提升性价比 试驾新福克斯1.6AT尊贵版
【亚讯车网】福克斯作为福特看家车型，一直是备受消费者所关注。福克斯的英文名字“focus”本身就是焦点的意思，自从1998年诞生就成为了万众瞩目的焦点。同样在中国家轿车市场也备受消费者青睐。全新一代福克斯先后在北美和欧洲正式亮相，并得到了海外媒体和消费者的关注，新福克斯从2012年4月上市至今差不多3个多月的时间，始终占据了紧凑车型以及全部国产车关注度第一的位置，可见新福克斯的受关注度有多么大！ 而在近日，亚讯车网终于迎来了这款新福克斯三厢1.6AT尊贵版的试驾机会，话不多说，请跟随我们此次的试驾体验，来为大家更多详细的解读一下吧。 【新福克斯1.6AT尊贵版】 外观篇：全新换代更动感更美观 【新福克斯1.6AT尊贵版】 【新福克
动力部分：1.6L动力表现一般底盘调教偏舒适
【新福克斯1.6AT尊贵版】
全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6LTi-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们本次所试驾的车型为1.6L车型，该引擎最大功率92Kw，峰值扭矩则为159N.m。但从发动机数据方面来看还不错，但实际驾驶起来并没有给我们带来多少惊喜，只能算是1.6L排量车型的正常表现吧。起步初段当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm的时候，动力输出感觉略显乏力。随着油门的加大，变速箱能很好的感知驾驶者的意图，及时通过降挡来拉高发动机转速，并转速稳定在3000-3500rpm的范围，从而使得该车在60-100km/区间的加速表现还算不错。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯采用了Powershift干式6速双离合自动变速箱，一般比较多配备在小功率、低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点也是有的，比如在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会像DSG一样有小问题，在目前所使用中的车型里还没有遇到这种情况。
【新福克斯1.6AT尊贵版】
新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架独立悬架的设计，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为SLA多连杆独立悬挂，良好的操控性是必须要有扎实的底盘做支撑的。福克斯车系的运动基因依然原封不动甚至变本加厉的体现在这款新福克斯上。
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