POLO汽车警告灯闪亮且转向无力故障分析

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】故障现象：该车外表板上的各种故障正告灯不断闪耀报警，在进行转向操作时，感受转向也变得沉重了。

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　　故障查看：首要衔接专用故障诊断仪V.A.G155进行故障查询，成果发现诊断仪竟然现已不能进入外表（17）、安全气囊（17）、ＡＢＳ（03）及转向助力（44）系统。后来修理人员使用诊断仪进入发动机电控系统（０１）进行检测，成果该系统无故障回忆存储。就在进入车载网络操控单元（09）后，发现了２个故障码：01312——数据总线驱动损坏；01309——转向助力操控单元Ｊ５００没有通讯。持续进入网关（19），也发现了２个一样的故障码。依据故障码的提示，修理人员先测量了车载网络操控单元Ｊ５１９的Ｔ１６Ａ／３到组合外表Ｔ３２Ａ／７的导线，成果线路正常。后来笔者又测量了Ｊ５１９的Ｔ１６Ａ／５到组合外表的Ｔ３２Ａ／８之间的导线衔接状况，也没有发现疑问。依据查看成果，修理人员置疑网关Ｊ５３３损坏。因网关Ｊ５３３装置在车载网络操控单元Ｊ５１９内，要想交换网关，只能连同车载网络操控单元Ｊ５１９一同交换。但在将Ｊ５１９进行交换后，成果让人很绝望，故障照旧存在。依据前面故障码的提示，该故障也可能与转向助力操控单元有关。所以修理人员将转向助力操控单元Ｊ５００上的Ｔ４ＡＬ插头拔下，并调查外表板，成果发现除了转向助力报警灯点亮外，其他的正告灯都平息了。

　　故障扫除：在将转向助力操控单元交换后，故障扫除。

　　检修剖析：在上海大众ＰＯＬＯ轿车选用的ＣＡＮ－ＢＵＳ系统中，系统内的操控单元之间选用了铜缆串行衔接方法，即各操控单元都串行衔接在一同，因操控单元之间的信息传达方法是播送式传输，这样在某个操控单元宣布信息后，由接纳操控单元自由选择是不是接纳信息。因ＣＡＮ收发器装置在操控单元内部，它具有接纳和发送的功用。该车的组合外表、ＡＢＳ、安全气囊及转向助力同归于驱动系统，都在１条数据线上。因为转向助力操控单元损坏，使得其他操控单元均无法通讯，这种故障归于ＣＡＮ－ＢＵＳ系统在操控单元内线路的短路。

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