二手车选购技巧 检查二手车变速器

　　所谓变速箱，主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱分为几种：手动变速箱;普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体;CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱;双离合变速箱;序列变速箱。

　　在购买二手车时，除了检查车辆的外部、内饰和发动机外，对二手车变速器的检查是很重要的。变速器的检查主要是通过挂挡、换挡、听声音、检查泄露情况来判断故障。如果故障严重将极大影响价格，在路试中对变速器的检查尤其重要。今天编辑就为大家介绍下自行检查变速器的几种状态，希望对您有所帮助。

　　1、检查所有前进挡及倒车挡。如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。

　　2、检查是否能正常入挡。如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。

　　3、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。

　　4、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。

　　延伸阅读：

　　大众DSG变速箱问题

　　近日，大众DSG故障问题闹的沸沸扬扬。所谓DSG，即直接换挡变速器，可在不损失车辆性能的情况下带来更低油耗。然而被大众汽车与大众车迷们奉为神物的DSG双离合变速器，今年在中国市场遇到了麻烦，DSG居高不下的投诉率亦引来对其设计缺陷的质疑。据统计，大众旗下速腾DSG投诉量居首，明锐、高尔夫、迈腾等车型均排在投诉榜前列。

　　同时，近阶段在二手车市场上出现了较多的搭载DSG变速箱的大众车型，而大众汽车对DSG的保修期限为10年或16万公里，之后不再保障频出问题的DSG变速箱的使用，而其他的普通手动挡和自动挡变速箱则基本上不会在这个使用期限内出现致命的问题，那么我们有理由相信，大众搭载DSG变速箱的车型的二手车保值率将会受到很大影响。虽然未必肯定碰到有问题的DSG变速箱，但是肯定还是存在一定风险的。购买的大众二手车出现DSG故障问题，不符合原厂质保条件的话，消费者会面临高额的维修费用和较长的维修等待时间。提醒消费者，购买此类二手车请三思。

　　自动挡车型后期维护要注意

　　对于选择自动挡二手车的车主来说，自动挡车型不但需要经常维护，且日后维护费用也较高。因此，51汽车提醒您，自动挡车型的车主，不能抱着“反正车子能开则开，动不了再修”的态度。当发生事故送车去维修时，技术人员会告诉车主“这正是由于没有及时维修保养，以致自动变速器的小故障扩大、恶化而导致的事故”。

　　车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。

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