动感依旧 试驾2014款华晨宝马328Li

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　　这次我们所试驾的就是更显成熟魅力的全新宝马3系长轴版——328Li豪华型，下面就来通过本次的试驾，来为大家详细解读这款长轴距版，带给我们的实际体验吧。

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　　与上一代华晨宝马3系相比，2014款华晨宝马3系Li车型除车身宽度外，其它车身尺寸均有所增加，而且不止一点儿。在车身长度方面，它从原来的4531毫米增加至4734毫米，高度方面也有着34毫米的增加，特别是在轴距方面，它则更是增加了160毫米，让轴距轻松突破了2900毫米大关，达到2920毫米。

　　外观篇：轴距虽加长 外观依旧动感

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　　加长的尺寸使得全新宝马3系显得更加修长，增加了更加明显的车身线条感。

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　　全新宝马3系采用了双腰线设计，线条平缓，但给人的感觉依旧动感。从车身侧面的翼子板上的车辆铭牌可以清楚的区分车辆的配置，图为Luxury表示为豪华版车型。

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　　全新宝马3系在前保险杠上，装配了4颗泊车辅助雷达，来更有效的监测感应车身周围障碍物的情况。

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　　在外观设计方面，2014款华晨宝马328Li的前脸造型，与我们去年试驾过的2013款320Li外观基本相同，只是在细节部分有所变化。也成为这一代车型最为显著的特征。尤其采用了全新的前脸设计，“开眼角”的大灯可以和进气格栅更好的结合，也增加了头部横向的视觉效果，全新的家族设计让新宝马3系看上去更加的年轻、运动。

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　　与更加宽扁的“双肾”中网相连的氙气大灯不仅拥有自动点亮功能，并且宝马经典的日间型车灯也同时出现在新款3系车型上。其次高度可调功能也具有更强的适应能力，可以根据行驶于不同路况随时调整灯光的高度。

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　　在引擎盖上，设计师融入了类似于5系及7系的四根棱线，这让新3系看起来更符合豪华车定位，也与5系和7系在前脸造型上更加统一。

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　　车头方面有明显变化，造型上全新的车头设计高度更低一些，给人以更加强烈的前冲感。

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　　全新宝马3系的前唇造型个人觉得非常漂亮，类似跑车的设计动感十足，中间与两侧为镂空式设计，这样可以更有效的给前刹车盘在行驶中进行冷却。

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　　全新宝马3系均标配远近光一体的氙气大灯和LED日间行车灯，照明效果非常出色。宝马标志性的天使眼，也成为全新的家族式设计，放弃了以往经典的圆形设计，这也预示着宝马家族未来的趋势。

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　　日间行车灯颜色与以往有所改变，新一代的华晨宝马3系/3系Li车型的日间行车灯由原来的黄色改为了白色。

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　　全新华晨宝马3系，不仅“天使眼”大灯使用了光导纤维的材质，其具有家族特征的“L型”尾灯同样使用了光导纤维，并且在色泽上参考了炽热金属的颜色。这种颜色在恶劣天气下依然有着极高的辨识度并且不会刺激到后面车辆驾驶员的眼睛，更加提高了行车的安全性。

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　　在车身侧面，最突出的特征莫过于在Hofmeister（霍夫迈斯特）角末尾有一条向后延伸的镀铬条，而这个著名的Hofmeister拐角不单单在于美观性。其实最开始Hofmeister拐角的功能性是使后车窗能够完全的降入车门内，后来的Hofmeister拐角弯角加大之后，功能性则延伸至可以使得后排乘客在进出时，有足够的头部空间，令上下车更加方便。另一方面也可以使后排乘客的视野更加开阔。

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　　多边造型的双色后视镜造型简约、时尚，观测后方可视面积也非常广。同时带有LED转向灯，给行驶提供更好的提示作用。

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　　鲨鱼鳍依旧传承宝马特色。

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　　2014款华晨宝马3系328Li，尾部设计的精髓在于达到了家族化的统一，上下对应的双镀铬饰条更增添了车尾的豪华感，宝马经典的L型尾灯，LED光源在夜间点亮时，识别度非常高。

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　　双排气管也显示出动力的强劲。

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　　宝马328Li豪华版采用了多幅轮毂，造型类似螺旋桨，看上去非常运动。轮胎选用的是倍耐力P7防爆轮胎。尺寸为225/50 R17。

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　　对于宝马来说，高品质燃油是必不可少的。

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　　外观小结：一直以来，对于宝马品牌的做工当然无可挑剔，接缝均匀、紧密，用料也比较扎实。加上开眼角的新设计，也使得整体看起来相比老款更加犀利、动感。在细节上，如雾灯两侧的通风口设计，可以更加有效的起到降低风阻同时有能为前刹车系统进行冷却的作用。以及前后还配有8个驻车雷达，都非常的实用。

