凯迪拉克CTS COUPE试驾 美式风格显露无疑
凯迪拉克CTSCOUPE是美式激情的一大代表，CTSCOUPE搭载了3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机，并采用2+2的座椅设计，外观则是延续了家族式的钻石切割风格，中国地区的售价为64.80万元。 【凯迪拉克CTSCOUPE】 凯迪拉克CTSCOUPE源于2008年底特律车展上的同名概念车，CTSCOUPE给人的第一感觉就是很有霸气，相信很多人都会与我有着相同的感受。钻石切割的车身线条棱角分明、咄咄逼人的气势成为最大特色，这些元素都显示出了凯迪拉克新世代的家族风貌。CTSCOUPE车身尺寸为4789*1883*1426mm，与三厢轿车版相比高度降低38mm，后轮轮距增加38mm，悬挂降低38mm，前风挡角度减小38mm，这四个38mm让COUPE车型更具动感。
【凯迪拉克CTS COUPE】
运动型轿车的标志性装备三幅运动方向盘，在凯迪拉克CTS COUPE身上自然是少不了的。CTS COUPE的方向盘相当粗壮，并采用了厚厚的真皮包裹，手感极佳。方向盘集成的功能包含音响系统、蓝牙电话、定速巡航、行车电脑功能，非常值得一提的是功能按键面积也相对较大，十分更便于驾驶者操作。同时方向盘换挡拨片的配备，也为驾驶增添了不少乐趣。
【凯迪拉克CTS COUPE】
凯迪拉克CTS COUPE的仪表盘并没有采用复杂的设计，炮筒式冷光仪表盘使得其动感十足，白色背光在夜间更加突出对于科技感的诠释。仪表盘档位的显示清晰明了，可以让驾驶员一目了然。仪表盘中央下方为多功能显示屏，中文的显示可以让消费者实时清楚的了解车辆信息。
【凯迪拉克CTS COUPE】
凯迪拉克CTS COUPE中控面板设计可以算的上是绝对的对称，这点风格与家族其它车辆完全相同。顶部的彩色大屏可显信息也相当丰富，包括导航、车辆动态信息、以及电话系统等等，收缩的设计让其看起来很有科技感。下方则合理的排放着音响控制、导航控制以及空调控制系统的相关设定键。全车的BOSE音响绝对可以让驾驶员和乘客感受到震撼的视听效果。
【凯迪拉克CTS COUPE】
凯迪拉克CTS COUPE全车座椅均采用了上等牛皮包裹，整体质感极为出色，手触感十分细腻。同时座椅的金属Logo也代表了它的出处。前排座椅均为8向电动调节，并带有2组记忆功能，方便乘客找到合适的坐姿。运动座椅的设计导致整体包裹性十分不错。尤其是坐垫长度很长，对于一名身高180cm的乘客来说，大腿部分都可以得到很好承托性，并且质地很软。
【凯迪拉克CTS COUPE】
凯迪拉克CTS COUPE后排座椅为两个单人座设计，整体舒适度不错，但是座椅中间似乎缺少了一个中央扶手。非常让人吃惊的是，CTS COUPE的后排空间并非摆设，180cm身高体验者坐在里面并不憋屈，这都要归功于2880mm的轴距。同时为了提高后排乘客的舒适度，后排还为乘客设计了空调出风口和杯架。
【凯迪拉克CTS COUPE】
后备箱的储物功能绝对不是COUPE车型的长项，但是CTS COUPE还是比较让人满意的。298L的后备箱容积应该可以满足人们日常生活的需求。同时后排两个独立的座椅可以分别放倒，以满足乘客存放大件物品的需求，座椅完全放倒后，行李箱空间将得到最大的释放，只可惜座椅不能完全放平。
【凯迪拉克CTS COUPE】
凯迪拉克CTS COUPE动力性能十分强劲，该车搭载了一台3.6升V型6缸全铝双模智能直喷引擎，酣畅淋漓地展现了最高237千瓦功率输出和373牛米的扭力的动力输出。同时，电子式油门反应速度也要比家族旗下的其他车型更快更直，再加上发动机调教的十分激进，导致踩下油门踏板就会立刻感到强劲的推背感。
【凯迪拉克CTS COUPE】
凯迪拉克CTS COUPE配备了全电子六速手自一体变速箱，在实际驾驶中我们可以感受到，该变速器换挡平顺性、加速以及油耗方面均有不俗表现。同时为可以让驾驶员感受CTSCOUPE的运动一面，CTSCOUPE还配有手动模式，在手动模式下换挡时机完全由驾驶员操控，在配合上换挡拨片，驾驶员可以充分的感受到驾驶的乐趣。
编辑点评：
凯迪拉克CTS COUPE美式风范完全展示，虽然它并不是一辆性能车，在同级别车型中性价比也不高，但钻石切割的外型，双门COUPE的造型，足以让你掏腰包把它领回家。
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