揭秘车内空气污染物的来源与解决办法

车内空气污染可以说是国内汽车市场的“痼疾”，过去消费者没认识，厂家自然不屑于改进生产制造工艺和材料，如今车市大打价格战厂家为保利润率更加不愿意改进。 车主纳闷 三年多气味依旧 “新车刚买来的时候，我就觉得车里一直有一股很浓的气味。销售人员告诉我，新车都有气味，多开窗、定期做车内除味清洁，过一段时间就消了。可是，一晃快4年了，每次别人坐我的车，还是会说有气味。”车主老陈近期投诉，其2008年买的一辆合资品牌车，保养还算频密，但“新车味”随着时光飞逝也变成了“老车味”，车内的气味依然让人上车就捂鼻子。 汽车进入中国家庭不再是新鲜事，使用三年以上的车辆比例更是非常高。在对不同品牌10位车主的调查当中，新车气味是困扰很多车主的问题之一。 在一辆汽车出厂时，车内的座椅

　　车内空气污染可以说是国内汽车市场的“痼疾”，过去消费者没认识，厂家自然不屑于改进生产制造工艺和材料，如今车市大打价格战厂家为保利润率更加不愿意改进。

        车主纳闷

　　三年多气味依旧

　　“新车刚买来的时候，我就觉得车里一直有一股很浓的气味。销售人员告诉我，新车都有气味，多开窗、定期做车内除味清洁，过一段时间就消了。可是，一晃快4年了，每次别人坐我的车，还是会说有气味。”车主老陈近期投诉，其2008年买的一辆合资品牌车，保养还算频密，但“新车味”随着时光飞逝也变成了“老车味”，车内的气味依然让人上车就捂鼻子。

　　汽车进入中国家庭不再是新鲜事，使用三年以上的车辆比例更是非常高。在对不同品牌10位车主的调查当中，新车气味是困扰很多车主的问题之一。

　　在一辆汽车出厂时，车内的座椅、塑料件和地毯等新车自带内饰，自身都会带有一定气味。当你打开一辆汽车的车门，发现气味冲鼻时，不用考虑，这款车的有毒气体肯定已经超标。这些难闻的气味伴随着的，往往是“有毒物质”威胁人类健康的信号，如甲醛、苯等污染物以及车内PVC等塑料材料，其中的氯更是对人类健康造成严重危害。

　　据一位不愿透露姓名的某汽车品牌生产部门负责人透露，汽车价格逐年降低，企业要控制成本，汽车材料也肯定会“看价格”采购，这其中肯定会有供应商使用劣质材料以图降低价格，这些材料会出现在座椅皮料、车载音响的塑料壳等任何位置。

　　一般来说，随着时间的流逝，车内的这些气味会慢慢淡化。但也并非都如此顺利，正如老陈所纳闷的，“臭味”问题依然困扰不少老车：爱车即使开了好些时日，车内的这些气味依然难去。

　　“制造商完全没有任何借口使用这些有毒材料，他们完全可以用另一种无毒的物质来代替。”长期研究汽车车内有害物质的美国生态研究中心专家认为：汽车的有毒材料不仅对人类健康有害，也会散发难闻气味，制造商完全可以避免用来制作车内的部件。在汽车材料中，一些最常见的有毒化学物质包括：溴、氯、铅和重金属。这些材料与人类健康有关，会引起类似过敏、呼吸困难、记忆力下降、损坏肝脏以及导致癌症等。

　　除了大家熟知的甲醛、苯等污染物外，美国生态研究中心专家还揭秘了汽车使用材料当中的一些有害物质源。

        要解决这样的“痼疾”只有用立法监察的“猛药”，来规范市场保护消费者这一弱势群体的权益。

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