汽车改装盲篇之ECU升级

【亚讯车网 www.yescar.cn】先讲讲现在比较流行的ECU改装升级行车电脑把说的直白点就是以前国内有专门调节化油器的师傅调校好了有劲还省油是一个道理

　　而随着电喷发动机时代的来临，化油器已经退出了时代的舞台，只有在一些行将报废的旧车或者专门摆酷的改装车上才能看到化油器的身影。

　　现在我们所使用的电喷发动机，能根据遍布发动机周身的传感器所接收到的各种讯号来驱动一台高速电脑，这一台被称为ECU（ENGINECONPOLUNIT）的高速电脑判断在各种环境下的供油量和空气吸入量，使得发动机总是获得浓度最为合理的油气混合体。

　　为大家介绍一个改装ECU时的重要概念，那就是理论空燃比。

　　理论空燃比的数值是14.7:1。也就是相对于1L的燃油来说，配合14.7L的空气所形成的油气混合体对于发动机来说是最强有力的。空燃比过低，会造成燃油过浓而降低发动机的输出功率和燃油经济性；空燃比过高会使得空气过于稀薄，发动机发生爆震现象，更加危险。

　　此时ECU的工作，是根据发动机进气管上设置的空气流量计中氧传感器所计算出的空气通过量，判断出应该命令喷油嘴喷射多少量的汽油来与之混合，达到理论空燃比的14.7:1。

　　但事实上，每一次吸气过程中发动机的转速不同、油门的开度不同，发动机的负压等各种因素造成14.7:1，这个数值只是一个理论上的理想数字。

　　另外，有关爆震（Knocking）也是汽车改装时需要极力避免发生的现象。爆震现象就是发动机燃烧室内油气混合比过高，也就是说燃油喷射量过少时，会发生火花塞并未点火，活塞仍处于压缩上升途中时油气混合体已经自燃爆炸的现象。它对发动机的伤害是致命的。

　　在现实生活中的许多场合，车主开始改装的目的其实并不明确。一部分会是因为跟风，看到别人改装也就盲目地跟随。有些车主只不过是为车子添上一些玩偶、吊坠之类，充其量在座椅上披上一层窗帘布、玻璃上贴一层膜而已。

　　人世间有很多新的事物在刚出现的时候的确很难受到认同。汽车改装在国内也难免被视为“洪水猛兽”。其实汽车改装之所以会遇到今天这样的“遭遇”，大部分原因在于我们对于汽车改装的出发点的不理解。汽车改装并不是为汽车铺上一层床罩、窗帘布，挂上几件玩偶，也并不是拆掉消音器、换掉发动机、装上夸张的尾翼在大街上制造噪音、污染招摇过市！汽车改装只是遵循汽车最基本的极大功能并且将它们优化而已。

　　汽车最基本的功能是加速、转弯、制动。汽车改装的目的只是在于如何更快地加速、如何更完美地过弯，最后是如何更迅速地制动。不能满足这三条原则的改装实际上只能算是失败的改装。

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