15万车型思域 国产CIVIC三厢版 问题汇总

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】关于公司厂商来说，用户的需求是摆在第一位的，购车者对车自身所存在的优点，缺点，许多问题的重视，变成左右购车者挑选车型的主要因素之一。那么，让咱们来看看，在平常用车和购车进程中，啥样的问题常常迷惑着咱们的挑选和运用，咱们又大概注意些啥。

09款思域 亚讯车网 www.yescar.cn

　　国产CIVIC三厢版，排量为1.8升，搭载i-VTEC发动机，最大功率为103千瓦，扭矩174牛·米。系列车型装备比拟丰富.思域(报价图库点评)是一个好的著作。它具有个性前卫打破，但功用又十分实践的外形和内饰，车厢极为人性化，动力和底盘高度完善，平常控制、高速奔驰以及省油功用都令人比拟满足。以下是一些在线答疑中许多用户所说到过的问题，具有代表性，在这里为我们录入，供您参阅。

　　问题一：想出手思域，我们再给些定见，优缺点。

　　答复：

　　优点：

　　描绘新潮共同，同等级里最年青、前卫的形象；

　　内饰个性斗胆但有用，用料质感极佳；

　　车厢储物格描绘多得近乎夸大，运用极端便当；

　　方向盘描绘新颖，握感极好，转弯很有趣味；

　　两台变速箱（手动和主动）体现都适当胜任，动力匹配完善，手动挡的换档感触赋有趣味；

　　1.8升i-VTEC发动机效率高、马力充分，高速优良，省油功用相同杰出；

　　高速行进时车厢密封超卓，路噪、风噪都很低；

　　原装音响的音质比拟不错（包含根本型的单碟CD音响）；

　　全球创始、同级特有的后座全平地台，后座乘3人时舒适性大幅进步，上下车更便当；

　　前排注重传递路感，后排注重过滤轰动，极好的统筹了前后座的不一样需求。

　　缺点：

　　发动机高转声响比拟烦闷，短少精美运动感（本该是本田发动机的强项）；

　　主动变速箱短少手动形式，削弱了驾驭趣味；

　　后座靠背只能从尾厢、不能从车内折叠放倒，给车内乘客获取尾厢物品形成不方便；

　　和同级对手比较，根本型的入门价位偏高（时兴的价值）。

　　问题二：请问各位，自个一向想买这车，可是传闻他的噪音比拟大，是么？有人能够说说自个的实在感触么？谢谢。

　　答复：

　　我的车，发动机殆速运转的时分，很安静，正常行进的时分，2500转换档就不觉得声响很大，当然，5挡的时分3000转今后声响就显着开端增大了。其实要想声响小，你能够测验加装隔音棉，略微能下降发动机的声响，再有即是不要加发动机下护板，它有较强的回声。我考虑到发动机的安全重要一些，仍是装了这个东西。至于路噪大，是由于轮胎的缘由，EXI装的是横滨胎，归于运动型的，抓地力不错，自身耐磨性也罢，即是声响大，你能够将来换装米其林的，声响就小了，或许固特异的，不过我不主张你换固特异的，磨损太快了。

　　我有问题

　　易车答疑系列一：速腾问题答疑

　　问题三：今天到店里试civic整体感触不错很喜欢它的外观,但有一事让我迷惑,我1.73米座在驾驭席车头前部竟然一点点看不见,不知对将来安全行进的影响有多大,请有civic车友谈谈感触。

　　答复：

　　实践上A级车的座位都比B级车高，视野要好一点，B级车都是趴在里边的感触，帕萨特，雅阁，君越，凯美瑞，天籁这些正宗的B级车都是这样的，思域(报价图库点评)仿制了B级车的驾驭方位。

