上海二手车牌限价黄牛私下交易

　　上海二手车牌限价后，记者去二手车市场周边观察，发现二手车行仍在“顶风作案”，用“只开发票、不签合同”的方法向顾客加价兜售二手牌。

　　一早，记者来到位于武宁路中山北路的上海旧机动车交易市场，发现因受限价令影响，不少商家暂停二手车牌交易，只做不带牌的二手车辆买卖。而在市场周边，记者发现有少数二手车行仍在“顶风作案”，用“只开发票、不签合同”的方法向顾客加价兜售二手牌。

　　其中一家车行上周六对记者开出的二手沪牌“一口价”是11万，时隔2天，销售员见记者再次上门，犹豫一番后说店里还有“最后一块”二手牌，卖11.3万元。“上面查得严，不少人看赚不到钱就干脆暂时不卖了。现在都是私下交易，货源少了，成交价格还在涨。”

　　既然政策明令禁止，那高于拍卖成交均价的交易如何操作呢“黄牛”表示，如果有足够的“诚意”，只需支付一部分定金，隔天就能搞定：“手续你就不用管了，我们到时候过户合同上面价格开得低一点，车管所那边看了没问题就可以了。”

　　据报道，3月新车牌拍卖结束后，市有关部门表示将针对沪牌价格的上涨情况，着手研究“储备政策”的出台方案，“新车上新牌”、“私车额度分类拍卖”等调控措施有可能在近期出台。

　　其中，“私车额度分类拍卖”是指将私人与私企额度拍卖分开进行，目前上海私车额度每月拍卖中，私企比例约占10%，企业的价格敏感度比个人低，往往出价较高，分开拍卖后有望平抑沪牌价格。

　　一边是“黄牛”顶风作案，加价卖牌;另一边，二手车商们则普遍生意冷清。

　　屡创价格新高的沪牌被称为“最贵铁皮”，尽管相关部门出台多项措施加以限制，但在投放总量不放开的背景下，成效有限。有业内人士建议，在加快发展公共交通的同时，申城应研究沪牌退出机制，而非一味打压高价。

　　业内人士建议，为杜绝炒作沪牌的现象，可以规定二手车额度不能私下交易，一旦车主不再使用，原价退回给政府有关部门，然后通过公开方式再度交易。

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