关注SUV安全 东风景逸suv完成碰撞试验

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】东风景逸suv的安全性到底怎么样2013年1月15日—1月17日，中国汽车研究中心成功完成了东风柳州汽车有限公司自主申请C-NCAP评价的东风牌LZ6431BQEE型多用途乘用车(景逸suv豪华型)的四项安全碰撞试验，生产厂家的相关技术人员和部分媒体的记者现场观看了碰撞试验的全过程。

　　从公布的碰撞结果图来看，东风景逸suv的安全性不是很理想。尤其在乘人保护方面存在安全隐患，下面，就让我们先睹为快，看一看东风景逸suv在碰撞试验中的整体表现。

　　东风景逸suv正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

景逸

　　东风景逸suv豪华型正面100%重叠刚性壁障碰试验瞬间，前排双气囊及时弹开，车尾翘起幅度较大，车头严重损毁变形，发动机舱吸能效果明显。

前排驾驶员假人坐姿基本正常，假人头部与气囊接触印记明显。

　　后排假人小孩坐姿正常，儿童安全座椅装置表现良好。

　　后排假人身体明显右倾，预紧限力安全带出现松动。

　　东风景逸suv可变形移动壁障侧面碰撞试验

景逸 亚讯车网 www.yescar.cn

　　东风景逸suv豪华型可变形移动壁障侧面碰撞试验瞬间，移动壁障以不低于50km/h的速度，与试验车辆垂直行驶，并且移动壁障的中心线对准试验车辆R点，虽然侧面车身收到很强的冲击力，但是车窗玻璃完好无损。

后排假人坐姿基本正常，假人身体与车门内饰发生部分接触。

后排假人坐姿基本正常，假人身体与车门内饰发生部分接触。

侧面碰撞后，侧面车身向内凹陷，防撞钢梁清晰凸显，车窗玻璃完好无损。

　　东风景逸suv正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

　　东风景逸suv豪华型正面40%重叠可变形壁障碰撞试验瞬间，左前车头受损严重，发动机盖卷起，发动机舱吸能明显，前排双气囊及时弹开。

　　碰撞试验后，左前车头受损情况如上图所示，前挡风玻璃明显受损，前裙板脱落，A、B柱受损较重，驾驶员侧车体几乎“分家”。

前排驾驶员假人坐姿基本正常，假人头部与气囊接触印记明显。A柱受损变形，车门能够打开。

副驾驶假人坐姿基本正常，假人头部与气囊接触印记明显，预紧限力安全带工作正常。

后排假人身体明显右倾，假人手臂上扬。

　　东风景逸suv鞭打试验

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　　鞭打试验是仿照原车的安全带系统将假人约束在座椅上，座椅固定安装在移动滑车上，滑车以16.65km/h的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程，测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况。这项试验在C-NCAP总体得分中所占分值为4分，鞭打试验分数最高得分为8分，换算到C-NCAP中为最高4分的加分。

　　这是中国汽车研究中心C-NCAP自去年7月份开始实施的《2012年版管理规则》，新的C-NCAP评价标准不仅在测试标准及评分要求上有所提高，还加入了针对驾驶员、副驾驶员的鞭打试验，实现与欧洲评价标准的进一步靠拢。至于东风景逸suv最终的鞭打试验结果，还有待C-NCAP公布。

　　小编总结：东风景逸suv进一步拉低了suv车型的准入门槛，不到10万元的售价对于普通大众来说确实很有诱惑力，漂亮的外形和较低的油耗是其最大的特点。虽然景逸被标榜为第一个价位在10万元左右、标配博世ESP电子车身稳定系统的主销车型，但从此次的C-NCAP安全碰撞试验来看，东风景逸suv在乘人保护方面做得还不是很理想。

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