　　问题四：思域,不带安全带的话,就总报警响,并且副驾驭也要带才不响

　　答复：

　　它有这个设备是对人生命的担任,有些车不带这个功用仅仅那个品牌为了省钱才不装的,其实安全带提示设备是很有用处的,由于它能提示你必定要带安全带,若是不带安全带若是发作了磕碰前面的气囊是不会弹出的,由于气囊是需求安全带里边的遇警设备来发动的,就算你不为自个担任也要为你的亲人和兄弟担任吧。副驾驭座没人就不会响，此车描绘有坐人压力传感器。

　　问题五：我的A、B柱异响，不知道是为啥？

　　答复：

　　这个问题为通病，体现为车子行走路况欠好的路面或其它缘由让车子轰动的状况下，A、B柱呈现“滴、滴、滴、滴、滴”的异响。别的出风口也会呈现这类状况，能够调整出风口方向处置。

　　处置办法一：异响是由于中控台面板啦叭处与A柱磨擦宣布的，修补员以为面板塑料太软简单松动。在4S店的处置很简单我的车已完全好了，在很波动的路上试那烦人的声响没有了。处置办法二：查到A柱衔接处的铁皮下面的垫片厂家垫的太薄，从头垫上厚的垫片后异响不再有了。各位能够试试按压你自个车的那个部位。垫这个玩意，你们可要记住提示修理人员别乱拆东东，只需拆前轮和档泥板下来就行了，我最初可是车前面的很多东东拆下后无果，再上路试跑才发现这个问题的，成果只需拆前轮和档泥板，晕死我了。

　　处置办法三：别的我前次说到左面A柱跟驾驭台衔接当地的噪声问题，昨日到4S店查看了一下，雨刮器跟前轮胎等都卸下来，查看不出所以然，到最后竟然发现是A柱外壳铁皮衔接处（A柱外壳竟然是衔接的）里边厂家垫的垫片厚度不行，致使铁壳跟内柱发作磨擦，经4S从头垫了后噪声不见。各位同学如有呈现我这问题，牢记别卸雨刮器跟前轮胎，你们直接通知4S人员就行了，不过你们不疼爱就让他们完全查看一下也不错。（昨日我把4S店里边所有车A柱衔接处都按了按，发现大多数的车那方位好像是空的，你们的车也试试吧）。

　　其他常见问题：

　　1.行车超越30分钟，中控台就很热，乃至时间长点会很烫？

　　当前不知道缘由，等候TX到4S寻求问题缘由及处置办法。

　　2.雨刮器呈现异响，刮不洁净？

　　由于CIVIC的雨挡比拟大，雨量少时冲突力较大，会有少数响声，若是发现响声过大或刮不洁净，可到4S处置，某TX到4S免费更换了雨刮片。

　　3.方向跑偏？

　　呈现方向跑偏的话大多数是向右偏，以下为某TX对此问题的处置进程：

　　第一次调整过，偏右减少了，但方向沉重。第2次调整后，持续偏右，方向十分轻。第三次调整了近两个小时，试了五六次车，方向找回原车感触，仍是偏右一点点。第四次调整了两个小时,换了另一4S店罗湖东益调(深圳现开业的4S车友和阳光均同一个老板),组长为广东从化技师,从事汽修多年!超仔细,拉线调前束,亲身路跑,再调前束,又亲身路跑!上架,调整前悬挂罗丝虚位！再拉线调前束，并指出第三次操作有差错！再亲身路跑，直至满足才交车给我（感谢呀！敬业）。爽，方向盘手感找回来了，找了段平路约300米试车几乎是直线。

　　4.手动挡换挡不顺，有金属冲突声响？

　　这是我亲身经历，由于本来的地毯不是原厂的，尺度可能是有问题，地毯顶住了离合器，踩下去没有很硬的感触，换了原厂的地毯后，换挡感触一流总控台确实简单发热，开1个小时左右？总控台确实简单发热，不过是空谐和音响面板这里，我就遇到了，长时间运转这两个东东，就会呈现，我在去西双版纳的路上就遇到过，运转4小时后开端感触棘手，后来封闭了半小时（趁便歇歇车，自个也要吃饭），就凉下来了。

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