出租车私自改用甲醇汽油 很省油但不安全

油价高企，让不少私家车主为“如何省钱”想起了办法，近期南昌兴起“甲醇汽油改装热”。据了解，南昌约有200辆出租车悄然改变了车辆燃油种类，将原本使用汽油的出租车改装成使用甲醇的出租车。虽然解决了高油价的问题，却带来了车辆安全问题。省、市车管部门有关人士指出，这些车辆属于私自改装，其安全性可靠性没有经过相关部门的认证。 汽车节能改装： 烧甲醇果真省钱吗 调查发现，南昌市洪都南大道一废弃市场是出租车加甲醇较多的地方。一位驾驶经过节能改装、烧“甲醇汽油”出租车的南昌驾驶员查师傅说，现在他开的这辆经过改装的车辆，已经一年了，没有发现有什么坏处，受益非常明显。他还说，这辆车就燃料上的费用，一天可以节省约100多元。他算了一笔账，目前93号汽油7.94元/升的价格，而甲醇价格是2.

　　油价高企，让不少私家车主为“如何省钱”想起了办法，近期南昌兴起“甲醇汽油改装热”。据了解，南昌约有200辆出租车悄然改变了车辆燃油种类，将原本使用汽油的出租车改装成使用甲醇的出租车。虽然解决了高油价的问题，却带来了车辆安全问题。省、市车管部门有关人士指出，这些车辆属于私自改装，其安全性可靠性没有经过相关部门的认证。

　　汽车节能改装：

　　烧甲醇果真省钱吗

　　调查发现，南昌市洪都南大道一废弃市场是出租车加甲醇较多的地方。一位驾驶经过节能改装、烧“甲醇汽油”出租车的南昌驾驶员查师傅说，现在他开的这辆经过改装的车辆，已经一年了，没有发现有什么坏处，受益非常明显。他还说，这辆车就燃料上的费用，一天可以节省约100多元。他算了一笔账，目前93号汽油7.94元/升的价格，而甲醇价格是2.30元/升。他所开的长安品牌的出租车每百公里耗油9至10升左右，每天差不多要开300至400公里。改装前，每公里合计要花0.9元左右的燃料费用，改成烧甲醇后，每公里合计花费0.5元左右。这样算下来每公里要节省0.4元左右，一天大约能节省100多元的费用。而他将车辆改装成烧甲醇，只花600多元的改装费用，成本不到一个星期就可以收回。走访中，也有几位改装烧“甲醇汽油”的车主表示，汽车改装烧甲醇后，汽车上的油封、喷油嘴、火花塞比较容易损坏，这些费用也应该计算到成本内。

　　据甲醇改装店一店主介绍，目前南昌市最少有300多辆汽车完成改装，正在使用甲醇替代汽油作为汽车的燃料，而且效果不错，目前改装队伍还在不断壮大。那么，是不是南昌市确实有这么多车辆私自改装燃料系统？在一份2012年3月16日南昌市公安局交通管理局下发的《关于我市个别出租车企业擅自改变车辆燃料种类函》中，得到了明确答案。函中介绍南昌市出租车改装甲醇的基本情况称，南昌市个别出租车企业为节约营运成本，最近有200余辆出租车擅自改变了车辆的燃料种类。函中还附加了一个辽宁省一辆出租车爆炸的事例，来说明双燃料汽车改装中存在的危害和安全隐患。

　　节能汽车改装后：

　　影响车辆安全

　　在南昌二七北路，某汽车维修行宣称可以改进汽车动力。当店主听说记者想装“蘑菇头”（也称大流量空气过滤器）提升汽车动力时，店主说：能装，但效果不是很明显，只花几百块钱让动力变好不可能。他建议更换进气、排气、电蜡、油门破解器等多项装置。该店主说，这些都是成套匹配的，改装后会明显感觉汽车起步有劲，价格3000元左右。他透露，一辆市场价10万元小型车，在改装上的花费有的达7万元。

