放开排量限制后 二手车商或迎倒闭热潮

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】记者连日造访广州各大汽车市场知道到，自5月广州限牌令发布征求意见稿以来，小排量车开端脱节曩昔近一年的“冰封”状况，销量上涨了两成，有些车型涨幅乃至迫临三成，而大排量车的销量却下降了一成。

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　　值得注意的是，在小型新车市场销量回暖的一起，上一年惨淡的二手车市或迎新一波关闭潮。

　　小排量车变“香饽饽”

　　“曩昔近一年里，咱们1.6L排量的车型每月销量只占总销量一成，近来涨到了近三成。”一日系品牌车商通知记者。不少欧美品牌车商昨天也通知羊城晚报记者，小排量车的销量近期有较大的进步，有些车型的销量较此前涨了近三成。“估量7月份销量的涨幅会更显着。”坐落三鹰汽车城的一美系车商说。

　　据悉，在限牌方针施行时刻，近五成关门的自主品牌近来也开端发力。“如今小型车的销量正逐渐康复，尤其是排量小于1.6L的车型。”一自主品牌车商通知记者。

　　记者知道到，包含吉祥汽车在内的自主品牌，大有些主力车型排量均在1.6L以下。上一年7月广州限牌后，自主品牌便大规模减缩战线，吊销或兼并有些出售网点，乃至中止市场扩大，尽可能削减本钱。曩昔近一年中，自主品牌在广州的生计十分困难，有些品牌只是是为了维持在广州市场的存在性。

　　“上一年是‘勒紧裤腰带过日子’，每月出售从100多台跌到40-50台，简直腰斩。首要是由于咱们的主力车型是小排量，限牌试行后，消费者买车大多想‘一步到位’。”一汽奔腾一家经销商工作人员表明。

　　但是，大排量车的日子却变得不好过。不少车商均表明，如今大排量车销量降了一成左右。

　　新政是“救市”要害

　　记者采访得悉，限牌征求意见稿是小型车市场回暖的要害因素。按《征求意见稿》规则，原车排量在2.5L以下的，可更新为不超越2.5L的车辆；原车排量超越2.5L的，更新不得超越原车排量。而依据此前的试行方针，单位和自个凭更新目标挂号的中小客车，排量不得超越更新前车辆的排量。

　　“虽然新规7月1日才施行，但有些拿到目标且目标行将到期的消费者已开端出手买车了，这也催热了小排量车的销量。”一自主品牌车商称。

　　消费者吴先生坦言，以自个如今的经济条件来说，买排量大的车不现实，但目标又快到期了。幸亏赶上行将施行的新政铺开排量约束，所以“如今方案先买辆小排量车，等今后经济条件好些了再换”。

　　“行将施行的限牌新政，对咱们来说肯定是功德，估量将来有25%以上的增加。消费者不必再忧虑换车时的排量疑问，1.3L的车型也能够直接换成2.4L。”帝豪一家经销商的工作人员说。

　　“置换”成重中之重

　　“上一年推出的试行方针，让本来车辆置换的高峰期被硬生生地压了回去，首要是排量和更新次数受约束。正式施行的新政将进一步影响置换市场。”别克广州一家经销商负责人说，按用车习气，本年有置换需求的消费者，购车时刻约为2005年，“这是一个巨大的市场”。

　　“广州汽车保有量当前约为200万辆，按如今的汽车运用年限，整个市场的置换估量为10万辆。这与新增车辆的数字相差无几，两者相加，整个新车市场容量将更大。且跟着时刻向后推移，需求置换的数量将更多。方针施行后，咱们店里的置换率将晋升约15%。”群众一家经销商的工作人员表明，更重要的是，在广州的汽车保有量中，1.6L以下的车型占较大份额，方针铺开将影响车主进步置换的频率、缩短置换的时刻。

　　曩昔一年，广州车市就像过山车相同跌宕起伏。限购方针一出，整个流转职业哀鸣声一片，广州300多家将超越10万辆的库存让经销商非常头疼，但经过半年的习惯期后，市场逐渐好转。如今新方针行将施行，市场也变得明亮起来。

　　重视

　　二手车商或迎新一波关闭潮

　　不过，行将施行的限牌新政，给二手车市蒙上了一层厚厚的暗影。“新政施行后，估量不少消费者都会经过置换的方法处置现有旧车，不再见卖给二手车商。”宝利捷一二手车商称。

　　“我作了比照，觉得置换比卖车更合算。由于如今不少车商为了卖新车，都会尽可能以高价来收二手车，并且不少厂商还对于置换车辆推出置换补助。”消费者孙小姐称，自个现有的车，二手车商给出的收购价为6.3万元，但新车车商却给出了6.5万元，外加3000元补助。

　　“十分困难从上一年熬到了如今，没想到又被限牌新政‘卡住’。若是接下来还没有利好二手车商的新政，咱们只能转迁外地。”广骏二手车市场一车商不无忧虑地表明，接下来二手车商或迎来新一轮关闭潮。

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