创驰蓝天 试驾评测进口马自达CX-5
在其他汽车厂家都在大力发展涡轮增压动力的时候，总有些厂家在坚持研发自然吸气发动机，马自达就是这样一个“固执”的家伙。它提出的“创驰蓝天”技术便是重要体现，其中压缩比高达14:1的自然吸气发动机便是灵魂所在。 【进口马自达CX-5】 与此同时，2011年法兰克福车展上亮相的马自达CX-5，在跳票广州车展后，终于在刚刚结束的北京车展上和大家见面了，而它便是首款采用“创驰蓝天”技术的马自达车型。这样一款目前流行的SUV车型，搭载如此创新的技术，颇有看点。 【进口马自达CX-5】 【进口马自达CX-5】 【进口马自达CX-5】 虽说马自达CX-5在去年9月举行的法兰克福车展上才和大家见面，但其原型车——Minagi概念车我们应该已经见
前面说到，CX-5的轴距达到了2700mm，在同级别的SUV车型中属于比较长的了，实际来说，或许因为全黑色内饰的关系，视觉看起来并没有那么宽敞，但实际乘坐还是比较舒服的，不过因为后排靠背角度不能调节，所以舒适性相比它的竞争对手略显不足，相比CR-V或RAV4都要差些，具体表现看下面的图示吧。
前面说了，虽说靠背角度不能调节，但优势是你可以通过后备箱的扳手在后面控制座椅翻折，这样你搬运大件物品时就不用在去第二排控制座椅了，增加了不少便利性。另外CX-5的后排座椅可以按4/2/4的比例折叠，比一般的4/6分折的空间布局更加灵活，在后排同样坐两位乘客的同时，也能运送一些较长的物品。
储物空间方面，车门及中控台都设计了杯架，仪表台中间的也配备了储物格，方向盘左侧还有一个小的储物格，但设计较浅，并不太适合放手机或钱包。相对来说中央扶手箱就显得看点颇多了，双层的设计+12V取电口，以及USB接口（低配车型配置在扶手箱中），使用起来非常方便。
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