全面进化 原创试驾一汽丰田全新RAV4
全新第四代RAV4(2014款)终于如约而至,完全打破了以往固有的设计元素,令人耳目一新。全新RAV4的外观设计,带有更强烈的时尚感与国际风范,势必会引领新的城市SUV设计潮流。其卓越的动力表现、出色的操控以及更为优异的四驱系统,更是给人超乎想象的惊喜与认可。
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第1页:外观篇:尊崇丰田全新设计理念 | 第2页:外观篇:尊崇丰田全新设计理念 | 第3页:外观篇:尊崇丰田全新设计理念 | 第4页:内饰及空间:内饰质感豪华升级,空间变化不大。 | 第5页:内饰及空间:内饰质感豪华升级,空间变化不大。 | 第6页:内饰及空间:内饰质感豪华升级,空间变化不大。 | 第7页:动力与操控:动力表现值得肯定,四驱系统有提升。 | 第8页:动力与操控:动力表现值得肯定,四驱系统有提升。 |
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全新丰田RAV4 亚讯车网 www.yescar.cn
售价方面:从18.38万元至27.28万元,动力保留了原有的2.0升发动机,以及用2.5升双VVT-i发动机替代了原本的2.4升发动机。就在近期,这台全新的RAV4来到亚讯车网编辑部,下面就随我们本次的试驾,来让大家一睹它的真实实力吧。(本次试驾车型为:2.5L自动四驱 尊贵型)
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一汽丰田全新RAV4 车型及指导价: | |||
排量 | 车型 | 变速箱 | 售价 |
2.0L | 都市版 | 6MT/S-CVT | 18.38万/19.38万 |
风尚版 | S-CVT | 21.78万 | |
新锐版 | 22.98万 | ||
2.5L | 精英版 | 6AT | 23.98万 |
豪华版 | 25.28万 | ||
尊贵版 | 27.28万 |
外观篇:尊崇丰田全新设计理念
全新(第四代)RAV4前脸的改变相对于老款RAV4来说,简直是翻天覆地的,外观方面这种大灯与进气格栅一体化的丰田最新的家族设计风格,从Auris(海外版卡罗拉)开始将陆续沿用至今后的多款新车上,相比之下,顿时会感觉上一代车型的设计落伍了不少。
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全新RAV4采用了一种让人怦然心动的设计元素,给人一种前卫、动感、时尚的感觉,车头的饱满度很高,相比其现款更具有冲击力与现代感。
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车身尺寸方面,全新RAV4的长宽高分别为:4570×1845×1715mm,车身更为紧凑但内部空间仍然保持舒适。相比老款车型,全新一代RAV4最小离地间隙分别为193mm和173mm,暗示RAV4在未来,将更多地扮演城市型SUV的重要角色。
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全新RAV4也很好的玩起了家族式脸谱,前脸也逐渐向Auris(海外版卡罗拉)靠拢,与之前的风格有了翻天覆地的变化。
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中网部分,显然是借鉴了F1赛车的鼻锥造型,下方宽大突出的黑色塑料材质,搭配镀铬饰条的保险杠,为全新RAV4增添了更多元性的元素。
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大灯内部,增加了时下流行的LED日间行车灯设计,造型上也漂亮了不少,内部布局整齐清晰。而高配车型还配备了自动水平调节,以及具有清洗功能的氙气大灯。
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带转向灯的外后视镜为全系标配,并且在2.5L高配车型上,还加入了更实用的盲区检测系统,大大增强了行车安全。
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新RAV4的侧面,依然能让你找到不少上款RAV4的影子,事实上这就是RAV4,C柱标志性的设计,还是能让不少消费者一眼认出来,而黑色的下包围将是从侧面区分最鲜明的特征。
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新款RAV4尾部配备了一个小型的扰流板,以及车顶行李架,为新车增添了份运动气息。高位刹车灯安装于扰流板下方,并且新款RAV4尾部车窗还配备了雨刮器,虽然尺寸上小了些,不过实用性还是具备了。
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此次换代的新RAV4最大的亮点之一,就是取消了尾门上的外挂式备胎,这样的好处就是可以让尾部拥有更多可以发展的空间。比如尾部的灯光元素全部采用了LED光源,非常美观。不过取消了外挂式备胎,相比老款缺少了一些越野的味道。
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尾部的四驱标志
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试驾为新款RAV4顶配车型,轮胎规格:235/55 R18,品牌为邓禄普。高配的18寸双五幅轮毂造型不俗,无疑提升了不少视觉效果。
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外观小结:全新的RAV4这次采用“keen look"的设计,整体给人的感觉是更加的年轻与激进了,或许有人还一下接受不了这种所谓的个性设计,但无论如何,这次的变化更倾向于年轻化,确实令人惊讶。
内饰及空间:内饰质感豪华升级,空间变化不大。
如果说外观上的变化让人都感到吃惊的话,那新颖并多层的内饰设计布局,一定会让你感到叹为观止。全新的中控台融入非对称式设计,无论是造型还是质感都明显优于老款车型。
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进入车内,我们可以看到全新一代RAV4的中控台与老款设计有明显的不同。老款RAV4车型中控台采用分层设计,上一层为多媒体控制区,下一层为空调控制区。
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全新一代RAV4采用类飞航座舱仪表的设计概念,将主要的中控操作功能放在同一水平线上,让驾驶所需操作的部分都集中在中控区域,这样便于让手部在水平横向移动时就能控制操作。
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造型大气的方向盘采用了真皮进行包裹,细腻的手感和舒适的握感都令人十分满意。2.0L和2.5L车型方向盘带集控按键,(除了2.0L的都市版不带蓝牙免提)可按需要上下调节,并设有多种操控键功能,同时配备EPS电动助力转向,转向更轻便。
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一键式启动按钮
