途安生活新主张 试驾2013款上海大众新途安1.4T
在今年1月中旬，上海大众官方正式宣布了全新途安上市，上市的车型全部搭载1.4TSI涡轮增压发动机，而这次的新车属小改款，车型售价为：14.98万-21.18万元。
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| 第1页：2013款上海大众：全新途安1.4T | 第2页：外观篇：有所升级时尚感增强 | 第3页：外观篇：有所升级时尚感增强 | 第4页：外观篇：有所升级时尚感增强 | 第5页：内饰篇：改变不大增加纯黑色内饰 | 第6页：内饰篇：改变不大增加纯黑色内饰 | 第7页：空间篇：储物空间十分丰富很实用 | 第8页：空间篇：储物空间十分丰富很实用 | 第9页：空间篇：储物空间十分丰富很实用 | 第10页：动力篇及操控篇:1.4T够用满足家庭用车 |
2013款新途安1.4T 亚讯车网 www.yescar.cn
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近日，我们也对这款上海大众2013款新途安做了一次比较详细的试驾，下面我们就通过这次试驾与拍摄，来为大家详细介绍一下这款车。
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全新途安同样拥有大众新的家族式风格前脸，整体外观方面相对比较低调，这是因为在MPV车型里面，像途安这样不张扬，方方正正的外形，既不像美系MPV那样有着嚣张的进气格栅，也不像日系MPV那样拥有优美的曲线。
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或许途安就是一款如此低调质朴的MPV，这种低调与质的朴也令它更适合作为家用。对于5座版的途安来说，基本上已经可以应付所有的家用需要了。
外观篇：有所升级时尚感增强
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全新途安的改变来自于车头部分，相比前款帅气了不少。全新的灯组也令车头变得精神不少。
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我们可以比较明显的看到，在2013款新途安上，前脸的变化除了前大灯外还有下包围处。
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相比前款，在2013款新途安上的LED日间行车灯被引入，同时还配备有氙气大灯、自动头等、转向头灯以及大灯清洗功能。
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2013款全新途安这次作为小改款升级，其在车身尺寸方面与老款并无任何差异。车身尺寸分别为（长：4395mm、宽：1794mm、高：1658mm，轴距：2678mm）。
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整合侧面转向灯的后视镜经过了重新设计，造型更具流线型。
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2013款新途安的侧面以及车尾基本维持了老款车型的样貌，只在细节方面有少许变化。原先车门上的防擦条被取消，转而在车门下沿增加了一条镀铬饰条，在视觉上可以起到拉低车身重心的作用，给人更稳健的感觉。
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车尾的样式无太多变化，后尾灯则与头灯相呼应，同样采用熏黑效果，此外后保险杠改为完全与车身同色，整体感更好。
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全新途安全系标配有倒车雷达辅助功能，尾部配备有六颗雷达探头，不过可惜的是并没有在全新途安引入倒车视频影像功能。
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比较直接的尾部过度，虽然视觉效果一般，甚至过于方正，但是这样的好处就是能为后排提供一个良好的空间。这也是MPV车型在空间方面，明显优于普通轿车的一个原因。
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位于车尾的标识上可以看出，全新途安同样继续沿用1.4TSI+DSG的组合。
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全新的轮毂造型尺寸依旧是16寸，虽然没有什么特别之处，但造型还算动感。轮胎品牌选用：韩泰型号：205/55R16。
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这次在外观设计上，2013款全新途安并没有做太大的改变，依然是延续前款车型上的套路，然后在基础上进行了一些调整，包括加入LED日间行车灯、新的轮毂样式、新的车身颜色，总的来说都不错。
内饰篇：改变不大增加纯黑色内饰
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在内饰设计方面，依旧是标准的大众家族样式，亮点并不多，不过新款途安增加了一种炭黑色的内饰配色，以及银色金属拉丝装饰条，相比传统的米色个人认为更耐看许多。
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位于中控方面局部的细节略有变化，双闪灯按钮由之前的鲜红色改为酒红色，以及中控面板与车门上的银色拉丝装饰也与老款有所不同。
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大众标准样式的中控彩色液晶屏，上手也非常容易，同时还配备有自动空调等配置。
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灰黑色+银色拉丝饰条的搭配，给人感觉非常有质感。
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变速杆挡把造型无变化，金属与真皮的搭配组合手感很好。
