汽车挡风玻璃雨刮器的工作原理与改装

　雨刷片属于消耗品，长期暴露在外，风吹日晒雨淋导致他的有效使用寿命很短。而且多数厂商都不提供雨刮片的保修。最头痛的是这个关键时刻见真功的主儿平常藏在们注意不到的角落-前挡玻璃底下。这让我们经常忽视它的存在也忘记了对他的保养。这也导致我们在雨雾天气或是前挡玻璃上有污垢时为雨刮刮不干净而扼腕。

　　讲到雨刮器，我们可以先将前风挡大致划分为３个区域，上、下两个区域宽度均为整个风挡宽度的约１／６，中间区域就是整个风挡宽度的约２／３，这个区域是影响我们视野的主区域。在几次刮刷完之后没有刮痕或者在上下两个区域仅有几道刮痕，这种情况下雨刮的状态应该算是正常的，并不影响我们的主视野。

　　在几次刮刷完之后总有一道刮痕在中间区域；或者上下区域都有几道刮痕，而中间区域总不定期有两三道刮痕出现；或者上下区域的刮痕比较多，而且中间区域也出现了不少固定的刮痕。这些情况说明雨刮片有几处小缺损，其刮痕已经出现在主视野中，但由于刮痕较细长，对主视野的影响不是特别严重，所以可在短期内继续使用，但最好在一个月内更换。

　　在几次刮刷完之后在任何区域都出现了较宽的水带，或者在部分区域出现了薄薄的水层，或者雨刮出现抖动而产生竖条纹。这说明雨刮片已经不能很好地贴合前风挡，其支架已经变形，雨刮片缺损很多，刮刷效果很差，严重影响了我们的主视野，因此这些情况下急需更换雨刮片，不能耽搁。专家建议雨刮片的更换最好一年一次，因为即使是北方少雨天气，但雨刮片本身的橡胶质地还是避免不了外界恶劣环境使其老化。

　　雨刷的种类目前大致上有两种，一种是传统闲歇式，这是一般最常见的雨刷，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整。另一种雨珠感应式，近年来多使用于中高级车种上，尚未普及化。雨刮片从构造大致可以分为一下三类：第一类，效果好但不耐久的无骨雨刮片，价格适中；第二类，传统的架子式雨刮片，耐久度好，效果一般好在价格经济；第三类，覆壳式的无骨雨刮片是第一类的改良型产片，效果好又耐久、噪音低，就是价格最贵。

【无骨雨刮片】

【传统有骨雨刮片】

【覆壳无骨雨刮片】

　　如何挑选一副好的雨刮片？

　　第一，先弄清楚你的车用的是哪种规格的雨刮叶片，可以参考随车手册，看看上面注明的雨刮型号，或者开车到零件商店，让店员看一下用的是哪一种叶片。一般来说，雨刮叶片会连带金属支杆一起出售，甚少单卖叶片的，当然，叶片连支杆的价格会贵一些。如自己搞不清楚，可让零件商店店员帮忙辨认。

　　第二，要注意支杆连接至雨刮摇臂的方式是否匹配，因为有的支臂是用螺丝固定到摇臂上，而有些则是用建点的凸扣锁死的，买的时候切记留意。

　　第三，将雨刮拉起来，用手指在清洁后的橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则此雨刮片不合格。

　　第四，在试验时，将雨刮开关置于各种速度位置处，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度。特别是在间断工作状态下，还要留意雨刮片在运动时是否保持一定速度。

　　第五，检查刮水状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。如果出现以下三种情况，说明此雨刮片不合格。

　　1、摆幅不顺、雨刷不正常跳动。

　　2、橡胶之接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留。

　　3、擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留。

　　第六，在试验时应注意电动机有无异常嗓声，尤其应引起注意的是当刮水器电机"嗡嗡"做响而不会转动时，说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刮器开关，以防烧毁电机。

　　第七，雨刮片并非越长越好。有些人会天真的认为雨刷片的长度越长、刷的面积越大、视野越好？对也不对。固然加长雨刷片长度，可以让我们在雨中行车时增加视野可见的范围，但相对的也会增加雨刷马达、雨刷杆的负担。不过，像雨刷片这种属于DIY零件之一且安装容易东西，车主往往不太会注意长度是否过长径而装上，等到刷的时候结果两支雨刷竟然打架了，所以要加长当然可以，只要不妨碍雨刷的正常运作即可。

　　汽车雨刮片的正确使用

　　无论是何种类的雨刮，一定要在有雨水的情况下使用。雨刮片是清理前风挡上的雨水的。没有雨水就用不到，绝不可以无水干刮的。由于无水而增加摩擦阻力，会造成橡胶刮片和雨刮电机的损坏！

　　即使有雨水，如果雨量不大到足以启动雨刮片时也不应刮。一定要等到玻璃表面有足够的雨水。这里说的“足够”不至于阻挡驾驶视线的。另外，用雨刮片来除去风挡表面的灰尘是不提倡的。即使想这么做，一定要同时喷玻璃水，绝不可以无水干刮。如果风挡上有坚固的东西，如鸽子等鸟类的干涸粪便，切不可直接用雨刮硬刮，请先用手动清理鸟粪。这些硬质的东西（其他如颗粒大点的沙砾）极易造成雨刮片的薄片局部受伤，导致雨刮刮不干净雨水。

　　另外，由于一些车主洗车不当，导致有些雨刮片的过早报废。玻璃表面在汽车出厂前是有一层薄薄的油性的膜。汽车在出厂前是经过一道上粗蜡的程序的。粗蜡是油漆上的第一层蜡熕的亮度虽然不高煹有保护油漆的功用。前风挡是否也做粗蜡处理尚不能确定，但风挡表面的油层是平时下雨时从雨水在玻璃上的流渍即可判断出来。如果车主在洗车时不注意轻檫前风挡，表层的油膜被洗掉，一是不利于雨水的下流，造成雨水易停于玻璃表面，二是会增加橡胶片与玻璃表面的摩擦阻力。这也是造成雨刮片因刮不动而出现瞬间停顿现象的原因。如果雨刮片不动而电机继续运转极易造成电机烧毁。

       只要雨刮片还是使用橡胶材料，容易磨损老化的特性不变这就会让我们需要经常更换它。其实雨刮经常需要更换的是它那一条薄薄的胶条，但绝大部分厂商为了多赚钱不愿单独出售这样的胶条。

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