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中国——那还不健全的二手车市场!

2009年政府工作报告首度提及“大力发展二手车市场”;小排量轿车购置税减半对二手车市场形成间接利好作用;汽车下乡优惠补贴政策促进二手车跨区域流转;汽车报废更新优惠补贴——政策利好的纷至沓来进一步优化了中国二手车市场发展的政策环境。近日,中国汽车流通协会发布了关于《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》,这将是我国二手车行业中对于二手车评估规范的首个国家标准。虽然国家的一系列政策让二手车市场迅速发展,但是二手车市场还存在着太多的不健全的方面

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   2009年政府工作报告首度提及“大力发展二手车市场”;小排量轿车购置税减半对二手车市场形成间接利好作用;汽车下乡优惠补贴政策促进二手车跨区域流转;汽车报废更新优惠补贴——政策利好的纷至沓来进一步优化了中国二手车市场发展的政策环境。近日,中国汽车流通协会发布了关于《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》,这将是我国二手车行业中对于二手车评估规范的首个国家标准。虽然国家的一系列政策让二手车市场迅速发展,但是二手车市场还存在着太多的不健全的方面

 

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第一:信息不对称 二手车行业缺乏权威评估报告

我国目前没有统一的评估标准。目前的二手车评估公司公信度不够,缺乏权威的令人信服的评估报告;很多消费者担心二手车评估公司同二手车经销企业存在利益关系;不同的评估公司给出不同的评估价格让消费者质疑评估结果。此外,信息不透明,二手车完全是买方市场,买卖两端的消费者无法准确掌握车况车价等信息。

第二:二手车交易多为“一锤子买卖” 售后服务一片空白

与购买新车都享有厂商、4S店相应的质保、维修、检查等售后服务不同,二手车目前处于供不应求的大态势。 黄牛从来不考虑为消费者提供更多的增值服务,只要找到车源,意味着他们靠收购阶段就能稳稳赚到10至12%的利润。国内二手车市场更多的像是“一锤子买卖”,售后服务是一片空白。二手车经营商超过70%的人员是收车业务员,不足30%的工作人员进行车辆销售、整备、提供售后服务。

第三:国内二手车市场品牌建设欠缺 专业化不强

国内二手车市场品牌建设欠缺,专业化不强。国内新车质量、安全性、可靠性上整体存在一定差距,二手车质量成为二手车消费者最为担心的问题之一。在上海的各大二手车市场,大多车商销售的都是各个品牌的各种车型,几乎都是同质竞争,没有特色和专业性可言。中国经销商只重视新车业务,将二手车作为置换业务的补充。

第四:产品不丰富 购买者对二手车存偏见

消费者对购买二手车仍存偏见。一方面传统面子观让多数人宁愿买新车;另一方面,二手车市场中的主流产品“老三样”——桑塔纳、富康和捷达。二手车市场商品还不够丰富,给人以二手车等同于老旧车的印象。

这一系列的问题只能够在日后的发展中逐步的去完善!希望政府能尽快的发布相关的法律法规来完善中国的二手车市场

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