雪铁龙C4L法系车觉醒之作 东风雪铁龙C4L试驾报告
近期车市上出现了一款关注度非常高的法系车，在它身上我们依旧可以看到法式浪漫的设计手法，同时又可以看到时尚且富有科技感的流行元素，而它的动力总成则让它一跃成为同级别车型的前列，更重要的是它的整体更符合国人审美观，没错，他就是法系车中的“高富帅”东风雪铁龙C4L，下面亚讯车网就为您带来东风雪铁龙C4L的试驾报告，C4L是否就是法系车的觉醒之作呢，让我们接着往下看。
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【亚讯车网 www.yescar.cn】近期车市上出现了一款关注度非常高的法系车，在它身上我们依旧可以看到法式浪漫的设计手法，同时又可以看到时尚且富有科技感的流行元素，而它的动力总成则让它一跃成为同级别车型的前列，更重要的是它的整体更符合国人审美观，没错，他就是法系车中的“高富帅”东风雪铁龙C4L，下面亚讯车网就为您带来东风雪铁龙C4L的试驾报告，C4L是否就是法系车的觉醒之作呢，让我们接着往下看。
●车型亮点：展现出更高级别的态度
【东风雪铁龙C4L】
在文章的开篇首先要说说雪铁龙C4L中的“L”，由于奥迪A4L还有宝马3系Li的存在，大家都会不由自主地把带有“L”的车型，联想成为加长版的车型，但雪铁龙C4L的“L”代表的并不是加长的意思，而是三厢轿车版的意思，在研发初期它就是在欧洲两厢版雪铁龙C4同步研发的，所有C4L并不是我们所想的进入国内后再加长的车长或轴距的，它是原汁原味的“L”。
【东风雪铁龙C4L】
【东风雪铁龙C4L】
【东风雪铁龙C4L】
【东风雪铁龙C4L】
【东风雪铁龙C4L】
本次试驾的车型为雪铁龙C4L的顶配1.6THP自动劲智版，但由于试驾的场地和时间限制，所以本次试驾我们重点放在试驾体验上，当然我们还会另外争取试驾车对雪铁龙C4L进行进一步的深度评测，如上图所述，C4L相比同级别车型来说有很多亮点，如领先的LED日间行车灯，同级别最长的轴距，还有自动内外循环的空调系统，这些配备可以说展现出C4L拥有更高级别车型的自信态度。
●驾驶感受：动力表现突出 底盘舒适有韧性
【东风雪铁龙C4L】
雪铁龙C4L顶配版本配备的是1.6THP涡轮增压发动机，这款发动机是PSA集团和宝马共同研发的，已经装配在宝马1系和MINI Cooper s上，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm，而转速到达1000转就开始介入工作这样的动力输出绝对是一大亮点，也就意味着它在起步初段和日常城市驾驶有前冲的表现，而所搭载的变速箱是来自爱信的六速手自一体变速箱，相比前辈的四速更是前进了一大步，特别是在换挡的平顺性有更好的表现。
【东风雪铁龙C4L】
C4L这款1.6THP发动机在涡轮1000转就介入工作，起步初段你轻点油门，动力就可以非常迅猛地爆发，而且整个过程不会太过突兀，可以说迅猛之余又有很好地兼顾到平顺性，如果你舍得给油起步，那么这其中所带来的推背感一定会给你另一番享受。
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【东风雪铁龙C4L】
C4L中段加速能力的表现同样突出，日常驾驶持续含着油门车子还是能一直有力又线性地加速，而如果当这时候你想超车，动力也能随叫随到，给多点油门丝毫没有一点泄力，动力源源不断直至你完成超车，可以说这款1.6THP发动机与爱信的六速变速箱搭配还是相当默契的。
【东风雪铁龙C4L】
1.6THP的发动机和爱信6速变速箱这套动力总成的搭配还是很默契的，日常驾驶变速箱就偏向于运动，转速在大部分时间保持在1000到2000转之间，因此任何时候动力的输出都是相当给力。
【东风雪铁龙C4L】
雪铁龙C4L的底盘为前麦弗逊/后扭力梁悬挂，整体调教得偏向于舒适，日常驾驶底盘如压过井盖或减速带时，底盘表现得很有质感，可以很快恢复车身的平稳，而日常过弯时车身的倾斜度底盘虽然不能非常完美抑制，但是在同级别车型中这样的表现已经非常出色。
【东风雪铁龙C4L】
C4L的电子液压助力的方向盘日常驾驶非常轻盈，当车速快起来之后方向盘又有一定反馈，但如果通过一些坑洼路面路感会很直接的反馈到方向盘上，编辑就在试驾时刻意通过有一定凹凸碎石的坑洼路段，到坑洼中段底盘的震动会一定的传递到方向盘上，对于追求路感的车主肯定会相当喜欢，但对于追求舒适性的那你就得慢点开。
编辑点评：东风雪铁龙C4L在这么短的试驾时间里就给我们留下很深的印象，拥有给力的动力表现同时还兼顾日常驾驶的平顺性，在C4L高配车型上还配备了日间行车灯、自动内外循环空调系统等高一级别车型的配置，这样的整体表现在同级别车型中是排名前列的，当然在这个级别中C4L还得面对速腾、福克斯、英朗GT这些强悍的竞争对手，但凭借它不俗的整体表现以及16.99万的售价，它想冲出一片天并不是难事，或许它就是当今法系车觉醒的代表之作，同时我们也会争取试雪铁龙C4L的驾车做更进一步的试驾评测，让我们拭目以待它的市场表现。
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