首款三厢车型启辰D50。仅仅时隔不到半年的时间，再次见到了启辰的第二款产品R50，说实话这款车并没有带来过多的惊喜。参照首款新车D50，它们拥有完全相同的相貌，乃至连细节都相同的中控台，你可以说这是两厢版的D50，又或是换壳版的老款骐达。 【东风日产启辰R50】 【东风日产启辰R50】 启辰R50实际就是D50的两厢版车型，只是在前脸部分则未加任何修改，与D50保持了高度一致。进气格栅两侧延伸的镀铬条与前灯组有了很好的衔接，营造出了飞翼式的感觉，也使得前脸看上去更加富有张力，而这在上
【东风日产 启辰R50】
【东风日产 启辰R50】
启辰R50实为D50的两厢版，所以所配备的发动机、变速箱以及整车调校都不尽相同。两厢版的车型最大亮点在于泊车更方便，城市间的穿梭也更加灵活。
【东风日产 启辰R50】
【东风日产 启辰R50】
自2004年起，日产便开始全面应用这款HR16DE发动机，HR是“High Revolution和High Response”的缩写，意思是“更高转速、更迅捷反映”。HR16DE发动机采用全铝设计，其最大功率为86Kw，最大扭矩为153N·m。在输出特性上，初段的加速良好，但在中高段时稍显乏力，不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了，并且对于1.6L排量的车型而言，经济性才是关键，至于加速性，这并不是这款车应该做的。
【东风日产 启辰R50】
传动方面提供手动挡和自动挡两种，对于东风日产这个4速变速箱大家应该再熟悉不过了，早前的颐达、骐达、骊威等等车型应用的都是这款变速箱，虽然挡位不多，但实际行驶的顺畅感还算不错，搭配在这个价位的车型当中，也算说的过去。
【东风日产 启辰R50】
虽然R50的底盘是在骐达基础上进一步开发而成，但所谓的区别并不明显，对于路面细小的颠簸过滤的很完全，偏为舒适的调校依然是它的最大特征。此外车内静音性做的十分出色，这在自主品牌车中并不多见，从此点也可以看出拥有合资品牌背景的自主品牌，在起步时就高人一头，R50无疑被注入了不少的优秀基因。
【东风日产 启辰R50】
【东风日产 启辰R50】
总结
实在话，R50与D50的关系就如同老款骐达与颐达一般，唯独的区别也仅在于外貌之上，所以至于选择两厢的R50还是三厢的D50，主要还得看消费者的钟爱程度了。如果非要对这两款车有个明显划分的话，我们认为R50更加灵活的造型、偏时尚化的设计，可能更吸引女性消费者会偏多一些，而D50则稍显沉稳，适合男性群体多一些。另外在试驾中我们也发现了启辰R50一些小的不足，比如后视镜只能靠手动调节、低配车型没有后雨刷等问题，希望这些问题会被厂家列入后期修改的日程。当然，东风日产启辰R50在整体的表现还是相当不错的，特别是当想到这只是一款定价在6万到8万左右的入门家轿时，相信大家的观点一定会有所改变。
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