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位于挡把前方有一排功能按键，分别是：ESP车身稳定系统、PLA倒车辅助、前雷达关闭/开启、胎压检测。（顶配车型安全性配置非常全面）作为MVP家用轿车，全新途安在安全性方面可以说是面面俱到。
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全安采用真皮三幅方向盘，这也是大众家族最为流行的配置，手感也非常好，上面的多功能按键也很实用及全面。
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空间篇：储物空间十分丰富很实用
说到家用就不能不说空间方面的利用，全新途安对于空间的利用，考虑非常周全，不仅在驾乘空间上表现出色，而且在车内的储物空间方面也非常到位且实用，对于这些，必须是一款实用MPV需要具备的。
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全新途安的座椅普遍较高，这样可以让驾乘人员的坐姿，更接近平时居家的感觉，乘坐时头顶也不会感觉压抑，腿部空间也有较足空间。
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前排座椅依旧与老款相同需手动调节，让人不免有些失望。不过座椅的承托力和舒适度还比较令人满意。
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全新途安的后排座位，空间舒适感都极强，双腿可以自由伸缩，不会有什么紧迫感，更方便了全家人的出行。
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位于前后门上都有较大容积的储物格，明显很实用。
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带有通风功能的手套箱虽然空间不大，但是纵深还算可以。同时还提供了两个杯架，家用气息十足。
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位于手套箱内设置可手动调节的空调出风口，可以作为冷藏之用。
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位于前排座椅下方还设置了一个隐藏是抽屉，可以临时存放一些个人私密物品。
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后备箱容量也比较出色，可以媲美SUV车型，固有容积为620L，在放倒后座后，即可拥有1900L的超大容量空间，它所能装载的东西，绝对能满足你的家用需求。
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后备箱两侧还设置有小储物格，可以容纳一些小物件，可谓是锦上添花。
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新途安的备胎并未使用全尺寸轮胎，而是195/65R15的小尺寸轮胎。
动力篇：依旧熟悉的EA111-1.4TSI发动机
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2013款全新途安，全系车型依然搭载与老款相同的1.4TSI EA111涡轮增压发动机，最大功率：96Kw（131Ps）/5000rpm最大扭矩：220Nm/1750-3500rpm。
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途安除5速手动变速箱之外，7速DSG变速箱也成为新途安自动挡车型的标配，让其整体综合油耗稳定在6.9L/100Km，燃油经济性也是很多消费者关注的一个重要因素。
试驾及操控篇：1.4T动力够用满足家庭用车经济性
2013款全新途安舍弃了老款车型的2.0和1.8T发动机，装备了一台1.4T发动机，传动系统同样是匹配了7速DSG变速箱，这也说明了新途安更多的考虑到家庭用车的经济性，动力性能的要求则讲究够用就好。不过这台1.4T发动机是否能够胜任得了，说实话刚开始我们还是有些疑虑，毕竟新途安的整备质量在那儿放着呢。
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试驾过程中的起步阶段，踩下油门踏板的瞬间却是会感觉动力有些不足。车辆的反应略微有些迟钝，不过当车速提升起来后，凭借涡轮增压的帮助，车辆在2000转左右时牵引力明显得到提升，加速过程也变得平稳而迅速。
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全新途安1.4T发动机匹配的7速DSG变速器，在升挡过程中的表现也相当积极，仪表板上的瞬时油耗显示也会随时反应出这一点，在行车的大多数时间油耗都控制在较低的区间内。
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驾驶新途安给我的感觉与一般的轿车没什么区别，坐姿较低，不过因为MPV的造型使得侧窗面积要比一般轿车大很多，相对视野也更好。
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在D挡模式下，保持平稳匀速驾驶肯定会很省油，踏油门的力道足够轻的话在60km/h就能升至7挡，7挡100km/h巡航时转速也基本能控制2000rpm，发动机可以在很放松的状态下驱动，这样看来新途安的燃油经济性表现还是比较不错的。
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新的运动式方向盘手感格外轻盈顺畅，高速时的稳定性也表现出色，基于电动助力系统，还能实现自动泊车功能，可以帮助驾驶者在不用动手的情况下轻松揉进纵向车位。
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总结：
上海大众新途安在空间上的灵活变化，给我们提供了非常多的可能性，全系标配1.4TSI发动机是为经济性考虑，不过个人认为要是用于经常重载的MPV车型来说，要是有更大排量可供选择会更加合适。不可否认的是，对于一个追求生活品质，又讲求务实的中国大部分家庭来说，途安也是一个比较不错的选择。
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