同中求异显独特 奥迪Q3 2.0 TFSI Sport试驾
【奥迪Q32.0TFSISport】 观察近来车厂在产品的外型设计，总是习惯採用相彷的设计元素，使得旗下产品拥有清晰的品牌辨识度，加深消费者对于旗下车款的认识。而这一切，在德系豪华品牌Audi身上更是清晰可见。在上个世代的Audi家族产品中，我们总是可以清楚辨识来到眼前的确实挂上了Audi的四环厂徽，透过车头中央的倒梯形单体式水箱护罩，以及两侧由四边形为基础发展而来的优雅头灯线条，Audi的车总有一副貌似多胞胎的面容。 从2010年日内瓦车展发表的A1开始，到2010年12月的C7世代A6，一直到2011年上海车展发表、同时也是本次主角的Q3，还有随后登场的小改款A5、A4等车系发表之后，其实Audi开始在同中求异中为各车系凸显更多特色。 不过从2010年日
产品线下探，创造年轻线条
Q3对于Audi家族的意义，不仅是全新的一款LSUV产品，也是Audi将LSUV产品级距向下延伸的表徵，同时还是首款採用Audi新一代设计语言所勾勒的LSUV产品。车长4,385mm、车宽1,831mm与车高1,608mm的车身尺码，其实只比台湾市场现行的A3 Sportback稍大，在紧凑的车身尺码下，Q3的目标客层其实锁定在更年轻的消费族群上，为此，Audi其实用上了较具动感、活泼的设计元素。但是，即使採取较为年轻的定位，Q3与Audi家族最年轻的产品A1相比，在外型设计上却有着相当的差异，也勾勒出独到的面容。
Q3车长4,385mm、车宽1,831mm与车高1,608mm的车身尺码，其实只比台湾市场现行的A3 Sportback稍大，在紧凑的车身尺码下，採取的是较为年轻、动感的设定。
儘管车头正面仍以Audi家族特有的大面积盾形水箱护罩为主轴，并且採用Audi新一代的设计手法，运用原厂称为鑽石切割的六角形设计，作为车头正面抢眼的焦点。在两旁的头灯上，Q3却採用了不同于Audi现行房车的线条构成，并未在头灯下缘加入不规则的锯齿状线条，而是以平行的上下两道线条组成，带来近似于倒梯形的头灯轮廓，并且在其中嵌入「ㄈ」字形的LED导光条式昼行灯，构成Q3专属的面容气息。
车头正面以Audi家族特有的大面积盾形水箱护罩为主轴，并且採用Audi新一代的设计手法，运用原厂称为鑽石切割的六角形设计，不过两旁的头灯却不若Audi新一代的掀背或是房车产品在下缘加入锯齿状设计，而是採用直线组成。同时，Audi在头灯内嵌入「ㄈ」字形的LED导光条式昼行灯，构成Q3专属的面容气息。
其实，在Q3身上，我们可以看出许多Cross Coupé quattro概念车的影子，无论是车身尺码或是车头设计，Q3都与这辆Audi在2007年上海车展中所发表的概念车颇为相似，就连车侧的线条也有着相同的气息。下切的车顶线条与窗框，搭配上扬的肩腰曲线，搭配上斜切角度甚大、几乎像是车顶延伸的D柱，让Q3的车侧线条就像是往车尾收拢一般，汇集在尾灯之上，创造出颇具动感的态势。
车侧线条带有不少Cross Coupé quattro概念车的影子，下切的车顶线条与窗框，搭配上扬的肩腰曲线，搭配上斜切角度甚大的D柱，让Q3的车侧线条就像是往车尾收拢一般，汇集在尾灯之上，创造出颇具动感的态势。
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