来自北美的插班生 试驾讴歌全新RDX
前言：作为讴歌旗下的SUV，MDX早已博得了国人欢心，而相比之下尺寸略小的RDX对我们来说则比较陌生，虽然论年龄RDX并不算太小，但从2006年诞生之日起，还不曾以官方渠道在国内销售，以至于它的到来多少让我们有些欣喜。 或许不少网友到目前为止都是第一次见到RDX的真身，而至于前代车型的各方面信息就更无从知晓，既然如此，我们就先从外观变化来说说。 如果从设计角度来看，新RDX的各个方面都更为时尚，但在整体布局方面却依旧保留了老款RDX的各方精髓，就像大面积采用镀铬装饰条的进气隔栅，仍然强调了这款车是讴歌家族中的一员。而车身轮廓相比老款来说变化不是非常明显，但设计师通过强化腰线、前后轮拱等处的线条来突出动感。带有锐利拐角的后三角窗和行李厢门上的尾翼也为其增色不少。
坐进车内，一切都是我们熟悉的讴歌设计风格，从整体布局到细节，任何角落都能找到与TL、MDX相似的影子。黑底白字的背光仪表盘、多媒体系统的功能分布、以及那个醒目的红色无钥匙启动按钮，对于现任讴歌车主来说简直不需观察，随意就可轻松操作，而由于各区域分布合理，初次使用的车主也能很快适应。
另外，值得一体的就是本田在营造运动氛围方面的能力，即便是RDX这样的入门级SUV中也不放过，三幅式真皮包裹的方向盘尺寸偏小，并且手感上乘，不过分的说甚至优于德系两位对手。
新RDX的配置与竞争对手还是存在一定差距，比如新车没有配置盲区提示系统、没有自适应巡航系统、没有偏航辅助系统、没有泊车辅助系统，甚至没有带雨量传感功能的自动雨刷器。虽然并不是每个人都对高科技设备这么的在意，但几乎所有竞争车型都将它们列为标准配置时，相比而言RDX显然不够厚道。
至于车内空间，新RDX并不会让我们太过担心，身高1米74的我，在调整好前排座椅后（座椅最低状态），头部尚有两拳多的空间，而此时的后排空间也与常见B级轿车相当，再加上此处地面平坦，并排坐三人也不会显得太过拥挤。
买车、卖车就上亚讯车网，www.yescar.cn！
汽车团购 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省钱！
