中国汽车发展的下一个黄金十年

在2011年的汽车销量数据显示，深圳以23万辆的二手车销量稳居全国第一，成为首个二手车超过新车销量的地区,足以说明深圳有着全国二手车发展方向标的作用。

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】经过多年的发展，二手车已经成为我国汽车市场的重要组成部分，越来越多的居民已经经历或者正在经历二手车交易的过程，随着汽车进一步的发展和普及，未来将有更多的人群与二手车打交道，无论是买车还是买车，都离不开二手车这项业务。

二手车新闻

　　深圳作为改革开放的前沿城市，也是继北上广之外的唯一个一线城市，在政策的影响下，深圳也是唯一一个没有限购和限牌的城市。在2011年的汽车销量数据显示，深圳以23万辆的二手车销量稳居全国第一，成为首个二手车超过新车销量的地区,足以说明深圳有着全国二手车发展方向标的作用。

　　纵观深圳二手车市场，发现主要呈一下一大特点：

　　首先，二手车市场正处于刚驶入快车道的起步阶段，前景相当美好。从近几年高速增长的新车市场就明显可以看出，我国的汽车工业、汽车消费、人均占有汽车的数量都还处于低点，尤其是相比发达国家，几乎处于起步水平，许多公民还处于无车现状。同时，我国又是汽车世界产销第一大国，未来整个汽车产业的发展还有很长一段时间要走。反之二手车，去年433万辆二手车交易量相比1800万新车的交易量仅占四分之一，相比深圳和世界其他成熟的汽车消费国家1:1的现状差距巨大，这也就意味着未来二手车的发展空间相当之大。

　　其次，经济发达地区，二手车交易越普遍，交易量也越大。一个地方的经济与二手车的发展有着至关重要的作用，正如发达国家的二手车市场和我国的二手车市场，犹如深圳的二手车市场和内地二三线城市的二手车市场。经济发达的地区，车主换车的周期也更短，直接加快了二手车交易的频率。

　　第三，二手车经营模式悄然发生转变，规模化的二手车经销商不断涌现。在以往，我国二手车交易方式主要为单一的车贩子与购车人之间的交易，此种方式具有多方面的局限性。如今，在已形成的二手车交易市场、二手车4S店、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，出现了二手车拍卖、置换、连锁经营等新型营销模式，二手车市场交易模式呈现向多元化方向发展的局面。

　　第四，具有约束性的行业标准和法律法规孕育而生。一直以来，二手车都被打上泡水车、事故车、价格混乱、缺乏诚信等等不良标签，给人买二手车好比撞大运的感觉。早在今年5月份，深圳二手车协会就颁布了《深圳二手车行业经营管理标准》，这也被称之为“世上最严”的地方行业标准；而最近备受关注的《二手车鉴定评估规范（征求意见稿）》将于年底正式出台，此举将填补我国二手车第三方鉴定评估方面的空白，对进一步完善二手车交易、市场及日后的发展有着非常大作用。

　　第五，消费者的购车观念得到极大改变，对二手车的接受态度大大提高。以前，“买车一定要买新车”是绝大部购车消费者的统一认识，一切考虑“面子”为主。如今，车辆的经济实用性成为许多消费者的首要考虑问题，特别是在新旧车型的性价比上，二手车受到的欢迎远远大于新车。

　　当然，在发展的过程一定有很多阻力和问题需要解决，这需要广大二手车参与者积极面对，尤其是需要政府引导和严格的监督。如果一切都有条不紊，按部就班，那么相信中国汽车产业的又一个“黄金十年”会在二手车领域诞生!

　　深圳市一通二手车市场（http://www.360ershouche.com）

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