宝马1系姗姗来迟 抢先实拍宝马6系Gran Coupe
四门轿跑在奔驰、奥迪和保时捷的带领下，似乎成为了德系车发挥想象力和拓展品牌形象的重要舞台。而另一巨头宝马却姗姗来迟，在奔驰CLS已经进化到第二代，奥迪A7与保时捷Panamera已经慢慢获得了一定的品牌知名度时，才凭借6系GranCoupe进军这一小众市场。但晚到的一般都是精品，相比奔驰CLS与奥迪A7，宝马6系GranCoupe有着自己独特的优势，下面让我来说说这部宝马历史上的第一部四门轿跑。 这部优美的四门轿跑是基于6系Coupe而来，所以在风格上完全继承和发扬了6系的运动与优雅。这是6系不可动摇的标签。6系GranCoupe的长、宽和高分别是5007mm，1894mm和1403mm，其中长和高分别比Coupe车型增加了113mm和34mm，轴距也增加了113mm达到了2
四门轿跑在奔驰、奥迪和保时捷的带领下，似乎成为了德系车发挥想象力和拓展品牌形象的重要舞台。而另一巨头宝马却姗姗来迟，在奔驰CLS已经进化到第二代，奥迪A7与保时捷Panamera已经慢慢获得了一定的品牌知名度时，才凭借6系GranCoupe进军这一小众市场。但晚到的一般都是精品，相比奔驰CLS与奥迪A7，宝马6系GranCoupe有着自己独特的优势，下面让我来说说这部宝马历史上的第一部四门轿跑。
这部优美的四门轿跑是基于6系Coupe而来，所以在风格上完全继承和发扬了6系的运动与优雅。这是6系不可动摇的标签。6系GranCoupe的长、宽和高分别是5007mm，1894mm和1403mm，其中长和高分别比Coupe车型增加了113mm和34mm，轴距也增加了113mm达到了2968mm。但是整体线条在重新设计之后，并没有让人感觉到尺寸的增加。两个车门就像直接加在了Coupe车型上一样，融入十分和谐。
为了让车顶到尾部的过渡更加柔和协调，宝马6系GranCoupe让高度增加，使车顶弧度能够更加游刃有余地过渡到车尾。而如果单从前脸来分辨四门与Coupe车型的话，只能够依靠我们对于细节的观察。中网与下进气口是两车在前脸处的唯一不同，加入镀铬装饰之后，GranCoupe的豪华感顿时提升。
奔驰第二代CLS在全球率先采用了全LED头灯作为其重大卖点，而宝马6系GranCoupe也不甘示弱。全新的头灯更加犀利，并且全部采用LED光源，使宝马标志性的鹰眼造型科技含量更高。
目前的四门轿跑市场中，奥迪A7与保时捷Panamera采用了时下流行的Sportback掀背设计，而奔驰CLS的车尾也“神似”掀背，给人一种下沉的感觉。而宝马6系GranCoupe反其道而行之，在尾部采用了凸起的鸭尾式设计，不仅能在行驶中提供足够的下压力，也使其侧面线条更加动感，成为了该级别市场中最为独特的个性。而在这个小众市场中，个性往往是决定性的。
车尾的设计与两门的Coupe版几乎完全一样，横置的尾灯简洁大气。最大的亮点在于贯穿后挡风玻璃上沿的LED刹车灯。点亮之后效果十分抢眼，在兼具美观度同时，也能在夜晚更加醒目地提醒后车，极大增强安全性。
完全不同于市场竞争对手的外形风格也许会成为它的杀手锏，但是不能否认的是，在运动风格蔓延的同时，也将6系特有的优雅气质完全继承。在外形方面可谓个性与优美并重。当然有全LED头灯作为点缀，科技感也丝毫不差。
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