MINI CLUBMAN经典依旧 原创试驾MINI CLUBMAN
说起MINI，如今已是大家耳熟能详的一款车名。虽然它并不属于主流车型，但只要提起MINI这个品牌，则毫无疑问的被公认为经典。一代又一代的MINI将经典延续。其中的MINI CLUBMAN 自2008年在欧洲上市以来，便以其独树一帜的风格，特殊的魅力吸引了众多爱车人士的目光。而且MINI CLUBMAN在车身长度上要比MINI COOPER增加了238 mm，这也使得MINI的后排不再只是摆设。但宝马推出CLUBMAN的目的并非单纯是给出一个后排空间的解决之道，而是为了进一步拓宽MINI的衍生车型。
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| 第1页：外观篇：个性的外观经典随处可见 | 第2页：外观篇：个性的外观经典随处可见 | 第3页：外观篇：个性的外观经典随处可见 | 第4页：外观篇：个性的外观经典随处可见 | 第5页：内饰篇：做工精致 整体变化不大 | 第6页：内饰及空间篇：乘坐舒适 储物部分丰富 | 第7页：内饰及空间篇：乘坐舒适 储物部分丰富 | 第8页：试驾篇：硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受 | 第9页：试驾篇：硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受 |
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【亚讯车网 www.yescar.cn】即便尺寸有所增长，CLUBMAN还是货真价实的MINI，不足4米的车身长度依旧是标准A0级小车的身材，前脸也是百分之百经典的MINI风格，难以抗拒的创新魅力。MINI CLUBMAN独一无二的特征非常明显。其车身后部平滑的线条，更加突出了CLUBMAN的运动风格与实用性。MINI CLUBMAN采用独一无二的五车门为设计理念，后排座椅可完全折叠，在普通状态下，MINI CLUBMAN的行李厢容积有260升，而当把后排座椅折叠起来之后，储物空间可达930升。
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此外，MINI CLUBMAN还搭载一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，0-100公里/小时加速也只需10.9秒，并且在高配车型还配备了涡轮增压版本的发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱。而本次我们所试驾的为2012款MINI CLUBMAN 1.6升 4缸发动机版本。接下来，还是通过本次的试驾，来为大家详细解读这款经典依旧的MINI CLUBMAN吧！
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外观篇：个性的外观经典随处可见
试驾的MINI CLUBMAN 车身整体采用了胡椒白颜色，并搭配部分黑色车漆，将其应用于车顶与外后视镜。
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而且为了搭配对比色车身漆面，该车还采用两道黑色竖条与发动机罩位置，使得整体更具活力。
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2012款MINI CLUBMAN所有尺寸都没有变化，依旧经典的车身侧面曲线，仅在细节的处理上有所不同。
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MINI CLUBMAN从整体上看，算的上是MINI家族中身材较大的一款，长/宽/高分别达到了3961mm/1683mm/1426mm，轴距为2547mm，这为车内提供更大空间打下了良好基础。车的顶棚上新增加了行李架，进一步增加了运载能力，提升了自身的实用性。
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采用透明白色指示灯罩别有一番风采，在透明灯罩周围用一圈黑色装饰的设计非常独特。
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MINI CLUBMAN黑色的外后视镜，依旧延续家族式圆形设计。
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MINI CLUBMAN舷窗式的装饰辅以橙色转向灯，显得个性十足。
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具有运动特性的后扰流板，与高位刹车灯融合一体。不仅美观而且还为行车安全提供更好的保障。
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相对于前脸来说，尾部才是MINI CLUBMAN的最大看点，对开的双尾门设计配合上面醒目的镀铬拉手，整体给人感觉别具一格。
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此外尾门两侧镂空的设计恰到好处的将尾灯突出，车身的右侧被称为Clubdoor的对开门，这些独具匠心的设计都彰显出了MINI CLUBMAN的独特个性。
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内饰篇：做工精致 整体变化不大
在内饰方面，本次我们所试驾的MINI CLUBMAN 为一款入门级车型在内饰上做了一点精简，例如空调简化为手动空调。包括内饰的用料也做了一些“优化”。这些可以从门板上的装饰条，还有真皮搭配织物的座椅上就能看出来，不过整体来说还是令人满意。
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MINI CLUBMAN 方向盘取消了以前的银色装饰，不过在功能上没有缩水，音响控制、蓝牙语音、定速巡航一应俱全。同时因为方向盘直径较小，显得运动感十足。
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中控台应该说是MINI车中最有特点也是最吸引人的地方，所有的部件都一直保持圆形的设计元素(图片|报价|团购)，最为突出的就是中控台最中央的大号钟表式仪表，这也是MINI的设计精华所在。
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而其他方面则维持了原来的设计，不过可以感觉到在用料上2012款MINI相比前款更加扎实，细节上的表现不错。
