1月1元旦奥迪大型团购会报名正在进行时··
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购车八重奏:
一、 认筹礼:1月1日前交纳2000元诚意认筹金,即可在活动当天抵5000元现金使用(当天不订车全额返还);
二、签到礼:报名参加活动,签到领取礼品;
三、购车礼:订车后20000——8000元礼包随您挑,先订先得;
四、特价礼: Q3全系现车8.5折、A6最高优惠7.5折、TT全系现车7折、A5全系现车8折、Q7最高优惠8折、A3最高优惠8折;
五、金融礼:指定车型尊享0利息;
六、置换礼:旧车置换奥迪,尊享2000—5000元购车现金券;
七、转介绍礼:老客户成功介绍购车即可获赠500元油卡;
八、抽奖礼:订车摇奖,赢取丰富礼品,中奖率100%。
个别不明真相的群众,还认认真真地跟贴讨论月入两万到底能不能养得起某车的问题,从平民车论坛到豪华车论坛里都有。但很快就有明眼人拎出此君流窜发贴的老底,于是问题就被淹没在口水中了。
“月入**能不能买**车”,其实是汽车论坛中的一个传统话题,总是有人吃不准自己的收入水平与某车是不是匹配,就在买车前跟人讨论讨论。这个问题注定不会有标准答案,因为人与人的情况千差万别,家庭其他成员的收入情况、买没买房、有没有小孩、有没有贷款、对未来收入的预期等等都会影响到一个人的经济承受能力,不光是“月入**”可以说了算的。
这个话题让人想起汽车经济学家们经常研究的一个命题:收入到了什么水平,人们才会消费汽车?
据经济学家们的研究,有几个重要的指标可以显示汽车是否到了大规模进入家庭的阶段。比如,人均GDP是否达到了3000美元,比如“R值”(汽车价格/人均GDP)是否小于2等等。这其中,老百姓比较好理解的一个指标是“Ⅱ值”,这个“Ⅱ值”指的是“汽车售价/居民家庭年收入”。
从成熟汽车市场的经验看,“Ⅱ值”小于2才有汽车大规模进入家庭的可能性,而从多数汽车国家看,这个值多在1左右。也就是说,在汽车普及阶段,人们倾向于用一年的家庭收入买车,高些也不超过两年的家庭收入。
总结一下,在成熟的汽车社会,买车的钱不会超过家庭一年的收入,主流的做法是用一半左右的家庭年收入买车。
这只是个大概意思,发达国家家庭的情况也五花八门,买什么类型、什么档次的车也不会全按这个标准套。不过,这个标准至少说明,成熟的汽车社会,人们愿意在汽车上投入多少钱——这对中国家庭也是有参考价值的。
对于中国家庭的收入情况,没有见到相关的统计数字,而且,中国的家庭情况也极其复杂,收入水平差别也比较大。就笔者个人直观感觉而言,现在很多中国家庭在购车时愿意拿出一年甚至更多的家庭收入来买车。这个比例比成熟的汽车社会要高,主要原因在于,中国刚刚进入汽车普及阶段,很多人把车看成是一种家庭实力的象征,于是,花的钱就偏多一些,购车的档次也偏高一些。
看看成熟汽车社会的经验,我们买车时最好量力而行,如果家庭年收入在10万块,买台10万以内的车子比较合理。即使非要咬牙上个档次,在车上花的钱也最好别超过20万,否则,就有可能影响到其它方面的生活质量。这好比找对象要讲究般配,一个穷小子娶个豪门小姐,过起日子来难免不和谐。
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