　　内饰篇：i-Drive升级第二代 使用更加方便

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　　2014款宝马328Li的内饰，均采用了上深下浅的设计，感觉更加舒适。中控台采用人体工程学设计，偏向驾驶员一侧，令操作更加方便。尽管已是华晨宝马，但工艺与品质都非常好。

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　　试驾的这款豪华版，中控台等多处采用了光滑细致的木制装饰，显得高贵而不失运动。

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　　多功能三幅真皮方向盘握感舒适，并集成音响控制、蓝牙电话、定速巡航等功能，还提供了换挡拨片功能，对于一款偏向运动的车型来说，这个功能则更加好用。

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　　2014款宝马3系的仪表盘为两大两小设计，读数清晰易读。中央下方的大面积液晶屏信息非常丰富，可以显示各种信息。另外位于转速仪表下方，还有能量回收显示，方便驾驶者时刻了解车辆情况。

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　　2014款宝马3系的中控台液晶显示信息非常丰富，集成了音响、导航、驻车雷达、倒车影像、模式选项等等功能，操作非常方便。不仅如此，i-Drive也升级为第二代产品，液晶屏更是升级到8.8英寸，屏幕显示效果也非常出色，为驾乘者提供更加方便及全面的超凡感受。

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　　宝马的著名i-Drive多媒体操作系统，由7个功能按键与一个五维方向旋钮组成，在熟悉操作后完全不用看屏幕，初次上手只需要短时间即可掌握操作方法。

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　　中控台略微偏向驾驶者，上方为音响控制区，下方为空调控制区，各个功能按键布局清晰，操作方便，即便是第一次使用也能轻松应对，自动空调按0.5°为基数调节，轻松找到适合自己的温度。

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　　对于自动启停技术的应用，对于燃油的经济性来说会起到一定的作用，但是多数车主反应，对于此项功能并不喜欢，尤其在上下班高峰时段，车辆走走停停，启动也过于频繁，启动瞬间的抖动也过于明显。不过，您不喜欢这项功能时，也可以将其闭键。

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　　2014款宝马328Li提供了节能、舒适、运动以及运动+四种驾驶模式。当处于运动+模式时，车辆将大幅度限制DSC的介入，但并不会全部关闭，更适合具有一定驾驶技术的驾驶人员来使用。

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　　车门内侧的包裹部分做工紧密，质感细腻，用料也采用了软质与真皮包裹。以及车门扶手部分，也采用木制材料。

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　　除了前面我们有说过的，位于车身翼子板上的徽标显示出车型的个性化标示外，拉开车门，在迎宾踏板上同样可以看到一样特有的徽标。

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　　四车窗的一键式升降功能也是必不可少的，在此区域还集成了后排遮阳帘升降功能键。

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　　后门还增加了侧窗的手动遮阳帘，虽然是手动的但实用性仍比较强。

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　　内饰小结：2014款华晨宝马3系的内饰设计，更偏向于居家化，整体做工用料方面仍然考究，接缝细密用料实在，大面积的使用了软质材料及真皮包裹。中控部分的软质材料包裹，手感不错。此外各项功能操作起来也非常方便，整体表现均令人满意。

 　　乘坐与空间：空间充裕 舒适配置丰富

　　空间方面，2014款华晨宝马3系，得益于2920mm的超长轴距，以往乘坐空间不足的短板大有改善，如今在驾乘空间方面已经可以与宝马5系相媲美，这绝对是宝马3系成为焦点的最大原因。

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　　2014款华晨宝马3系的座椅包裹性很好，皮质手感很好，座椅的填充物软硬适中，对于长途驾驶来说，乘坐非常舒适。

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　　主驾与副驾座椅，都提供多向电动调节和腰部支撑功能，主驾座椅还有两组座椅记忆功能。

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　　前排空间方面表现不错，身高1.78米的体验者在调好座椅的合适位置后，头部及腿部空间都比较宽裕。

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　　同一位体验者，在前排保持不变位置的情况下，落座后排，其后排腿部空间相当充裕，头顶部空间也有4指的宽度。

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　　后排座椅也比较舒适，填充物也较软，包裹性一般。

　　储物空间：储物空间较少 后备箱容积够用

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　　位于档把前方设计有一个盖板式储物槽，可以轻松放入一部手机，拿取也比较方便。

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　　在拆下盖板后是两个杯架，容积也较大，同时采用盖板式的设计既实用也美观。

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　　手套箱的开口宽大，做工和用料都非常考究，手套箱内部有黑色植绒，并且不会掉绒毛下来。

