遇上大众宝来5大严重故障 成功检修备忘录

     【亚讯车网 www.yescar.cn】用户反映车辆怠速不稳，车速最高到120km/h后再也上不去，且发动机噪声极大，在车内感到有飞机起飞相同的噪声，让人难以忍受。

       故障1增压压力失控致使进气软管崩开。

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　　故障：用户反映车辆怠速不稳，车速最高到120km/h后再也上不去，且发动机噪声极大，在车内感到有飞机起飞相同的噪声，让人难以忍受。关联阅览：【专题】想省油有好方法帮你赶跑“油山君”。

　　查看：用诊断仪VAG1552进入发动机电控系统查询故障码为：17963-超越最大增压压力（偶发性故障）。对发动机外观进行查看发现，与节气门衔接的进气总管掉落。

　　剖析：依据存储的故障码和进气软管掉落表象，能够断定增压压力的确过高。进一步查看发现增压控制阀的真空管掉落，然后形成不能调理增压压力，因为增压压力过高致使进气软管崩开，并使得发动机功率降低。

　　扫除：衔接好增压控制阀的真空管和进气总管，经试车故障扫除。

　　故障2中冷器损坏后发动机作业不稳

　　故障：发动机作业不平稳。

　　查看：发现致使发动机作业不平稳的原因是1缸不作业，对该缸进行丈量发现气缸压力只要340kpa。问询用户得知，该车是事端车，涡轮增压系统的中冷器曾损坏。

　　剖析：经剖析以为涡轮增压系统的中冷器的塑料上盖碎片损坏后进入进气管，影响到气缸压力。

　　扫除：拆检气缸盖发现进气管内有碎塑料片，这些碎塑料片致使气门封闭不严形成气缸压力过低。

　　故障3进气门油封走漏致使严峻亏机油

　　故障：发动机严峻亏机油。

　　查看：该车行进15000km做保护时用户反映亏机油，修理人员仔细查看未发现有机油渗漏之处，调查排气管有细微的蓝烟排出，故以为缺失的机油是进入燃烧室被烧掉了。因为该车用户急于用车，咱们主张用户常常调查发动机机油尺油位。车辆行进到17500km时回来服务站，用户反映在这时间曾补加了近2L机油。修理人员进行查看，当拆下火花塞时，发现火花塞有严峻的积炭。丈量气缸压力，3缸压力低于正常值。拆下缸盖查看发现，3缸活塞顶部及燃烧室、气门座圈有很多的积炭，当拆下3缸的进、排气门油封时，发现其间的1个进气门油封有严峻的变形。

　　剖析：因为该气门油封变形，致使密封不严，然后形成烧机油表象发作。

　　扫除：替换气门油封，加大油门时排气管不冒蓝烟。尔后对该车进行电话盯梢，未呈现不正常机油短少表象。

　　故障4节温器损坏致使怠速不稳

　　故障：热车时水温指示过高，怠速不稳，且油耗偏高。

　　查看：检测发现冷却液温度传感器G62信号不可靠。查看传感器插头、导线没疑问，用VAG1426丈量其导线电阻，均在答应范围内。替换冷却液温度传感器G62后故障码不再呈现，但水温仍高。置疑节温器有疑问，按修理手册拆装节温器，做节温器翻开温度实验，发现节温器翻开缝隙小。

　　扫除：替换节温器，热车后水温正常，怠速平稳。

　　故障5电扇电机损坏致使水温正告灯报警

　　故障：水温正告灯报警。

　　查看：经试车发现，左侧大电动电扇不转，查看蓄电池上的S164（40A）熔丝烧断。拔下大电动电扇的插头，用万用表丈量电机的电阻（端子1和3之间）为0.5Ω，丈量串联电阻的阻值（端子1和1和2之间）为无穷大，而正常电机的电阻应为2.5Ω，串联电阻应为1Ω。对扇叶仔细查看发现，几个扇叶外圈都夹有塑料膜。

　　剖析：故障原因是扇叶被塑料膜环绕，因为作业阻力大，电机大负荷作业，致使串联电阻烧断，失掉电扇低速，结尾又使S164号熔丝烧断，散热器电扇停转，致使冷却系统高温。

　　扫除：替换电动电扇及S164号熔丝后，故障扫除。

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