六大优势助力新汉兰达领跑SUV市场

时间：2012-06-29 10:07 编辑：朱斌 www.yescar.cn来源：经销商新闻评论：（0）

标签：广汽丰田

V63.5L2GR-FE发动机 3年前国产上市时，汉兰达就树立了“豪华城市型SUV”的价值标杆。它集合了SUV的强劲动力、MPV的宽敞空间、豪华轿车的舒适乘坐性，3年来赢得22万消费者的信赖，确立了大中型SUV市场的王者地位。 3年后，新汉兰达改款上市，以时尚的外观设计、灵动的空间组合、丰富的高科技配置、强劲的动力输出、360度的安全保障、稳健的操控性能等六大产品优势，即将开启新一轮SUV市场领跑之路。内外兼修尊贵外形与灵动空间新汉兰达车身长度增加了10mm，形成4795mm×1910mm×1760mm的强悍身躯。前大灯采用全新设计的三角形，改良后的前格栅则呈六边形。健硕的腰线从车头贯穿至车尾，前倾的车头加上突起的翼子板、

　　V6 3.5L 2GR-FE发动机

　　3年前国产上市时，汉兰达就树立了“豪华城市型SUV”的价值标杆。它集合了SUV的强劲动力、MPV的宽敞空间、豪华轿车的舒适乘坐性，3年来赢得22万消费者的信赖，确立了大中型SUV市场的王者地位。　

　　3年后，新汉兰达改款上市，以时尚的外观设计、灵动的空间组合、丰富的高科技配置、强劲的动力输出、360度的安全保障、稳健的操控性能等六大产品优势，即将开启新一轮SUV 市场领跑之路。

　　内外兼修尊贵外形与灵动空间

　　新汉兰达车身长度增加了10mm，形成4795mm×1910mm×1760mm的强悍身躯。前大灯采用全新设计的三角形，改良后的前格栅则呈六边形。健硕的腰线从车头贯穿至车尾，前倾的车头加上突起的翼子板、黑色的裙边以及镀铬的门槛，动感而不失尊贵。

　　坐进车内，精致的内饰和宽大的空间让记者顿生好感。新汉兰达沿用了现款车型的高品质真皮、丝绒和木纹材料，部分车型增加了高光泽银色面板，豪华而典雅。置身于车中，会发现许多别致的储物空间。仪表板下方和控制台侧边有精致的储物格，可放置小型物品;副驾驶座安置了大容量手套箱，便于驾驶员操作;中控台及其下方，配置了触手可及的大型杯架及储物格。

　　新汉兰达不仅尺寸宽大，内部空间也灵动多变。第二列座椅可以前后滑动120毫米，滑动到最靠后位置时，离前排座位有1021毫米的宽裕腿部空间;即使滑动到最前位置时，也有901毫米的充裕空间。第二排中间座椅还具备折叠功能，展开时可当作一个座椅使用，折叠后则形成一个储物台。第三排座椅新增了50:50分割设计，即左侧和右侧座椅均可独立折叠。第二排与第三排座椅均可放倒，当第三排座椅同时折叠时，后车厢的容量达到1200升;如果第二排也同时放倒，容量更为惊人。

　　舒享驾乘澎湃动力与稳健操控

　　新汉兰达共推出3.5L和2.7L两个排量的车型。3.5L车型沿用了现款车型备受推崇的V6 2GR-FE发动机，其综合性能是丰田六缸发动机中的先进代表。此款发动机配合五速手自一体变速器，最大功率可达201kW，3.5L车型综合工况百公里油耗仅为12.1L。3.5L车型还配备全时四驱系统，与发动机、变速器形成完美匹配，适合各种路况行驶，0加速到100Km/h加速时间只需9秒。

　　2.7L车型则采用3AR-FE L4发动机，匹配原有的六速手自一体变速箱，最大功率为138Kw。3AR-FE发动机还通过优化压缩比提高燃烧率，在90km/h等速下的百公里油耗仅 7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升，燃油经济性媲美2.4L轿车，更大大降低了尾气排放量。

　　从空气动力学来看，新汉兰达沿用了平整的地板盖设计，不仅减小了车辆运行时的阻力系数，还进一步提高了行驶的稳定性。前后轮依旧采用流线型的胎罩，通过改善轮胎周围的气流提高空气动力性能。

　　EPS电动动力转向系统为新汉兰达的标配，低速行驶时，转向轻便灵活;高速行驶时，转向更沉稳。此外，新汉兰达还保留了原有车型针对噪音控制的一系列优化措施。车辆底部、车门周围、车顶和行李箱等部位都装配了性能优良的隔音材料，最大程度上将外界噪音隔绝在座舱之外。在试驾过程中，记者关上车窗，外界的纷扰顿时远离车身，静谧性相当出色。

　　安全无虞高科技配置与360度保护

　　继全新第七代凯美瑞之后，手机G-BOOK智能副驾也装备到新汉兰达上。该系统集合了道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等多项人工智能服务功能。除了一定的手机通话费和流量费，使用各种服务功能都永久免费。

　　与此同时，新汉兰达还采用了全新导航系统，并为中国客户设计了汉字手写输入功能;该车还对音响系统的均衡器进行了调试，音质比之前更出色;在AUX音频插口的基础上，部分车型还新增 USB音频接口和蓝牙功能。

　　在被动安全方面，新汉兰达依然沿用丰田独步世界的GOA车身，“吸能车身”刚柔并济，能最大程度减小碰撞后的座舱内部空间变形。7个SRS空气囊为新汉兰达标配，包括驾驶座和副驾驶座的侧安全气囊、覆盖3排座椅的先进帘式气囊，以及同级车鲜有的膝部气囊。活动头枕、儿童安全座椅、前排预紧3点式ELR安全带等将保护系统进一步升级。

　　在主动安全方面，新汉兰达配备了HAC上坡起动辅助控制系统、DAC下坡辅助控制系统。在陡坡上起动时，HAC系统会自动保持4轮的刹车油压，使车辆停止约2秒，避免向后溜车。在急下坡或光滑路面下坡时，DAC系统能使车辆以恒定低速行驶，防止车轮锁死，降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动。在一天的试驾中，记者大约有一半时间是在坡路上行驶，但丝毫感觉不到颠簸，新汉兰达让人开得放心。

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