2014年4月21日，第13届北京国际汽车展览会(Auto China 2014)开幕当天，中材东方贸易汽车及备件部市场经理王伦在接受媒体专访时表示：我们要做的是将德国“原汁原味”的诺为机油带给广大消费者，让消费者真正享受到顶级机油带来的顺畅感，延长换机油里程数，减少频繁换机油带来的资源浪费。
【亚讯车网 www.yescar.cn】2014年4月21日，第13届北京国际汽车展览会(Auto China 2014)开幕当天，中材东方贸易汽车及备件部市场经理王伦在接受媒体专访时表示：我们要做的是将德国“原汁原味”的诺为机油带给广大消费者，让消费者真正享受到顶级机油带来的顺畅感，延长换机油里程数，减少频繁换机油带来的资源浪费。
中材东方贸易汽车及备件部市场经理王伦(左)
以下为访谈实录：
媒体:诺为润滑油进入国内市场的时间非常短，很多消费者对这一品牌的认知还停留在“零”的阶段，贵公司将采取怎么的应对策略在国内的发展状况又如何
答：作为 宝马 、 大众 的配套用油供应商，诺为是德国三大润滑油品牌之一，在欧洲甚至全世界已经是知名品牌。诺为去年才进入国内市场，相比其他品牌较晚，导致国内消费者对这一品牌的认知还停留在“零”的阶段。
作为央企，我们对这个市场分析的很透彻，除了国外的几大品牌外，这个市场也被一些假冒伪劣的润滑油产品搞的很混乱，我们有责任引进一些好的产品到中国，让消费者得到实惠。真正的好机油在车的使用中会让消费者觉得很顺畅，节省燃油，车的使用寿命更长久，所以我们引进了诺为机油，我们引进这个机油的时间只有半年，我们也是基于各种考虑，考虑到中国的市场，国外的哪个知名品牌在中国还没有，通过一个契机我们了解到了欧洲的这个品牌，德国本土产品，并适合中国的市场和品牌定位，这其中我们和其他一些品牌做了比较，最终选定了诺为。一个大品牌进入中国需要一定的时间，央企也一样，再有优势，我们也需要一个时间去落地。这期间我们主要是找一些行业内的专家来真正的使用，包括我们的所有员工身边的朋友都在切身体验，看看它是好还是不好。经过这么长时间的实验，我们感觉到，大家非常满意，我们也很有信心，从今年开始我们想让它真正落地。落地的第一步是尽快找到一个途径，让它尽快的与消费者见面，所以今年我们和慧聪一起举办“诺为” 中华行活动，中华行将历时4个月之久(3月-7月)，行程遍及华南、华中、华东、华北、东北、西北以及西南7条主线中的近30个大中城市，基本覆盖中国汽车配件行业主要的流通市场。活动中，慧聪网将携手中材在这些区域的汽配城举办大型路演，这种活动形式等于是在汽配 经销商 和供应商之间架起了一个面对面桥梁，即有利于信息交流，更有利于最直接的合作洽谈，能够更迅速、更有效的使诺为机油很快的让消费者认识到和体验到。
媒体:面对国内润滑油市场已被几大品牌瓜分的局面，诺为润滑油怎么打破这个局面分得一杯羹
答：现在国内的几大品牌基本上都是国内生产，并且被遍地的假冒伪劣产品弄得也不好过，消费者有时候也弄不清孰真孰假，中材在这个时间点引进诺为机油是个很好的时机，我们要做的是将德国“原汁原味”的诺为机油带给广大消费者，不像现在国内大部分进口品牌可能就是“假洋鬼子”，其实就是国内生产的劣质机油，换上一个所谓国外品牌的包装，来进行虚假宣传，忽悠消费者。大家都知道，无论是汽车还是汽车配件，都代表了汽车行业的最高水准，都执行着欧洲最苛刻的标准。我们中材将这样真正“原装进口”的诺为机油引入中国，对消费者来说是个很好的机会，可以享受到顶级机油带来的顺畅感，延长换机油里程数，减少频繁换机油带来的资源浪费。这样的好产品，将会很快被消费者认可、信任，我们也很有信心打破现在的局面。
媒体:据我了解诺为润滑油有给 奔驰 宝马做原厂配套机油，主要是高端市场，随着你们不断的开拓国内的市场，会不会降低身份，配套现在主流的车型或中国的名族品牌，以此扩大自己的市场份额
答：机油其实没有真正的高端与低端之分，不同于服装这些品牌，注重的是品牌效应，而机油的高与低更注重的是产品质量的区别，高端就意味着机油的抗氧化性更强，换油周期更长，意味着润滑性能更好，更能抗磨损，延长发动机使用寿命。这就是为什么国外小汽车没有强制报废这么一说，很多一部分原因是机油的因素。所以随着车辆技术的提高、消费者观念的提升，国内品牌汽车也都将使用上所谓“高端”的机油，并且现在已经出现了这样的趋势，消费者使用高端机油的比列越来越高。所以我们很乐意配套现在主流的车型和中国名族品牌，更快的让消费者使用上一些好的产品，加速中国润滑油高端化发展。
媒体:诺为在国内市场上主打哪几款产品，你们的优势是什么
诺为机油有很多分类，目前我们主打的是欧洲车型，毕竟是欧洲引进的一个产品，但是也包括一些美国、日本的车型，比如我们的产品通过了通用、 福特 及日本汽车工程师协会的一些认证。产品的使用离不开当地的环境，这样使产品契合更快，我们也是先从欧系车开始，再全面的进入全车系产品。从实际出发，从现在的条件出发，奔驰、宝马、 奥迪 、 保时捷 、 雷诺 这些车型上已经开始使用诺为机油，并逐步把其他认证的产品引入到中国。
诺为作为一个最专业的独立润滑油厂家，产品质量就是他的生命，他的核心竞争力就是它的专利技术，而HIGHTEC(海泰克)技术就是 诺为润滑油的“心”。HIGHTEC是通过研究和实践研发出的一项具有划时代意义的润滑油专利技术，旨在节省燃油和保护发动机。它能有效减少接触表面的摩擦阻力系数，使活塞运动更加顺畅，从而达到节省燃油的目的，官方给出的数据是运用了HIGHTEC技术的ROWE(诺为)机油比同级别其他品牌机油节省燃油超过5%以上。所以HIGHTEC技术是诺为最大的优势。
另外一个优势就是，我们作为一个央企，我们引进一个新产品，首先考虑的是我们承担的社会责任，因为现在大家都习惯了使用低端机油，需要4、5千公里就换次机油，而在欧洲基本上是一万公里以上才更换机油，有的甚至2万、3万公里才换机油。机油属于石油提炼产品，这样频繁的更换机油会造成资源浪费。诺为的另一大优势就是机油使用的长效性，基本都可以达到一万公里换机油，我们作为一家央企引进这样的产品，更能得到消费者的认可，消费者也相信诺为是真正的从德国漂洋过海过来的。
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