汽车调查——马自达3为什么起步慢分析报告

　　【亚讯车网 www.yescar.cn】经过学习晓得了，扭力越大，给汽车供给的牵引力就越大，发动机扭力越大汽车加快越快，并且拖拽才干也越强。

2012款马自达3 经典款三厢 亚讯车网 www.yescar.cn

　　功率是扭力和转速的乘积。发动机排量越大，功率也越大。剖析：在功率必定的情况下，扭力越大转速就越低；扭力越小转速就越高。因而发动机是依据汽车用处调校的。

　　若是我需求这台汽车跑得快，那么我就能够在描绘调校的时分让发动机的额外转速进步，但此刻扭力就会降低，所以加快才干也会削弱。

　　同是轿车，依据用户的需求，其扭力和转速调校也有不一样。

　　美国车起步加快很有劲，可速度超越120KM/H再加快就有点困难了。但一样排量的欧洲车或许日本车，起步能够疲软一点，但到了100KM/H乃至150KM/H的速度还能感觉到车速在加快。所以很明显，美国车的发动机倾向于低转速，大扭力，由于美国车车身大，分量也大，有必要要有很强的扭力才干牵引汽车灵敏的运动；

　　日本车，自身车体细巧，所以能够运用高转速发动机，让汽车加快的时刻能继续更长跑得更快。更深一点晓得的话，不一样的发动机在不一样的转速情况下，扭力也是不一样的，这也跟发动机调校有关。若是这台车注重头段加快，那么在调校发动机的时分就要企图让扭力在低转速时就开端迸发；若是要注重尾段加快，那么就要企图让扭力在高转速的时分迸发。

2012款 Cayman S 3.4L 亚讯车网 www.yescar.cn

      总归发动机的调校转速，扭力的挑选合作，都是依据汽车的用处和对于的客户集体来拟定的。所以在选购汽车的时分，也能够依据自个的喜爱或用处来比拟不一样品牌的发动机参数。若是常常在城市开车，起步泊车很频频的话，那就需求发动机在低转速时扭力微弱；若是常常驾车走高速，那就应当挑选高转速发动机，让车在高转速的时分更有劲。

　　再来说马3，功能杰出的高转速发动机，描绘即是擅长于尾段加快，有人发帖子称其起步肉，从这里就能找到答案。如今许多高档车都是在一个转速段（比方2500—4500，而马3只要在4500转）都能发扬其最大扭矩，这个原理我还没弄理解，请高人点拨。

　　对于这种描绘，起步肉的缺点并不是不能战胜，也是我曾经说到的原地轰转速的办法，情愿晓得的能够去翻翻我前段时刻写的帖子。至于许多人说到的马32档起步，放下伤车不谈，经过学习，就能晓得，正本起步就要考大扭力驱动，2档相对扭力较弱，所以变得肉中之肉。

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