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全新RAV4的仪表盘,虽然沿用了老款车型的经典造型,但是在它内部却蕴含着更加前卫与年轻化的元素,而且在不同行驶模式下会呈现出浅蓝、红不同的背景灯光,更值得惊喜的是,在仪表盘内终于加入了行车电脑。
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中控台采用了一台6.1英寸多媒体音箱显示系统,支持手机蓝牙及USB/AUX设备。高精度的导航系统具有交通信息提示功能。
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左右独立式自动空调,满足乘员不同温度要求。控制后排的出风口,不过位于后排的出风口被取消了,这让人难免有点遗憾。
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两段式双天窗设计,带来更开阔的视野。
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新款RAV4除了提供经济模式、运动模式两种驾驶模式、离子发生器、四驱关闭按钮外,在这款高配车型上还同时配了座椅加热功能。
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只有驾驶位置支持车窗一键升降
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全新RAV4的全部座椅,均采用了触感极佳的真皮材质进行包裹。主驾驶的真皮座椅还拥有8向电动调节,舒适的座椅靠背和坐垫更贴合乘坐者的身体。
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在保持前排空间宽敞舒适的基础上,采用流线靠背内凹式设计,使后排膝部空间相比上一代RAV4增加了,让后排乘员腿部活动更为舒畅。
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前后排座椅均与上代有明显的不同。前排座椅的腰部位置经过重新的设计,并且加入预碰撞安全带锁紧系统。第二排,坐垫的面积有所增加,能为长途出行带来更好的舒适性。
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空间上面的改变与老款变化不大,但各储物箱都非常实用又恰到好处,这样的设计对于城市SUV来说这是必不可少的。
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前面我们说到了新RAV4取消了以往的后置外挂式备胎,把备胎放在了后尾箱里面,所以牺牲了一定的储物空间,这会让部分用户认为后备箱的储物空间变小了。但实际使用起来已足够,且内置备胎让整个尾部更加流畅美观,不过由于备胎放在后尾箱,而使得尾箱地板平面过高,这样在放置大件物品与拿去显得有些不够放便。
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内饰与空间小结:全新RAV4在内饰用料、做工等发面都有了不小的提升,尤其是中控台以及门板内侧都采用了大量的皮质包裹,豪华感提升不少。储物空间基本上可以满足日常需求,一些个性化卡槽等设计也非常贴心。不过后备箱容积相比老款车型有所缩水。不过在乘坐空间方面的表现,新款RAV4的表现还是让人比较满意。
动力与操控:动力表现值得肯定,四驱系统有提升。
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在老款RAV4上的搭配是2.4L+4AT,而新款RAV4则是采用2.5L+6AT的全新搭配,不管是动力性能上还是燃油经济性方面都有所提升。
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其最大功率为:132kW/6000rpm,最大扭矩为:234Nm/4100rpm,综合百公里油耗由9.5L降至8.7L。
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新款RAV4的油门响应比较灵敏,及时在起步的时候,也没有感觉到任何停滞,这样的轻盈程度甚至让我们感觉不到这其实是一台SUV车型,反而更有种像被加高了底板的城市家轿似的。
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动力输出相比老款更加线性,脚只要轻轻放在油门踏板上就能开车,不用刻意的控制力度,车跑起来特别的顺畅,而且特别的好开。
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测试0-100公里/小时加速时间约9.7秒,加速能力属于中规中矩,而且加速过程表现非常平顺。
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不过在整个试驾过程,发动机并没有之前我们想象的那样安静,可以比较明显的听见来自发动机的噪音。换装的6速变速器表现十分平顺,换挡也比较积极。
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新款RAV4的悬挂调校明显比老款偏硬一些,车开起来感觉很利落清爽,和纯粹追求舒适性的东风本田CR-V有很大区别,这样的调校也比较符合外观的风格,无论看起来还是开起来,新款RAV4都变得更年轻了。
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偏硬的悬挂只是相对于同级别对手和老款RAV4而言,实际作为一款SUV车型,厂家也不可能把车调得像真正的高性能运动车型那么硬。在通过减速带的时候你会感觉到车身有一些跳动,面对普通的路面或坑洼路面,新款RAV4还是能提供不错的舒适性,和其它同类车型差别不大。
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因为悬挂本身比较偏向硬朗,所以即便车身比较瘦高,转弯的时候也不会有过分的侧倾,悬挂系统能够提供不错的侧向支撑力,无论在山间穿行还是在高速路上紧急变线,RAV4都有着令人信心倍增的表现。
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新款RAV4除了最便宜的都市版以外,全部都采用四驱设计,这是一套适时四驱系统,即便具备中央锁止功能,实际作用也并不明显,它最擅长的是应对湿滑路面,增加行车稳定性和安全性,到了真正没路的地方,只要一个车轮失去抓地力,基本上就走不了了,遇到交叉轴之类的高难度障碍,你就只能绕着走,因为毕竟这只是一台城市型SUV,而不是真正意义上的越野车。
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总结:
全新RAV4相比老款更具个性,偏向运动感的硬派造型看起来很吸引人。内饰设计、用料和做工也都比老款有很大提升,在同级别里属于第一阵营的水平。动力表现不算突出,胜在轻便好开,底盘也有不错的发挥。最大的劣势在于空间表现,在同级别里已经没什么优势可言了。而在全部合资紧凑级SUV里,全新RAV4的造型设计独树一帜,比那些中庸的对手更适合年轻人,只是你不能被它的外表欺骗,尽管看起来很硬派很像越野车,但实际上它不具备应付越野路况的能力,作为城市型SUV,我们开着它在城市里代步,偶尔去郊区旅游才是它最适合的方式。
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