大众捷达AT五种故障原因分析及解决办法

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】捷达AT，自变箱进入应急运转状况，即挂上D挡位，只能以三挡行进，查询毛病是电磁阀N9l断路或对地短路，经查看是自变箱油底壳内打印线束毛病所造成的。

2010款捷达 亚讯车网 www.yescar.cn

　　捷达AT，抛锚在路旁边，毛病是踩下制动踏板，因为换挡杆电磁阀不开释，无法从“P”或“N”挡挂入“D”挡。应急办法是先不发起车，将换挡杆挂入“D”挡，但不要松开变速杆上的按钮，然后发起车，再松开按钮汽车就可以行进了，此刻立行将车开到服务站进行修补。

　　捷达AT，车速在10公里／小时以上踩制动踏板，感受踏板严峻反弹，查询无毛病码；查看四个轮速传感器及靶轮比拟清洗，但看到一个车轮的靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严峻反弹表象不见。

　　捷达ATi，行进路程8万公里，当发起机转速3000转／分，此刻车速度达不到100km／h，若是自变箱升挡正常车速应到达100km／h，不跳挡的一起挡位液晶屏不显现。查询毛病码是多功能开关毛病，查看多功能开关插头内进水，影响到自变箱操控单元收不到多功能开关信号时，所以自变箱以应急状况行进。吹干插头并插牢，毛病扫除。

　　捷达AT，路试感受四挡升入机遇不正常，原因是发起机电控体系中的空气流量计信号禁绝，还有三元催化器阻塞，影响到发起机动力缺乏，操控单元会推迟升挡。

买车、卖车就上亚讯车网，www.yescar.cn！

汽车团购 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省钱！