专家支招！福克斯轿车3例故障维护检测分析

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】一辆长安福特福克斯1.8L主动挡轿车，用户反映该车曾发作过交通事故，电子转向助力泵损坏，替换转向助力泵后，仪表板上的赤色正告灯点亮，信息中心显现“助力泵未配备”，之后车辆还呈现了行进过程中易熄火的毛病。

       案例1：辆长安福特福克斯1.8L主动挡轿车，用户反映该车曾发作过交通事故，电子转向助力泵损坏，替换转向助力泵后，仪表板上的赤色正告灯点亮，信息中心显现“助力泵未配备”，之后车辆还呈现了行进过程中易熄火的毛病。

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　　因为该车替换过助力泵，按需求应对其进行设定。在完结设定后，赤色正告灯平息，信息中心的提示不见。随后进行试车，没过多久该车在行进中再次熄火，且赤色正告灯再次点亮，信息中心显现“模组配备失灵”。衔接毛病诊断仪进行检测，发现了“模组配备失灵”的毛病码。依据毛病码的提示，咱们置疑该车未装置旧模块读取数据。经查看，新模块确实未被写入数据。装复偏重新进行设定后，毛病正告灯平息。

　　持续试车，正告灯不再点亮，但发动机俄然熄火。依据该车的毛病表象，发动机熄火毛病应还有缘由。考虑到曲轴方位传感器直接影响着发动机的焚烧和喷油，所以笔者决议对该传感器及关联线路进行查看。经仔细查看发现，曲轴方位传感器插头的针脚存在虚接表象。在取下插头对相应的针脚进行处置后，试车毛病扫除。

　案例2：一辆长安福特福克斯2.0L轿车，配备主动变速器，车辆在熄火约20min后重新起动时发动机无法起动。

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　　经查看发现，该车起动时起动机不作业。查看蓄电池电量足够，起动继电器作业正常，F13熔丝无缺，变速器挡位信号正常。笔者置疑起动机有疑问，所以拆下起动机将其在蓄电池上搭接，起动机作业正常。此刻再用万用表查看蓄电池到起动机的线路，发现该线路发作断路表象。经仔细观察，发现该线束接近蓄电池极柱处的熔断器熔断。经查阅修理材料，得知这是一个150A的熔断器。依据该熔断器屡次熔断的状况，能够断定起动机内部存在着内部短路的状况。在替换起动机和新线束后，毛病完全扫除。

　　案例3： 一辆长安福特福克斯2.0L主动挡轿车，加快时发动机存在敲缸的状况。

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　　衔接毛病诊断仪对发动机电控体系进行检测，未发现毛病码，测验爆震传感器正常。调整曲轴方位传感器后，响声显着减轻。查看焚烧体系关联线路，未见异常。当拔下涡流翼板控制阀插头后，试车毛病不见，由此能够断定毛病出在与之关联的线路上。因线路图与实车不一样，所以只能依据线色来对照线路走向，发现一切线路均通向EGR阀。因查看线路未见异常，笔者置疑EGR阀内部搭铁。若是EGR阀呈现疑问长时间作业，会致使发动机混合气偏稀，发动机冷却液温度过高，焚烧提早，发生爆震。在替换EGR阀后，异响不见，发动机加快正常。

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