活泼中不失质感 试驾奥迪Q3 2.0内饰乘用篇
经过多次与Audi车款试驾体验的机会，其实不难发现除了外观设计之外，内装设计也是Audi展现家族设计的舞台，打开Audi产品的车门，尽管採取驾驶人导向的设定与否，使得中控台向驾驶座倾斜的脚步不尽相同，中控台、仪表板总成的饰板材质也因为车款设定与等级的不同而有所差异，不过其实在Audi车款的座舱内部，我们总能寻得相似的气息，不因为入门或是旗舰产品的不同而有所差异，不因为年轻或是成熟的设定不同而有所相异。 虽然年轻，却不失质感 回到这次的主角Q3身上，无论从车身尺码、外型设计，都可以看出Audi期望将LSUV的产品线下探，藉以吸引年轻消费族群购买LSUV产品的想法，只比台湾市场现行A3Sportback略大的尺码，还有低斜的D柱所带来的动感造型，都不是能够家庭事业有成的消
空间表现中上、配备齐全
在Q3有限的车身尺码中，Audi运用年轻活泼且不失质感的手法为其打造内装铺陈，但在乘坐表现上，Q3又能缴出如何的表现？以笔者约莫176公分的身高进入其后座，其实Q3能够提供不俗的膝部空间，并且透过内凹的顶篷以及大面积全景天窗消弭头部的压迫感，创造不俗的后座乘坐氛围。只是可惜的是，后座座椅的椅背较为挺直，若是长途乘坐的话可能会影响后座乘客的乘坐舒适度。
2.0 TFSI Spor车型标配的全景天窗不仅能够提供开阔的视野，同时还能减轻在Q3紧凑的车身尺码中，可能会有的侷促与压迫感。
透过内凹的顶篷以及大面积全景天窗消弭头部的压迫感，创造不俗的后座乘坐氛围，可惜的是，后座座椅的椅背较为挺直，若是长途乘坐的话可能会影响后座乘客的乘坐舒适度。
但是，较为挺直的后座椅背，却为Q3的乘载空间表现起了些许帮助。为了替Q3创造更为优异的行李厢空间，台湾奥迪汽车并未替引进台湾的Q3搭配行李厢平整化套件，进而让Q3能够在满载乘客的状况下，拥有460公升的行李厢容积；若是需要更多的载运空间，将可6/4分离倾倒的后座全数放倒后，则能带来1,365公升的行李厢空间，虽然Q3的体型并不巨大，却拥有水准之上的空间表现。
Q3能够在满载乘客的状况下，拥有460公升的行李厢容积；若是需要更多的载运空间，将可6/4分离倾倒的后座全数放倒后，则能带来1,365公升的行李厢空间。
同时台湾市场贩售的Q3透过全车系标配、整合中控台6.5吋潜望式彩色显示器、Aux-in音源输入、MP3读取、蓝牙音乐传输功能，与10支喇叭以及蓝牙行动通讯的MMI线传多媒体系统，搭配双区恆温空调、双前座8向电动调整座椅等标准配备，创造不俗的配备水平。
搭配ABS+EBD+BAS煞车系统、ASR循迹防滑系统、ESP行车动态稳定系统、光感应头灯、雨滴感应式雨刷，以及双前座、双前座侧边与左右车侧气帘等6具气囊，搭配全车系标配的Hill Hold斜坡起步系统、陡坡缓降辅助装置、胎压侦测系统等安全防护配备所构筑的安全防护水准，为Q3带来舒适与安全具备的座舱。
在各项主动安全配备外，Q3标配双前座、双前座侧边与左右车侧气帘等6具气囊(国内贩售车型未搭配后座侧边气囊)，以及Hill Hold斜坡起步系统、陡坡缓降辅助装置、胎压侦测系统等安全防护配备，构筑出色的安全防护水平。
Q3运用结合Coupé线条与SUV车格所构成的跨界休旅风格，搭配活泼且不失质感的内装氛围，带来颇具动感的年轻氛围。然而，实际上路后这次试驾的Q3 2.0 TFSI Sport能够缴出怎样的表现？下篇，就跟着U-CAR一同坐上搭载211匹马力输出2.0 TFSI引擎与quattro四轮驱动系统的Q3 2.0 TFSI Sport驾驶座。
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