奥迪A3试驾奥迪A3三厢版Limousine 再一次快人一步
A3Limousine的出现弥补了高端紧凑级三厢轿车这一细分市场的空缺，杀了一个回马枪——放眼国内市场，我们竟然发现A3Limousine竟然找不到一位与之直接对话的对手。短小精悍的三厢设计让A3Limousine不仅在奥迪家族中，也在整个中国车市中显得特立独行，快人一步。它能否再次引领时代，掀起豪华车型紧凑化的波浪？还是那句话：让我们拭目以待。
【亚讯车网 www.yescar.cn】作为在中国深耕细作多年的奥迪，奥迪车系的L曾经所向披靡，用其严谨的商务风格和各种加长引领着中国汽车的走向，至今日，大部分厂商都在追随着奥迪的脚步，千篇一律的向着舒适、大空间方面发展。众车企也在争先恐后的加长大战中迷失了自己的个性和初衷。
A3Limousine的出现弥补了高端紧凑级三厢轿车这一细分市场的空缺，杀了一个回马枪——放眼国内市场，我们竟然发现A3Limousine竟然找不到一位与之直接对话的对手。短小精悍的三厢设计让A3Limousine不仅在奥迪家族中，也在整个中国车市中显得特立独行，快人一步。它能否再次引领时代，掀起豪华车型紧凑化的波浪？还是那句话：让我们拭目以待。
下面，小编就带你来一起体验一下三厢版的奥迪A3Limousine,我们来一起看看，它究竟有怎样的真本事。本次实拍车型为2014款 Limousine 40 TFSI S line 豪华型。
奥迪A3三厢版Limousine外观：线条凌厉层级跳跃
奥迪A3采用大众最新的MQB平台打造，共推出三厢Limousine与两厢Sportback版车型MQB是源于德文“ModularQuerbaukasten”的简称，直译为横置发动机模块化平台，全新的平台有着底盘各种数据灵活的调节空间，更好的车型延展发展空间，未来将供给大众旗下的众多品牌车型使用，逐步取代现有的PQ25、PQ35和PQ46平台
如同A3的广告歌曲，KanyeWest数年前的《stronger》表述的内容一样，全新A3三厢版本的外形十分简洁紧凑，平直的线条通过一些折线来表现设计上的力量感和锋利感。锐角的设计使得A3看起来相对于A4车型更为紧凑动感。不过标志性的中网和相当有识别率微微鼓胀的车侧身还是暴露出：它是一台不折不扣的奥迪车
奥迪A3Limousine的前脸依旧套用了奥迪家族式的设计风格，标志性的六边形中网为紧凑的车头带来一丝霸气，凌厉上挑的车灯配合大面积的雾灯塑料件，使得整车的运动气势凸显，发动机盖上的两条折线将这股气势稍作收敛，A3看起来还是像奥迪家族车一样和谐中庸
奥迪A3Limousine整体外形修长圆润，车身三围分别是4456mm*1796mm*1416mm。尺寸相较于两厢版本的sportback来说更有优势
A3Limousine大灯依旧是套用了奥迪的家族式设计，看起来像是小了一号的A6L大灯，不过A3Limousine弯钩状的锐角日间行车灯为整个灯组带来了很强的张力
A3Limousine的后视镜模仿奥迪超跑R8，被设计在了前门的门板上，在增加运动气质的同时极大减小了了A柱给驾驶员带来的视线盲区
S-LINE的标志铭牌被镶嵌在了前翼子板上，彰显着自身身份的与众不同
侧身平滑圆润的侧身线条配合圆润的车顶弧线是奥迪旗下汽车一贯的标志之一发动机盖上隆起的线条配合前大灯末端拉伸出来的线条看起来有些许硬朗，三厢版的它看起来和两厢版本的A3并没有特别大的关联，相反，它与A4L非常相似
与平淡无奇的两厢A3尾部比起来，A3Limousine的尾部显然有更多的设计元素被加入，锐利的线条和圆润的车顶线条在这里融合交叉使得车尾非常具有层次感和现代感
A3Limousine尾部的鸭翼代表了整车的设计风格：sharper。尖锐上挑的尾厢感末端让整车的屁股看起来非常活泼好动，高速行驶的时候它也能为车辆的稳定性带来有效的帮助
