儿童安全座椅是解决儿童乘车安全的最佳方式

　　现代汽车被动安全系统的安全气囊和安全带都不是为保护儿童而发明的，虽然安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置之一，自1953年美国人约翰·赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利以来，安全气囊已经挽救了成千上万人的生命。然而，安全气囊在挽救人的生命的同时，也给驾乘人员尤其是儿童带来了伤害。安全气囊对儿童造成伤害的原因有：

　　一、人们对安全气囊对儿童的潜在危害性认识不够。安全气囊的工作原理是当车辆发生碰撞时，控制模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部都直接与较为柔软有弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。由此可见，安全气囊仅是一种辅助的安全系统，其作用是有条件限制的，其设计主要用于汽车撞到前方车辆或东西，而不是在翻车、后面或侧面撞击或低速的正面撞击时起到很好的保护作用，它只能与安全带一起作用而并非取代安全带。在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员尤其是儿童有严重的杀伤力。即使在系好安全带的情况下，高速爆发出的安全气囊还是会对坐在汽车前座上距离比较近的儿童造成伤害。然而很多人不了解安全气囊的工作条件和范围，对安全气囊对儿童的潜在危害性认识不够，而一味地认为有了安全气囊就万事无忧了，最终非但起不到安全的作用，而且还会给儿童造成意外的伤害。

　　(二、不良的乘车习惯导致了安全气囊对儿童造成伤害。安全气囊是为成年人设计并与安全带一起发生作用的辅助性安全系统，对那些具有不良乘车习惯的儿童伤害非常大。在汽车碰撞事故中，安全气囊发生作用时，其爆发的强大冲击力，极易对坐在汽车前排座位上的距离较近的儿童造成伤害，尤其对没有按规定使用安全约束装置的儿童伤害更大。但是许多人没有认识到这一点，有些人让年龄小于!)岁的儿童坐在汽车前排座位上，有的儿童甚至没有系好安全带或乘坐儿童专用座椅。也有一些人将孩子抱在怀里坐在前排座位上，认为这样可以方便照顾小孩，使孩子更安全。但是一旦车辆发生碰撞，不管是自己坐在汽车前排座位上的还是被抱在怀里坐在汽车前排座位的儿童，由于惯性作用身体将急速向前，与迎面而来的高速弹出的气囊猛烈相撞，对儿童造成严重伤害。

　　三、安全气囊智能化水平低，对儿童保护效果差。虽然安全气囊加上安全带是大人们最好的保护组合，但是它们对儿童来说却不是很适用。目前，许多汽车配备的是以前的老式安全气囊，这种安全气囊在发生作用时，充气速度快，囊膨胀的力道强，据计算，在汽车以60公里的时速行驶，遇到突然的撞击时会以300公里的时速弹出，弹出的撞击力约有180公斤，头部、颈部等人体较脆弱的部位很难承受这么大的冲击力，对驾乘人员尤其是儿童很容易导致灼伤、骨折、窒息，甚至死亡。

　　对我们来说安全气囊对儿童乃至成人的安全都是一个挑战。为了防止安全气囊对儿童造成伤害，确保儿童安全，作为孩子的父母或孩子的照看者应当注意：（1）行车时应让儿童坐在汽车后座上，并要求儿童靠着汽车座位后背，尽量向后坐好。（2）按规定系好安全带或使用儿童专用安全座椅。新生体重约为10千克的1岁儿童，应该使用背朝前，面朝后的婴儿专用安全座椅；体重约为20千克的1—4;岁儿童应该使用面部朝前的幼儿专用安全座椅；体重约为40千克，年龄在1—4岁间的儿童应该使用儿童安全座椅；40千克以上4—8岁的儿童要坐在增高椅上面，让小孩腹部和肩膀都绑得到安全带。儿童安全座椅可以安放在右前座、后座外侧和后座中央位置。一般情况下，应尽量将小孩放在后座椅，若将儿童座椅放前座，面朝前时一定要将前座椅尽量向后移，如果不是双安全气囊的车，最好面朝后安装儿童座椅。

        乘车安全问题是一项系统工程，单单某些措施是不可能应对所有状况的，为了您和你家人的安全请上车即系安全带并为孩子配备相应的儿童安全座椅。

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