“虫”获新生 进口大众全新甲壳虫到店实拍
大众汽车拥有众多经典车型，而今我们要介绍是其中之一的——甲壳虫。在将近10多年没改款的这只“虫子”，今年居然也推出新款了。在经过全新设计的这款甲壳虫，确实让人眼前一亮。与上一代车型相比，新甲壳虫在外观设计方面，依旧延续了之前的设计风格，只是通过细节部分的处理，使得整车看起来更具中性化及动感。然而在内饰方面，全新甲壳虫的变化可是具有颠覆性的，用句“虫”获新生来比喻，还是毫不夸张得。
【亚讯车网 www.yescar.cn】全新一代甲壳虫目前共两个排量，分别为1.2TSI（时尚型、舒适型），1.4TSI（时尚型、舒适型、运动型）。近日，亚讯车网刚走访了进口大众深圳华熙4S店，据商家了解全新甲壳虫预计售价20-30万元，其中1.2TSI车型售价在20-25万元。1.4TSI车型预售价格23-30万元。而新车将于10月初在国内正式上市。目前新车已经到店，有兴趣的朋友可以联系商家到店赏车，下边先让我们通过本次的实拍，来为大家详细的介绍一下这款全新的甲壳虫吧。
外观篇：延续“甲壳虫”细节变化更加运动
全新甲壳虫
初看全新甲壳虫的外观，感觉变化并不是太大，还是保持大家熟悉的那个可爱的模样，但是仔细观察还是会发现它其实变得比以前更长更宽了，而且车身高度也有所降低。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
新甲壳虫的车身尺寸分别为（长4278mm×宽1808mm×高1486mm），轴距为2537mm，相比老款车型宽了87mm，长度与轴距分别也增加了149mm和18mm，而车身的高度则降低了12mm。很明显，新甲壳虫追求的是更富有运动的特性。
全新甲壳虫
既然是“甲壳虫”，不管老款还是新款，那些经典的标志性元素是不会轻易改变的，不过在细节部分的处理上多了很多原本看不到的东西，比如硕大的圆形车前灯以及从车头延续至车尾的三道圆弧。以及保险杠的折线变得更加棱角分明，分区式的下方进气格栅也设计成了一体式的，形成了时下较为流行的大嘴形状。将以往乖巧的模样变得更加的活泼与动感。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
新甲壳虫前大灯沿用了以往几代大眼睛造型，高配车型带有全新设计的LED日间行车灯，而低配车型则仍然使用卤素灯泡，前杠则采用了菱角分明的最新家族化设计，这一搭配使全新甲壳虫的前脸更显时尚与动感，但又不失复古与传承。在特定的角度上看更是有着前两代所没有的大眼配笑脸的可爱。保险杠上被镀铬装饰条分割开的灯组实际上是两个模块，上半部分是一个灯组，下半部分则是雾灯模块。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
新甲壳虫的外后视镜造型也经过了全新的设计，由以往可爱的风格转变成更具动感的造型并搭配LED转向灯组。
全新甲壳虫
全新甲壳虫的后视镜也提供多款不同的配色，而车身颜色则高达12种，新车在轮圈造型上，目前提供四款样式，本次所拍摄的车型所选用的是10幅式银色铝合金轮毂，轮胎配备德国马牌型号为215/60R16，此款轮胎在舒适性轿车的防滑性与操控性方面，具有非常不错的表现。
全新甲壳虫
全新甲壳虫无论从哪个角度来看，都能感觉到车身线条有了明显变化，更锐利的线条与转角取代了老款的圆润设计，一改以往的可爱气质。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
尾灯的设计造型十分简洁，与整车的尾部线条很好的融合在一起整体感很强，其内部设计精巧的同时还具有良好的功能性。
全新甲壳虫
全新甲壳虫的外观在继承了甲壳虫传统设计元素的同时，又结合当下的流行元素以及大众全新的设计理念，对新甲壳虫做了进一步的优化，使得这台新甲壳虫更加阳刚、更具冲击力。
内饰空间篇：设计更具现代感钢琴烤漆是亮点
在内饰方面，全新一代甲壳虫提供浅色和深色两种颜色，浅色的内饰设计有利于提升甲壳虫的温馨气氛，而且也不会使本就局促的车内空间。而黑色内饰则凸显运动气息。
全新甲壳虫
新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。
全新甲壳虫
方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。
全新甲壳虫
位于中控台顶端的三个仪表充满了更强的运动气息，对于喜欢驾驶感的男性车主而言，这个装置的设计一定大爱。左侧为油温、中央为计时器、右侧则是涡轮增压值。这也显示着此款车在运动性能上的不凡表现。
全新甲壳虫
中控台多媒体控制区域与空调出风口结合紧密，对于大众车系来说较有新意。
2013款 全新甲壳虫
中控等功能按键整体布局都带着明显的大众风格，而且面板的设计也比较传统，而下方的功能键中没有ESP的启动按键。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
全新甲壳虫
随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。
全新甲壳虫
虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。
全新甲壳虫
新甲壳虫内饰设计比上一代车型要高调许多，虽然很多经典的设计元素被全新的设计所取代了，但是整体来看内饰设计与外观设计还是相辅相成的，主题都突出了运动风格，这也为男性购买甲壳虫提供了更多的理由。
全新甲壳虫
新甲壳虫的后备箱容积由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，实用性也得到了更好的提升。
动力篇：动力升级采用双增压发动机
新甲壳虫共推出1.2TSI、1.4TSI和2.0TSI三种动力组合，此次实拍的车型搭载的是与尚酷1.4TSI车型相同的EA1111.4L双增压发动机，最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240Nm/1500-4500rpm。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
变速箱方面，共搭载了6速手动变速器和7速DSG双离合变速器组合。
2013款 全新甲壳虫
编辑总结：
全新一代甲壳虫还是之前的甲壳虫，外形依旧可爱,不过全新一代甲壳虫并不止于此,而是以全新小钢炮的姿态重新登场，这一次也更多的照顾到了我们男性消费者的需求，在保留原有风格的基础上，将外观设计到内饰的改变以及动力配置都有较大的提升，而20万-30万的预售价格，对与偏爱运动的虫虫一族来说绝对值得期待。
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