内饰及空间篇：乘坐舒适 储物部分丰富
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MINI CLUBMAN的座椅采用黑色织布与真皮混合搭配，舒适的同时也彰显出MINI的个性，而包裹性略显一般。
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MINI CLUBMAN后排座椅与空间，让我们不得不佩服设计师的技艺，虽然轴距并不算长，但是通过座椅的内凹式设计和贴身处理，使得乘坐空间并不局促，反而略显富余。
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MINI CLUBMAN在储物空间的表现比较丰富，包括前排的中央杯架、手套箱和手套箱上一层的隐藏式隔层、完全可以满足日常使用的需求。
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MINI CLUBMAN 的空间没的说，尤其是头部空间，前排即便坐进180cm的 大高个，头部仍未感到局促。
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如果后排座椅坐2个人没任何问题，腿部空间也算不比较充裕，但如果要坐三个人的话，空间就会很挤了。
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MINI CLUBMAN进入后排乘坐的开门方式比较特别和另类，只有车身右侧有一个较窄的反开式车门，当乘客打开右侧大门后，才能通过内侧后门开关将其开启，之后将前排座椅放倒才能进入后座。反之，如果后排乘客想下车时，只有前排放倒后打开前右门才能下车。感觉好不方便，不过这也应该是MINI CLUBMAN特有的一种个性吧。
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MINI CLUBMAN的全景天窗是一个深入人心的配置，前后两个天窗总面积占了车顶总面积的80%左右，带来非常好采光。
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MINI CLUBMAN另一大特色：左右对开式尾门，相比流行与时下的掀背式尾门更具个性。
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MINI CLUBMAN后备箱开启方式也比较特别，需要先打开右侧的尾门，然后在打开左侧的门，关门需要先关左侧的门才能关上右侧的尾门。而后备箱空间也比较充裕260L的储物空间在放到后排座椅后扩展为930L，基本可以满足日常的需求，在后备箱里的两侧有挂钩方便挂一些衣服包包之类的东西，而且两个尾门内侧也有储物槽，方便实用。
动力部分：1.6升4缸发动机
MINI CLUBMAN搭载了一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，0-100公里/小时加速也只需10.9秒，并且在高配车型还配备了涡轮增压版本的发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱。
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本次我们所试驾的车型为2012款MINI CLUBMAN Fun 1.6升 4缸发动机版本。
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MINI CLUBMAN 1.6升 4缸发动机，与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱。
试驾篇：硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受
说到驾驶MINI CLUBMAN的感受，深有体会，因为之前我们已经陆续对MINI车系的试驾，差不多做到全系，而试的每款车型都能带给我非常运动化的操控感受，每当坐在MINI驾驶位上，握着偏小的方向盘，方向盘的路感及轮胎的抓地力都让我似曾相识，完全有种开卡丁车的感觉。即使是行驶在平坦的路面，也能明显感觉到悬挂的硬朗，舒适性还是可以接受的，只是在过减速带或不平的路面时感觉比较颠簸。而动力强劲的1.6L的4缸引擎，完全可以让我们尽情驾驶它飞驰。
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虽然我们不提倡在公共道路上违规驾驶，不过在遵纪守法，按照正常交规的前提下，将车开得稍快一点其实完全还是可以的，尤其是当你驾驶着这样一台具有个性，又偏向运动的MINI CLUBMAN，虽然在尽量保持头脑冷静的情况下，仍不知不觉就开快了。
试驾篇：硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受
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只要有合适的机会，将油门深深踏下，将MINI CLUBMAN跑起来更能体会到它的魅力。
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一部好的偏向运动性车型不仅有够好的动力，而且还应该有足够好的车架和悬挂系统来保证优秀的操控性。这方面MINI CLUBMAN的水准表现相当，在整体的车架与悬挂方面，MINI CLUBMAN采用了前麦弗逊、后多连杆悬挂设计，这点在蜿蜒的盘上公路上试驾尤其明显。
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总结：
2012款MINI CLUBMAN 继承了MINI一贯的风格，无论是对于乘坐者还是驾驶者，都会对这款车留下深刻的印象。复古的独特韵味，让MINI走在了时尚的最前沿，不管对于男士还女士们，MINI车型都有着特殊的吸引力。而这款MINI CLUBMAN ，在保持原有CLUBMAN风格的基础上，精简了一些不必要的配置，进一步拉低了整车的价格，而（本次试驾的2012款MINI CLUBMAN 1.6L车型售价：只需28.9万）就可以拥有一辆富有个性的MINI，那么你还在等什么！赶紧入手一辆吧！
特别鸣谢车辆提供经销商：深圳宝创汽车贸易有限公司（MINI 授权经销商）
联系电话：0755-82668833
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