安全性高且省油——雪佛兰科鲁兹车主专访

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】长期以来，我们有一种观念，欧美车型的安全性没得说，却是典型的“油山君”。其实，这是一种很过期的观念。跟着技能的不断进步，欧美车型能够在确保操控性和安全性的一起，兼顾到燃油经济性。今日就以上海通用雪佛兰车主的实在故事，改动一些兄弟的旧观念。

科鲁兹 亚讯车网 www.yescar.cn

　　常常跑工地和烂路他仍是坚持选科鲁兹

　　这名雪佛兰科鲁兹的车主叫小李，是雪佛兰“红粉笔方案”爱心车友中的一名。在本年的“红粉笔方案”活动中，他就为山区的孩子捐献了书本、文具等用品。

　　“起先挑选科鲁兹的时分，许多人对立。”小李是某大型挖掘机公司区域商场司理，是一位生机十足的年青小伙子。由于作业特色，常常要往偏僻的工地上跑，搭档都主张他买越野车。可是他却坚持挑选了科鲁兹1.6升手动挡车型，由于外形时髦大气，充满了生机。由于心有所属，搭档的主张无法改动他。

　　直到现在，小李一点都没有懊悔自个的挑选。“科鲁兹太健壮了，烂路照样跑，油耗也不高，最主要是安全性让人定心。”说到科鲁兹的安全性，小李讲起了他难忘的一次阅历。

　　冲下四层楼高山坡小李居然没受一点伤。

　　“能够说，是科鲁兹救了我一命。”上一年9月底的一天，下着雨，小李驾车前往聊城莘县古云镇一处偏僻的工地谈作业。在一处长上坡路段处，由于遇到急转弯，再加上下雨路滑，他不小心将车子开出了马路。

　　“笔直高度应该有十二三米，四层楼的高度，从这么高的当地冲下来，居然没受伤!”小李在幸亏的搭档，认真总结了缘由：一，科鲁兹的车身太健壮了;二，自个其时系了安全带。

　　车长车重均超对手油耗却跟对手差不多

　　到当前，小李的科鲁兹才开了一年半，可总路程现已到达了5.4万公里。他家住南坪，作业却在北碚，并且还要常常往遍地的工地上跑，所以简直每天都要跑100多公里。

　“夏天开了空调，油耗高一些，之前的均匀油耗还要低，等天凉快了就会降下来。”这样的油耗成果，让他十分满意，跟搭档的非欧美系同等级车型比较，油耗差不多，乃至还要低一些。

　　“究竟科鲁兹的车身比较长，并且比竞争对手重了差不多100公斤，现已算是很省油了。”小李说。

　　小贴士：“做个聪明的开车人”

　　网上的开车省油诀窍有许多，例如坚持合理车速、把握换挡机遇、防止发动机空转等。小李的省油诀窍，用他自个的话说，即是做一个聪明的开车人。

　　他觉得网上的那些节油诀窍都讲得不错。可是，在许多情况下，我们都做不到。依据他的驾驭经历，他觉得要节油，不光要烤那些诀窍，要随时动脑子。“最节油的办法，即是要确保出行疏通，技能再好，每天遇到堵车还不是要多耗油。”小李介绍，他常常宁可多走一段路或许早上半个小时，也要避开简单堵车的路段。这样不光降低了油耗，还能节省时刻。

　　在节油诀窍上，他觉得最重要的即是不要烦躁，心态必定要好。不管是遇到堵车仍是遭受不文明驾驭，都不要去争去抢。“一争抢，就简单猛起猛停，不光油耗降不下来，并且简单出事端。”小李说，自从出过事端后，自个开车也越来越小心翼翼，不争道不抢时刻，油耗也比曾经低了一些。

　　常识连接：雪佛兰EcoPower高效动力体系

　　1.6LEcotecDVVT发动机、1.6LEcotec涡轮增压发动机、2.0LEcotecDVVT发动机与2.4LSIDI发动机、以及6速手自一体变速器，一起构筑了雪佛兰品牌完好的包括Turbo、SIDI和DVVT的EcoPower的高效动力体系。

　　高科技的协同作战赋予了这款发动机超卓的功能：DVVT智能可变进排气气门操控体系晋升了焚烧功率，VIM可变进气歧管体系能有用操控气流，加上优化的四合一排气管，使得排气功率增高。电子节温阀能非常好地操控水循环，领先的活塞冷却体系、机油冷却体系也对进步焚烧功率、降低油耗供给了助力。一系列高新科技的应用使这款发动机到达了动力功能和燃油经济性的完满平衡。

　　SIDI智能直喷发动机。该系列发动机，经过植入汽缸内的喷油嘴开释高达17Mpa的压力，压强则适当10头蓝鲸压在1平方米上。如此高的压力下，喷射出的油滴直径仅为8微米，只要头发丝直径的十分之一，然后到达燃油精细化焚烧，动力晋升，油耗降低。记者曾试驾过安装2.4升SIDI智能直喷发动机的别克君越，百公里均匀油耗只要8升多一点。别克君威2.4、君越2.4、GL8，雪佛兰迈锐宝2.4等车型搭载了该系列发动机。

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