姗姗来迟 抢先实拍宝马6系Gran Coupe

四门轿跑在奔驰、奥迪和保时捷的带领下，似乎成为了德系车发挥想象力和拓展品牌形象的重要舞台。而另一巨头宝马却姗姗来迟，在奔驰CLS已经进化到第二代，奥迪A7与保时捷Panamera已经慢慢获得了一定的品牌知名度时，才凭借6系GranCoupe进军这一小众市场。但晚到的一般都是精品，相比奔驰CLS与奥迪A7，宝马6系GranCoupe有着自己独特的优势，下面让我来说说这部宝马历史上的第一部四门轿跑。 这部优美的四门轿跑是基于6系Coupe而来，所以在风格上完全继承和发扬了6系的运动与优雅。这是6系不可动摇的标签。6系GranCoupe的长、宽和高分别是5007mm，1894mm和1403mm，其中长和高分别比Coupe车型增加了113mm和34mm，轴距也增加了113mm达到了2

　　进入宝马6系GranCoupe的内饰，设计和布局与Coupe版并无差别。但是用料和做工更加考究和细腻，努力营造出更加华贵的车内氛围。这一点不仅相对于Coupe版，对于宝马全车系，6系GranCoupe内饰的品质也是顶尖的。而在浓厚BMW气息的中控台上，10.3英寸的显示屏和中控右侧倾斜的真皮边框又展示了充足的个性。

　　考究的白色真皮和细致的白色针脚让车内档次感倍增。作为一款120万元的BMW，车内的做工毋庸置疑，尊贵的典雅气质同样是必须做到的。方向盘采用了全新宝马车系的家族样式，手感一如既往的舒适。适中的大小让人很有运动的欲望。而位于方向盘上方的抬头显示器可以让车主包围在极强的科技感中，当然这并不是其设计的初衷，在驾驶时更加方便地阅读行车信息才是关键。

　　宝马6系GranCoupe的座椅为白色，为内饰的整体美观度起到了画龙点睛的效果，并且在舒适度上也有极高的水准。打孔真皮可以提供更好的透气性，并且能够电动调节肩部与腰部支撑，连头枕的形状也能够通过手动调节，为颈部提供保护。

　　更加出色的实用性是四门轿跑逐渐兴起的核心，虽然由于设计的缘故，后排空间也许与B级和C级豪华车还有不小差距，但在豪华感与配置不输给它们的情况下，更运动更漂亮的外形就成为了优势。我们在6系GranCoupe的后排上找到了不少VIP级的待遇，包括从前排座椅的靠背上可以直接控制前排座椅的前后移动，可选独立的分区空调和座椅加热，都体现了对于后排乘客的重视。而在座椅舒适性上则与宝马5系处于同一水平。

　　空间往往是该级别车型最受人诟病的地方，但由于车顶及尾部的设计，这一点在宝马6系GranCoupe上体现得并不明显。在前排座椅高度可调的情况下，头部与车顶的余量有着很大的调节空间，而圆弧状的车顶也使后排的头部空间相对于其竞争对手来说有着更大的余量。

　　本次实拍车型为640iGranCoupe，搭载了3.0L之列六缸发动机，采用单涡轮双涡管技术，以及宝马独有的DoubleVANOS/Valvetronic电子气门技术，最大功率235Kw/6000r，最大扭矩450Nm/4500r,在数值上比同级别对手奥迪A7和奔驰CLS有着较大优势，而650i的4.4LV8发动机则更加“暴走”。

　　与这台动力强劲发动机配合的是一台来自ZF公司的8速手自一体变速箱，这台变速箱也同样搭载在很多宝马的车型上，而自动启停系统与驾驶模式选择系统已经普及到了该级别车型中。

　　编者小结：如果单从价格来说，这部姗姗来迟的优雅王子其实并没有将奔驰CLS与奥迪A7作为直接竞品。入门级640iGranCoupe的价格便达到120万，比奥迪A7和奔驰CLS的顶配还要高出二十多万，而与它有一拼的只剩下保时捷Panamera。可以说宝马真的将6系GranCoupe放到了小众车阵营中。但从外形及内饰等各方面来看，这确实是一部精品，而且并不缺乏个性。该级别车型的消费者其实并不差钱，能够凭借出色的动力提供驾驶乐趣，这是宝马的专长，又能展示独特的自我，优美精致，姗姗来迟的它定会吸引到真正懂它的人出现。（来源：迪族车网）

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