宝来 辅助制动真空泵故障检测及解决方法

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】一辆2004年宝来1.8L舒适型轿车，车主行车中发现车下传来异响。修理工试车发现辅佐制动真空泵长时间不断动作，偶然也会停转几分钟。

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　　宝来装配了可控式真空泵，发动机操控单元依据发动机负荷、转速、节气门方位以及制动灯开关信号，计算出制动助力器的压力，然后与发动机操控单元中的进气歧管压力模型进行比照，决议是不是敞开真空泵。该车异响能够即是可控式真空泵的某个环节有了故障。

　　衔接VAS5051，进入01地址，用02功用读取故障码，显现有3个不能铲除的永久性故障码，分别为油箱通风阀N80故障、空气流量计G70故障和氧传感器加热器故障。

　　目视发现，该车自行加装了防盗器和倒车雷达，而且防盗喇叭被一个长长的自攻螺钉固定在防火墙上，过长的螺钉刺进发动机电控单元的主线束丛中，并使其中一根线破皮搭铁。查阅电路图得知，这根线是空气流量计、油箱通风阀和氧传感器加热线圈供电电源，3根线共用1个熔丝S243，经查看熔丝已熔断。

　　熔丝熔断致使故障

　　熔丝熔断之后，致使空气流量计、油箱通风阀，氧传感器加热线圈无作业电源。若是发动机电控单元接纳不到负荷信号(空气流量计信号)，而且在和规范数据比照后，会以为制动器内真空压力缺乏，所以操控辅佐制动真空泵作业，然后致使上述故障。

　　重新包扎收拾线路，之后起动试车，故障码均能铲除，且不再重现，辅佐制动真空泵也不再频频动作，故障完全扫除。

　　在扫除疑问故障时，思路必定要开阔，特别是几个故障码一起呈现，而且不能被铲除时，一般它们之间都有必定联络，所以要用相关思想的办法去剖析。

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