故障排除！凯美瑞电控自动变速器检修一例

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】这篇文章通过对丰田CAMRY电控自动变速器U250E的检修进程为例，尽量运用所把握的常识和原理，并参阅修补手册，考虑和处理了修补难题。

2012款凯美瑞 亚讯车网 www.yescar.cn

　　故障表象

　　一辆丰田CAMRY，安装U250E（5速）自动变速器，行进路程为53000km。车辆D挡行进时加快无力（像手动变速器脱挡那样的故障，在爬坡时尤为显着），但R挡正常。

　　检修进程

　　首要介绍一下电控自动变速器。该电控自动变速器有5个行进挡，主要由液力变矩器、行星齿轮设备、液压控制体系和电子控制体系组成（如图1所示）。图2为其行星齿轮设备的传动图。该变速器在各个挡位时，其电磁阀、离合器、制动器的联络状况见表1。

　　图1电控自动变速器的组成

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　　　　行星齿轮设备传动图

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　　　　表1

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　　然后着手查看确诊：

　　1.查看ATF油量(成果：正常)；

　　2.查看ATF油质(成果：ATF发黑烧焦)；

　　3.运用智能测验仪（IT2）查看故障代码(成果：无故障代码)；

　　4.用秒表丈量N→D的换挡时滞(成果：在正常规模内)；

　　5.用秒表丈量N→R的换挡时滞(成果：在正常规模内)；

　　6.衔接油压表别离丈量D挡及R挡怠速和失速时的管道油压(成果：在正常规模内)；

　　7.测验D挡的失速时的发动机转速(成果：大大超出正常规模)；

　　8.测验R挡的失速时的发动机转速(成果：在正常规模内)；

　　9.拔下自动变速器电控的电磁阀插头（此刻固定在第3挡）后（成果：故障仍存在）。

　　由以上确诊成果，剖析自动变速器内部存在打滑，致使自动变速器内部磨损。但无法断定故障发作的详细部位。

　　所以再按以下进程进行检修：

　　1．分化自动变速器（成果：一些离合器片及盘和制动器片及盘被烧损）；

　　2．清洁自动变速器各内部部件，并按修补手册指示进行查看（成果：正常）；

　　3．替换烧损的离合器片及盘和制动器片及盘；

　　4．安装自动变速器；

　　5．路途测验。

　　通过以上检修，成果故障照旧。

　　从头剖析故障缘由：由于无故障代码，所以能够扫除电子控制体系的缘由；由于油压正常，所以能够扫除阀体及油路关联的缘由；由于分化后查看离合器和制动器正常，该处故障的能够性被扫除；由于R挡失速时的发动机转速在正常规模内，液力变矩器的缘由被扫除。结尾，揣度故障能够由单向离合器F2致使。

　　故障扫除

　　替换单向离合器F2后，试车，故障扫除。

　　修补小结

　　1．行星齿轮组、单向离合器等机械零件的损坏较为稀有。而且，在丰田供给的修补手册中，对单向离合器的查看只限于“用手握住外座圈，另一只手转变内座圈，若一个方向能转变，另一个方向锁死，则为正常。”而事实上，该查看办法无法查看在大扭矩时，单向离合器是不是失效。所以当加大扭矩时单向离合器仍是能够打滑。以上故障便是此状况。

　　2．电控自动变速器具有作业平顺，换挡准确，可靠性好，故障率低一级长处。若保护妥当，很少呈现故障。若有故障，通常会呈现在以下几种状况：

　　①跟着车辆的长时间运用，自动变速器内部会渐渐磨损，功能会逐步降低，冲击会加大。所以要对变速器定时进行查看，必要时替换ATF。

　　②长时间的高速和远程行进，使变速器内ATF高温，致使离合器或制动器的离合器片早期磨损。

　　③其它状况。

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