尾部的LED光带示廓灯是奥迪的传统，与前日间行车灯一致的式样非常有艺术感
单边双出的排气管设计非常适合这个身材的小家伙，大截的排气管暴露在外时刻提醒着你：虽然我块头小，但我绝对不是好惹的
五幅单肋的17寸全铝轮毂非常有运动气息
轮胎采用了尺寸为225/45R17的配耐力CinturatoP7轮胎。此款轮胎在保障高性能、安全性和驾驶乐趣的前提下，增加了绿色环保的技术。通过优化胎面橡胶、胎侧形状及胎体结构，降低滚动阻力，省油兼有效降低二氧化碳排量
奥迪A3三厢版Limousine内饰：经典家族式内饰风格向A1靠拢
A3Limousine的内饰沿袭了自家的传统，全黑的中控，全黑的座椅，中间仅有几条亚光银色装饰条简洁中带着一丝帅气。整个内饰的风格非常活泼，科技范儿十足
中央仪表盘也套用了奥迪家族式的显示样式，黑底白数字的仪表盘显示清晰，中央的行车数据显示屏可以显示温度，油耗，剩余行驶里程等众多信息，并且操作非常便利
真皮包裹的方向盘手感非常不错，整个方向盘的设计和做工维持了奥迪一贯的风格和水准多功能方向盘集成了多媒体控制，车况调节等功能
5.8英寸的电动折叠液晶显示屏配备了新一代的MINI多媒体交互系统，系统力图以最少的按钮实现最多的功能为目的，汽车发动时会自动升起，非常的富于科技
MMI车载系统上手需要一段时间的适应，不过随着熟练程度的加深，这个系统会让你有种与车合一的感觉，非常有人性化的设置操作取向使得它算是同类产品中的上乘之作
车身控制按钮和空调面板的设计非常精致小巧，迎合了A3A3Limousine内饰简洁精致的装饰风格，双区域自动空调配合后排的出风口，想必都能给车内乘客带来极大的舒适感受。
A3Limousin配备了堪称奢华的来自丹麦的顶级音箱外设Bang&Olufsen音响系统，专为奥迪打造的车载音响系统凝结了其多年的技术精华，并不是简单把音响撞倒车内那么简单，Bang&Olufsen仔细考量了整车的内部结构与形状、材料、车速、相应风速以及路面与轮胎间的摩擦等影响声效的诸多因素，创造出最符合车子声学参数的音效调教。
A3Limousin空调出风口采用了奥迪最新的设计，形状像航空发动机的涡扇，可根据乘客需要调节出风的形式以及风量，设计颇具心思
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A3Limousin档杆的形状像个小高尔夫球，真皮覆盖，触感极佳，上面的STRONIC标识彰显着自己坚持的运动风格
A3Limousin四个车窗玻璃均支持一键升降
奥迪A3三厢版Limousine空间：偏驾驶，后排空间局促
A3Limousin真皮的座椅材质手感很好，整个座椅的包裹性非常出色，无论是长途或者短途出行都不错，只是侧向支撑略有不足。座椅支持电加热和电动姿势调节
作为一款紧凑级的小车，A3的乘坐空间取向完全偏向前排，其空间还是很可观的，大面积的天窗是由一整块玻璃构成的，能给前排乘客带来很充足的光线
“原版”A3两厢的后座空间就比较局促，A3Limousin后排的乘坐空间也并不可观，正常成年人坐入后排感觉比较拥挤，膝部空间局促，而头部空间，车顶由于溜背的设计也会多少感觉有点压抑，后排座椅平直的靠背同样影响舒适感
后排中央地板隆起较高，这也让本来就很狭窄的空间更显局
或许是因为体形娇小，A3Limousin为车内创造了不少很实用的储物空间，譬如后排座椅中央就可以与后备箱连接，方便车内乘客取用物品
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乘坐空间的确很有限，但是可折叠的后排座椅，灵活的扩宽了后备车厢，最大容积达到425升，让这款看似紧凑的车型增添了几分实用性