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　　后排储物空间也是可圈可点，车门上的储物格开口硕大，便于乘坐者放取物品。后排中央扶手箱前半部分为可折叠的水杯架，而后部则同样带有储物格，但储物空间受到一定影响，并不是很大。而中央扶手箱部分的椅背，可以直接放倒，此时可以从后排直接拿取后备箱内物品，非常实用。

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　　后备箱480L的储物空间足够日常使用，放入两个行李箱绰绰有余。但2014款华晨宝马328Li似乎并不满足于此，为了满足更多的家用需求，在后备箱内还可以将座椅椅背放倒，按4:2:4的比例放到，相比6:4的比例更加的实用和方便。在后排座椅放倒后，储物空间将得到最大程度的扩充。不仅如此，后备箱内部也暗藏玄机，除了后备箱两侧的储物格及工具盒外，掀开后备箱垫板，本身是放备胎的位置改为一个储物格，中间的隔板可以拆卸。

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　　空间小结：长轴距带来了更好的腿部空间，2014款全新宝马328Li的后排空间堪称奢华，即便翘着二郎腿也完全没问题。另外，还在后排增加了老板键、后窗及后风挡的遮阳帘，更加照顾后排乘客的感受，可以说宝马328Li更加的全面，考虑到车内每一位成员。

　　动力与操控篇：2.0T高功率动力强劲  超乎想象的8AT先进技术

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　　本次试驾的2014款华晨新宝马328Li，采用了直列四缸直喷双涡管单涡轮增压发动机。这款发动机的型号是N20B20C，为2.0T发动机的高功版，在5000-6500rpm时最大功率可达180kW，在1250-4800rpm时，将持续保持350N.m的最大扭矩。其燃油经济型表现也相当不错。

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　　2014款华晨新宝马328Li，变速箱由德国ZF公司研制的8速手自一体变速箱。除带有手自一体模式外，在方向盘上还配备了换挡拨片，提供了更加完美的驾控乐趣。

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　　这款8速手自一体变速箱，在换挡过程迅速而舒适，缩短了发动机的换挡行程，始终保持在动力和效率，完美配合的最佳状态。

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　　在正常驾驶时，发动机转速会维持在1500rpm左右，大约在2000rpm时就会跳挡。当深踩油门将转速提升至2500-3000rpm时换挡。这完全取决于踩踏油门的力度。

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　　这款8速手自一体变速器除了换挡速度非常快之外，而且控制也特别精准。同时这套变速器还具有设计紧凑、重心低、节省燃油等优点。

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　　2014款华晨宝马328Li（豪华版）共有四个驾驶模式可供选择，我们在内饰篇已经为大家介绍过，其具体分为：节能、舒适、运动以及运动+。

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　　如果你按下了Sport（运动模式）时，宝马328Li的发动机、变速箱以及悬挂系统，会用最快的速度，毫不犹豫的执行着你的每一个命令。

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　　倘若在驾驶时，你选择了最激进的运动+(Sport+)模式，系统则会自动关闭DSC稳定系统（但并不会完全关闭），并维持发动机转速在5000rpm以上换挡，以保证有足够的扭矩输出。同时，转向也变得十分沉稳有力，方向盘的虚位量也变小了。这时，变速器对拨片的响应速度表现，绝对是出乎意料的快，驾控的快感瞬间提升。

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　　这里必须要说明的是，2014款宝马新3系尾部的滑动是可控的，当电子系统察觉到危险的时候，它会立刻做出反应，来制止驾驶者不理智的行为。正是因为有这种特性，即使驾驶者没有很高的驾驶水平，也能够在这款全新的宝马328Li身上寻找到一定的驾驶乐趣。

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　　在这里还值得一提的是这套ECO PRO系统，该系统在技术上降低油耗为一方面，其另一方面也主要影响驾驶员，平时养成一个良好的驾车习惯，当调到ECO PRO节能模式时。仪表上发光的“ECO”标志亮起。同时全系标配刹车能量回收，通过降低油门和变速箱的响应，行驶时油耗还可以降低至7L左右的水平。当然，此时的动力就变得平缓许多，油门敏感度也有所降低。

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　　2014款华晨宝马新3系328Li的优秀操控特性，还表现在悬挂方面的调校，包括坚持采用的纵置发动机，后轮驱动，前后50:50平衡的车桥负载分配以及高刚性车体等设计。全新3系328Li采用了诸多铝制轻质部件，在保证了车身的高刚性外，还把前轴的重量也进行了优化。后五连杆独立悬挂提供了出色的操控特性以及驾乘舒适性。

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　　全新宝马328Li，同样采用了电动液压助力转向系统，驱动程序提供了在任何时候，都可以提供精确反馈的指向性。同时，这套电动液压助力转向系统工作非常积极，只有在获知方向盘需要实际转向时，才会启动电动助力马达，而当在平直的路况上行驶时，方向盘会在一个恒定的角度范围内，此时就不会有电力消耗。

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