　　在另一家小店，工人正在库内修车。库内停放着安装宽大的尾翼轿车，一看外观就是进过改装的汽车。听说要增加汽车动力，工人介绍说，进气系统有蘑菇头和风轮可选择，风轮相对便宜，除此之外排气系统都要改动，改排气喉和延伸喉管，改后起车会更有劲，费用大约3000多元。这位工人说，改车的都是专业师傅，改装进排气系统都是“小儿科”。

　　随着私家车增多，越来越多的车主想要让自己的车更加个性化，催生了汽车改装业的发展，造成私改汽车隐患增加。据业内人士介绍，汽车的排气量大小，完全取决于汽缸型号。而根据汽车的整体配置情况，汽缸的大小一般都是固定的，进气量和排气量的大小也就不能随意更改。而汽车改装店所谓的“增大进气量和排气量”，实际上是一种对汽车性能近乎粗暴的强行更改，即使改装成功，也对汽车的整体协调性和安全性有很大的影响，埋下隐患。

　　甲醇燃料：

　　在江西暂无汽车使用计划

　　省发改委一位工作人员表示，对车辆改装后使用甲醇的情况不太了解。但他知道我国目前在山西正在试点甲醇燃料，不过江西还没有将甲醇作为车用新能源的计划。省工信委一位工作人员则指出，国家现在出台了车用甲醇汽油(M85)的标准，甲醇作为汽车燃料目前推行试点城市，只有山西、上海、陕西等省、市，江西不在推广试点之列。江西在新能源试点范畴内，也没有提及甲醇。

　　对于江西为何没有开展甲醇汽车研究时，业内人士表示，前段时间工信委在赣州考察时，发现赣州正在推广公交车改用天然气的项目，其实天然气也属于不可再生资源，因此省里面对此项目没有明确支持。而甲醇作为新能源，在汽车上使用并不成熟，在山西等地也仅属于试点阶段。目前甲醇作为新能源推广，只是在一些有条件有基础的城市推广，如山西原本甲醇资源就非常丰富。而南昌的甲醇资源并不丰富，目前要推广甲醇作为车用新能源条件并不成熟。

　　汽车工程师高师傅说，汽车厂商在研发新车时，会对车辆各个部件的性能和相互搭配之后的技术指标进行非常精密的计算。在各方面性能达到指标后，才会向主管部门申报，最后定型生产。对汽车进行重大改装，必须考虑到与之相配的动力、制动、平衡等问题，对改装人员的设计水平要求非常高。若车主进行涉及汽车油路、线路的改造，就要谨慎小心了，一旦出现技术问题，将为行车安全带来巨大隐患，还很可能出现汽车出险保险公司不理赔的情况。改装后汽车的动力性能会下降，更重要的是现在甲醇汽油等新能源的能源供给数量少，如果加不到“甲醇”，也会成为困扰车主的问题。

　　出租车动力改装：

　　均属非法改装

　　南昌市公安交管局车辆管理所有关负责人指出，目前南昌市所有使用甲醇作为车用燃料的出租车，都属于非法改装。依据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，机动车的有关技术数据包括燃料种类等，均应与国家产品公告的数据相符，不允许改变车辆的构造和特征。对已改装的车辆，根据相关法规，南昌市公安交管局没有此项目的行政许可。目前南昌市公安交管局已经提出整改意见，要求这些擅改燃油系统车辆必须恢复原状。

　　据南昌市交管部门有关人士介绍，车辆改装是否合法，关键是：一看车辆实际颜色是否与行驶证上登记时的照片颜色相符，二看车辆的实际技术指标是否与车辆出厂标注的技术参数相符。如果不相符合，不但不能通过交警部门的年检，还将因此接受相应的处罚。而且，改装动力系统的车辆一旦发生交通事故，处理难度很大，索赔也会更难。据了解，到目前为止，我省各地已经改装的车辆数量不断增加，其中私家车动力改装有上升趋势。交警部门指出，我省还没有关于私家车是否可以进行汽车的动力节能方面改装的明确规定，建议车主改装之前应慎重考虑。

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