拉动尾厢内部的环带，四六拆分的座椅可大大地扩展车内空间
奥迪A3三厢版Limousine动力：EA888动力充沛 变速器先进
采用第三代EA888TFSI引擎作为动力来源，国产车将会搭载1.4T引擎
奥迪A3Limousine采用了一台1.8升涡轮增压全铝缸内直喷发动机
最大功率/马力：132KW/180Ps(5100-6200rpm)
最大扭矩：250N·m（1250-5000rpm）
全系带有自动启停功能
奥迪A3Limousine匹配Stronic双离合变速箱
前制动类型 通风盘
后制动类型 实心盘
驻车制动类型 电子驻车制动
驱动方式： 前轮驱动
前悬挂类型 ：麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 四连杆独立悬架
奥迪A3三厢版Limousine试驾：活泼好动驾驭轻松
与我们比较熟悉的老款EA888有所不同，这台第三代EA888在原有的缸内直喷（FSI）基础上增加了一套传统的多点电喷系统同时工作，让这台涡轮增压发动机具备了双燃油喷射系统，这台1.8T的发动机132kW/5100-6200rpm的最大功率相比老款发动机提高了足足14kW，升功率也达到了100马力，峰值扭矩为250Nm/1250-5000rpm，但扭矩输出范围变得更为宽泛，直喷与进气歧管喷射相结合的技术以及喷油压力的提升，也使得第三代引擎的燃烧效率更高。排气方面同样加入了气门可变正时系统，进一步提升发动机的性能。除此之外，引擎的放置也采用了12°角度的后倾放置，使得其重心分布更加均衡，获得出色的弯道特性。
在实际驾驶中，A3的油门响应保持了奥迪品牌车型的一贯特色：脚感偏重。较早便能进入工作状态的涡轮增压器也给A3提供了不错的低转速扭矩输出。动力的输出偏向稳健有力取悦驾驶者，而并不是很在意乘客的感受。在经济或舒适模式下，发动机ac会将转速尽可能的控制在2000rpm之下，平顺稳定省油。
球形档杆设计也接近传统的手动变速箱，拥有十分出色的手感。驾驶模式选择系统可以改变发动机的响应速度以及Stronic变速箱的换挡时机。在动态模式下，油门响应与之前慵懒的状态形成了极大反差，变得迅敏起来，降挡也变得更加积极，6速双离合变速箱的降挡速度比老款车型来的更快。随着转速的升高，动力释放也更为彻底。
总的来说，A3Limousine的动力表现足够令人满意，虽然还算不上多么强劲与暴力，但轻快的加速表现还是可以给人带来一定的驾驶乐趣。
对于注重驾驶乐趣特别是操控表现的朋友来说，这款定位紧凑级的奥迪A3显然比各种L加长的奥迪开着更有意思。4466mm的车长配合2618mm的轴距也让A3跑起来非常灵活。
底盘部分依然采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂系统，适中的悬挂行程搭配偏软的避震器阻尼与弹簧设定让A3在日常驾驶中可以很好的吸收大部分震动，舒适性比上一代A3更好。出色的底盘隔音性能也让A3在行驶中表现的富有质感。虽然避震倾向舒适，但是我们在南方的水泥路面上依然能够感受到沥青接缝的震动，路感清晰畅快。
总结：
A3 Limousine非常活泼好动底盘调校与动力性能能带给驾驶者现在车上很难找到的驾驭激情。光看自身的定位和汽车的参数，A3Limousine27.98万元的起步售价着实不算便宜，不过这种类型的小车绝对不是靠性价比来赢取市场的。目前动力只有1.8T发动机匹配，国产之后的它应该也会像A3sportback一样搭配更适应中国市场的1.4T动力。国产之后的A3三厢版不仅会在配备上有更多选择，价格上也会更有优势。
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